Momenty dokręcania | |
Śruba mocowania rolki bocznej paska rozrządu | 50 Nm |
Śruba mocowania nowego koła pasowego wału korbowego | 40 Nm + 145°±15° |
Nakrętka mocowania rolki napinającej paska rozrządu | 27 Nm |
Śruby mocowania dolnej pokrywy napędu rozrządu | 12 Nm |
Nakrętki mocowania wszystkich kół pasowych wałka rozrządu | 30 Nm + 84°±4° |
Zaślepka do zamka TDC | 20 Nm |
Śruby mocowania górnej pokrywy napędu rozrządu | 46 Nm |
Nakrętki mocowania górnej pokrywy napędu rozrządu | 46 Nm |
Śruby z uchem do podnoszenia po stronie koła zamachowego | 10 Nm |
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- kanał powietrza dolotowego,
- tłumik wlotu,
- prawe przednie koło
- pasek napędowy akcesoriów,
- koło pasowe wału korbowego,
- prawy wspornik wahadłowego zawieszenia silnika.
Usunąć:
- górne śruby pokrywy rozrządu (1),
- górna osłona rozrządu,
- dolne śruby pokrywy rozrządu (2),
- dolna osłona rozrządu.
Poluzuj nakrętkę (3) mocowanie osi rolki napinającej napędu rozrządu.
Wskazówka: Uważaj, aby nie upuścić koła zębatego wału korbowego podczas zdejmowania paska rozrządu.
Usunąć:
- śruba napinacza paska rozrządu (4) za pomocą urządzenia (1),
- koło pasowe rozrządu,
- pasek rozrządu,
- nakrętka mocowania osi rolki napinającej,
- napinacz paska rozrządu,
- koło zębate wału korbowego.
Instalacja. 1. sposób
Części, które należy wymienić:
- pasek rozrządu,
- Napinacz paska rozrządu,
- śruba koła pasowego wału korbowego,
- Korek wałka rozrządu zaworów dolotowych,
- Koło pasowe rozrządu,
- Korek wałka rozrządu wydechu.
Pierwsza metoda służy do wymiany dowolnych elementów znajdujących się w przedniej części napędu rozrządu na koło zębate wału korbowego bez klucza, bez konieczności luzowania elementów mocujących jedno lub dwa koła zębate wałka rozrządu.
1 - Ustawianie rozrządu zaworowego
Uwaga! Pamiętaj, aby odtłuścić:
- koniec wału korbowego (z napędu rozrządu),
- powierzchnie wytaczania i nośne koła pasowego rozrządu,
- powierzchnie nośne koła pasowego wału korbowego,
- końcówki wałka rozrządu (po stronie rozrządu),
- otwory i powierzchnie łożysk kół zębatych wałków rozrządu.
Jest to konieczne, aby uniknąć przesunięcia napędu rozrządu.
Takie względne przemieszczenie prowadzi do awarii silnika.
Ustawić rowki wałków rozrządu poziomo i przesunąć w dół od osi wałków rozrządu, w razie potrzeby obracając wałki rozrządu za pomocą narzędzia.
Zainstalować:
- dostosowanie (5) na końcach wałków rozrządu,
- śruba z uchem do podnoszenia (6), przypiąć.
Ułóż logo RENAULT (7) na szprychach kół pasowych wałków rozrządu pionowo do góry.
Zamontować nowe koło pasowe napinacza paska rozrządu, wkładając jego wypustkę w rowek (8).
Owinąć bez dokręcania nakrętkę mocowania osi rolki napinającej.
Zainstalować:
- koło zębate (9) wał korbowy,
- nowy pasek,
- nowe koło pasowe rozrządu (10).
Dokręć momentem śrubę koła pasowego luźnego paska rozrządu (50 Nm) za pomocą oprawy.
Za pomocą klucza imbusowego 6 mm wyrównaj ruchomą wskazówkę (11) karbowany (12), obracając ekscentryk (13) zgodnie ze wskazówkami zegara.
Dokręć momentem nakrętkę napinacza paska rozrządu (7 Nm).
Zamontować narzędzie na bloku cylindrów.
