Momenty dokręcania | |
Nowe kołki mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego | 9 Nm |
Nowa śruba mocująca turbosprężarkę na turbosprężarce | 9 Nm |
Nakrętki mocujące turbosprężarkę | 28 Nm |
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- górna osłona silnika
- obudowa filtra powietrza.
Rozłączyć się:
- wąż gumowy (1) wentylacja skrzyni korbowej,
- orurowanie między turbosprężarką a chłodnicą powietrza w punkcie (2).
Usunąć:
- elektrozawór recyrkulacji spalin,
- kanał powietrza między obudową filtra powietrza a turbosprężarką,
- osłona pod silnikiem,
- katalizator.
Usunąć:
- przewód powrotny oleju turbosprężarki (3),
- przewód doprowadzający olej do turbosprężarki,
- nakrętki mocujące (4) turbosprężarki do kolektora wydechowego
- turbosprężarka,
- uszczelka turbosprężarki.
Instalacja
Części, które należy wymienić:
- Nakrętki mocujące turbosprężarkę.
- Uszczelka między kolektorem wydechowym a turbosprężarką.
- Śruby do mocowania kolektora wydechowego do turbosprężarki (w przypadku skrętu).
Uwaga!
- Upewnić się, że podczas instalacji do turbiny lub sprężarki nie dostały się żadne ciała obce,
- Sprawdź, czy przewód wylotowy oleju z turbosprężarki nie jest częściowo lub całkowicie zablokowany przez osady węglowe. Upewnij się, że nie ma wycieku paliwa. Sprawdź, czy nie ma wycieków, jeśli są, wymień część.
- Sprawdź, czy chłodnica powietrza i układ dolotowy silnika nie są wypełnione olejem z powodu awarii turbosprężarki. W takim przypadku zdejmij te części i umyj je w pojemniku do mycia lub myjce ciśnieniowej, a następnie osusz sprężonym powietrzem.
Szarymi wacikami matującymi wyczyść:
- powierzchnia styku kolektora wydechowego,
- powierzchni współpracującej turbosprężarki w przypadku jej ponownego użycia.
Przetrzyj środkiem do czyszczenia powierzchni:
- powierzchnia styku kolektora wydechowego,
- powierzchnia współpracująca turbosprężarki w przypadku jej ponownego użycia,
- obudowa uszczelki wylotu powietrza z turbosprężarki,
- powierzchnia styku wspornika chłodnicy spalin po stronie skrzyni biegów.
Uwaga! Aby zapewnić szczelność, współpracujące powierzchnie muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie dotykaj ich palcami).
Moment dokręcania:
- nowe kołki turbosprężarki na kolektorze wydechowym (9 Nm),
- nowy kołek turbosprężarki na turbosprężarce (9 Nm).
Zainstalować:
- nowa uszczelka turbosprężarki na kolektorze wydechowym,
- turbosprężarka.
Za pomocą klucza płaskiego zamontuj nowe nakrętki mocujące turbosprężarkę bez ich dokręcania (turbosprężarka musi dotykać kolektora, a do obrócenia klucza potrzebna jest siła).
Dokręć momentem nakrętki mocujące turbosprężarki (28 Nm).
Zainstalować:
- przewód powrotny oleju turbosprężarki,
- przewód doprowadzający olej do turbosprężarki,
- katalizator,
- osłona pod silnikiem,
- kanał powietrza między obudową filtra powietrza a turbosprężarką,
- Zawór elektromagnetyczny EGR.
Przytwierdzać:
- rurociąg pomiędzy turbosprężarką a chłodnicą powietrza,
- wąż odpowietrzenia skrzyni korbowej.
Zainstalować:
- obudowa filtra powietrza,
- górna osłona silnika.
Podłącz akumulator.
Badanie
Odłącz złącze regulatora paliwa (blokada rozruchu silnika).
Włączyć rozrusznik na kilka sekund, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju.
Wyłączyć zapłon.
Podłącz złącze regulatora paliwa.
Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.
Podłącz narzędzie diagnostyczne i wyczyść zapisane błędy.