Momenty dokręcania | |
śruby (7) i (8) okładziny korpusu dyszy | 25 Nm |
Śruby 9 i 16 okładziny obudów wtryskiwaczy | 21 Nm |
Śruba mocowania pokrywy górnej napędu GRM | 41 Nm |
Śruba wspornika zawieszenia | 62 Nm |
Wycofanie
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- kolektor dolotowy,
- listwa paliwowa,
- uchwyt wielofunkcyjny.
Usunąć:
- śruba (1) mocowanie wspornika zawieszenia wahadła na okładzinach korpusów wtryskiwaczy,
- śruba (2) mocowanie górnej pokrywy napędu rozrządu do okładzin obudów wtryskiwaczy.
Usunąć:
- śruby (3) mocowanie okładzin obudów wtryskiwaczy,
- okładzina obudowy wtryskiwacza.
Instalacja
Należy wymienić okładziny obudów wtryskiwaczy.
Zainstalować:
- okładzina korpusu dyszy,
- wszystkie śruby mocujące okładziny obudów rozpylaczy.
Docisnąć okładzinę korpusów wtryskiwaczy, aby:
- pokrywę górną napędu rozrządu poprzez owinięcie śruby mocującej (4) ręcznie,
- do wspornika wahadła zawieszenia silnika, owijając śrubę mocującą (5) ręcznie.
Przymocuj okładziny korpusów dysz do okładzin (6) osłony głowic cylindrów.
Dokręć momentem obrotowym w następującej kolejności:
- śruby (7) i (8) okładziny korpusu dyszy (25 Nm),
- śruby 9 i 16 okładzin korpusów wtryskiwaczy (21 Nm).
Moment dokręcania:
- górna śruba pokrywy rozrządu (41 Nm),
- śruba wspornika wahadła (62 Nm).
Zainstalować:
- uchwyt wielofunkcyjny,
- listwa paliwowa,
- kolektor dolotowy.
Podłącz akumulator.