Uwaga: Istnieją dwa rodzaje dolnych pokryw obudowy rozrządu:
- bez włazu do montażu faz dystrybucji gazu,
- z włazem do montażu rozrządu.
A - Dolna pokrywa napędu rozrządu z włazem do ustawiania rozrządu
Zamontować dolną osłonę rozrządu (14).
Dokręć momentem śruby mocujące dolną pokrywę rozrządu (12 Nm).
B - kontynuacja procedury montażu, niezależnie od rodzaju dolnej osłony rozrządu
Zamontować nowe koło pasowe biegu jałowego.
Użyj śrubokręta (15), aby upewnić się, że koło zamachowe się nie obraca (zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony rozrządu), w przeciwnym razie obróć wał korbowy silnika, aż zatrzyma się na narzędziu (16) ze śrubokrętem; rowek wału korbowego powinien znajdować się u góry.
Dokręcić wymaganym momentem obrotowym i dokręcić śrubę nowego koła pasowego wału korbowego pod wymaganym kątem (40 Nm + 145°±15°) (podczas gdy wał korbowy musi dotykać uchwytu).
C - Dolna pokrywa napędu rozrządu z włazem do ustawiania rozrządu
Zdjąć pokrywę włazu do montażu rozrządu zaworowego na dolnej pokrywie rozrządu.
D - kontynuacja procedury montażu, niezależnie od rodzaju dolnej osłony rozrządu
Usunąć:
- śruba mocująca,
- urządzenie do ustawiania rozrządu zaworowego,
- z bloku cylindrów.
3 - Sprawdzenie napięcia paska rozrządu
Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od strony rozrządu) i do momentu połączenia wcześniej naniesionych znaków (na kole pasowym regulatora fazy), wkręć narzędzie w otwór w bloku cylindrów.
Powoli i bez szarpnięć zatrzymaj wał korbowy w uchwycie.
Wyjmij narzędzie z bloku cylindrów.
Upewnij się, że ruchomy wskaźnik (17) znajduje się naprzeciw wnęki (18), jeśli nie:
- odkręcić nakrętkę zabezpieczającą rolkę napinającą nie więcej niż o jeden obrót, przytrzymując ruchomą wskazówkę kluczem imbusowym 6 mm,
- płynnie przesuwaj ruchomy wskaźnik (17) przed wyrównaniem z wycięciem (18), obracając ekscentryk (19) zgodnie ze wskazówkami zegara.
Dokręć momentem nakrętkę napinacza paska rozrządu (27 Nm).
4 - Sprawdzenie montażu rozrządu
Przed sprawdzeniem montażu rozrządu zaworowego upewnij się, że wskazówka i wycięcie rolki napinającej znajdują się we właściwej pozycji.
Wkręć narzędzie w blok cylindrów.
Powoli i bez szarpnięć zatrzymaj wał korbowy w uchwycie.
zainstalować (bez wysiłku) narzędzie do blokowania wałka rozrządu (rowki na końcach wałków rozrządu muszą znajdować się w pozycji poziomej i być przesunięte w dół od osi wałków).
Uwaga: Jeśli narzędzie do blokowania wałka rozrządu nie wskakuje na swoje miejsce, należy zresetować rozrząd zaworów i wyregulować napięcie paska rozrządu.
Usunąć:
- urządzenie do ustawiania rozrządu zaworowego,
- z bloku cylindrów.
A - Dolna pokrywa napędu rozrządu z włazem do ustawiania rozrządu
Zamontować pokrywę włazu na dolnej pokrywie rozrządu, upewniając się, że sworzeń (20) wchodzi do wnęki (21).
B - Dolna osłona napędu rozrządu bez włazu do ustawiania rozrządu
Zamontować dolną osłonę rozrządu.
Dokręć momentem śruby mocujące dolną pokrywę rozrządu (12 Nm).
Instalacja 2. metoda
Części, które należy wymienić:
- pasek rozrządu,
- Napinacz paska rozrządu,
- Koło pasowe rozrządu,
- koło pasowe wału korbowego,
- Nakrętka mocowania koła pasowego wałka rozrządu,
- śruba koła pasowego wału korbowego,
- Korek wałka rozrządu zaworów dolotowych,
- Korek obudowy zaworu wydechowego.
Druga procedura służy do wymiany wszelkich elementów z przodu łańcucha rozrządu z lub bez koła zębatego wału korbowego z klinem, które wymagają poluzowania jednego lub obu kół zębatych wałka rozrządu.
Zamontować narzędzie na kołach pasowych wałków rozrządu za pomocą narzędzia.
Poluzuj nakrętki (22) wszystkie zębate koła pasowe wałka rozrządu.
Usunąć:
- mocowanie z bloku cylindrów,
- wszystkie nakrętki mocowania kół pasowych wałków rozrządu,
- koła pasowe wałka rozrządu.
1 - Ustawianie rozrządu zaworowego
Uwaga! Pamiętaj, aby odtłuścić:
- koniec wału korbowego (z napędu rozrządu),
- powierzchnie wytaczania i nośne koła pasowego rozrządu,
- powierzchnie nośne koła pasowego wału korbowego,
- końcówki wałka rozrządu (po stronie rozrządu),
- otwory i powierzchnie łożysk kół zębatych wałków rozrządu.
Jest to konieczne, aby uniknąć przesunięcia napędu rozrządu.
Takie względne przemieszczenie prowadzi do awarii silnika.
Ustawić rowki wałków rozrządu poziomo i przesunąć w dół od osi wałków rozrządu, w razie potrzeby obracając wałki rozrządu za pomocą narzędzia.
Zainstalować:
- dostosowanie (23) na końcach wałków rozrządu,
- i śrubę MB (24), do zachowania.
Zainstalować:
- koło pasowe wału korbowego,
- koła pasowe wałka rozrządu,
- wszystkie nakrętki mocujące koła pasowe wałków rozrządu.
Zamontować narzędzie na bloku cylindrów.
Użyj śrubokręta (25), aby upewnić się, że koło zamachowe się nie obraca (zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony rozrządu), w przeciwnym razie obróć wał korbowy silnika, aż zatrzyma się na narzędziu (26) ze śrubokrętem; rowek wału korbowego powinien znajdować się u góry.
Ułóż logo RENAULT (27) na szprychach kół pasowych wałków rozrządu pionowo do góry.
2 - Instalacja
Zamontować nowe koło pasowe napinacza paska rozrządu, wkładając jego wypustkę w rowek (28).
Owinąć bez dokręcania nakrętkę mocowania osi rolki napinającej.
Zamontować nowy pasek rozrządu, zaczynając od kół zębatych każdego wałka rozrządu (bez obracania kół pasowych wałków rozrządu).
Zainstaluj osprzęt (29) na kołach pasowych wałka rozrządu (użyj śruby i nakrętki górnej pokrywy rozrządu, aby zainstalować narzędzie).
Notatka:
- Spróbuj odpowiednio naciągnąć pasek rozrządu między dwoma kołami pasowymi wałka rozrządu.
- Jeśli silnik jest wyposażony w koło zębate wału korbowego z wpustem, spróbuj odpowiednio naciągnąć pasek rozrządu między kołem zębatym wałka rozrządu wydechu a kołem zębatym wału korbowego.
Zamontować nowe koło pasowe luźne paska rozrządu.
Dokręć momentem śrubę koła pasowego luźnego paska rozrządu (50 Nm) za pomocą urządzenia.
3 - Regulacja napięcia paska rozrządu
Ustaw ruchomy wskaźnik za pomocą klucza sześciokątnego (30) karbowany (31), obracając ekscentryk (32) zgodnie ze wskazówkami zegara.
Dokręć momentem nakrętkę napinacza paska rozrządu (7 Nm).
Uwaga: Istnieją dwa rodzaje dolnych pokryw obudowy rozrządu:
- bez włazu do montażu faz dystrybucji gazu,
- z włazem do montażu rozrządu.
A - Dolna pokrywa napędu rozrządu z włazem do ustawiania rozrządu
Zamontować dolną osłonę rozrządu (33).
Dokręć momentem śruby mocujące dolną pokrywę rozrządu (12 Nm).
B - Kontynuacja procedury montażu niezależnie od typu dolnej osłony rozrządu
Zamontować nowe koło pasowe biegu jałowego.
Dokręcić wymaganym momentem obrotowym i dokręcić pod określonymi kątami:
- nowa śruba koła pasowego wału korbowego (40 Nm + 145°±15°),
- nakrętki mocowania wszystkich kół pasowych wałka rozrządu (30 Nm + 84°±4°).
C - Dolna pokrywa napędu rozrządu z włazem do ustawiania rozrządu
Zdjąć pokrywę włazu do montażu rozrządu zaworowego na dolnej pokrywie rozrządu.
D - kontynuacja procedury montażu, niezależnie od rodzaju dolnej osłony rozrządu
Usunąć:
- śruba mocująca,
- urządzenie,
- mocowanie z bloku cylindrów,
- urządzenie diagnostyczne.
4 - Sprawdzenie napięcia paska rozrządu
Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od strony rozrządu) i do momentu połączenia wcześniej naniesionych znaków (na kole pasowym regulatora fazy), wkręć narzędzie w otwór w bloku cylindrów.
Powoli i bez szarpnięć zatrzymaj wał korbowy w uchwycie.
Wyjmij narzędzie z bloku cylindrów.
Upewnij się, że ruchomy wskaźnik (34) znajduje się naprzeciw wnęki (35), jeśli nie:
- poluzować nakrętkę napinacza o nie więcej niż jeden obrót przytrzymując ruchomą wskazówkę kluczem sześciokątnym,
- płynnie przesuwaj ruchomy wskaźnik (34) przed wyrównaniem z wycięciem (35), obracając ekscentryk (36) zgodnie ze wskazówkami zegara.
Dokręć momentem nakrętkę napinacza paska rozrządu (27 Nm).
5 - Sprawdzenie montażu rozrządu
Przed sprawdzeniem montażu rozrządu zaworowego upewnij się, że wskazówka i wycięcie rolki napinającej znajdują się we właściwej pozycji.
Wkręć narzędzie w blok cylindrów.
Powoli i bez szarpnięć zatrzymaj wał korbowy w uchwycie.
zainstalować (bez wysiłku) (rowki wałków rozrządu muszą znajdować się w pozycji poziomej z przesunięciem w dół od osi wałków).
Uwaga: Jeśli instalacja nie powiedzie się, konieczne jest ponowne zainstalowanie rozrządu zaworowego i wyregulowanie napięcia paska rozrządu.
Wyjmij narzędzie do rozrządu zaworów z bloku cylindrów.
A - Dolna pokrywa napędu rozrządu z włazem do ustawiania rozrządu
Zamontować pokrywę włazu na dolnej pokrywie rozrządu, upewniając się, że sworzeń (37) wchodzi do wnęki (38).
B - Dolna osłona napędu rozrządu bez włazu do ustawiania rozrządu
Zamontować dolną osłonę rozrządu.
Dokręć momentem śruby mocujące dolną pokrywę rozrządu (12 Nm).
Nałożyć kroplę szczeliwa silikonowego na gwinty zatyczki ustalającej TDC.
Dokręć momentem zaślepkę ustalacza TDC (20 Nm).
Zdejmij górną pokrywę rozrządu.
Moment dokręcania:
- górne śruby pokrywy rozrządu (46 Nm),
- górne nakrętki pokrywy rozrządu (46 Nm).
Zainstalować:
- nowy korek wałka rozrządu zaworów dolotowych za pomocą narzędzia
- nowy korek wałka rozrządu zaworów wylotowych za pomocą narzędzia
- ucho do podnoszenia silnika po stronie koła zamachowego.
Dokręcić momentem śruby mocujące ucha do podnoszenia po stronie koła zamachowego (10 Nm).
Zainstalować:
- wspornik zawieszenia wahadła prawego,
- pasek napędowy akcesoriów,
- prawe przednie koło
- tłumik wlotu,
- rurociąg wlotu powietrza.
Podłącz akumulator.