Wyłączyć zapłon.
Usunąć:
- orzechy (1) i śrubę mocującą (2) od osłony przewodu paliwowego,
- zabezpieczenie przewodu paliwowego.
Odłącz złączkę (3) przewód doprowadzający paliwo.
Przytwierdzać:
- trójnik (Mot. 1311-08) (6) przewody paliwowe na wylocie ze zbiornika paliwa,
- rurociąg (5) od zestawu testowego do koszulki (6),
- przewód doprowadzający paliwo (7) z koszulką (6).
Umieść rurociąg (11) w pojemniku miarowym oznaczonym do 2000 ml.
Zdejmij pokrywę jednostki zabezpieczającej i przełączającej.
Odłącz złącze (12) okablowanie elektryczne między silnikiem a przedziałem pasażerskim.
Obsługuj pompę paliwową, podłączając terminal (13) złącze z «+» bateria.
Zapisz czas napełnienia zlewki.
Uwaga: Minimalna wydajność pompy paliwowej wynosi 60 litrów na godzinę.
Usuń końcówkę (13) dodatni biegun akumulatora.
Zamontować osłonę zespołu zabezpieczającego i przełączającego.
Rozłączyć się:
- rurociąg z manometrem z zestawu testowego z trójnika,
- trójnik (Mot. 1311-08) przewody paliwowe na wylocie ze zbiornika paliwa.
Podłącz złączkę przewodu wlotu paliwa do przewodu wylotu paliwa.
Zainstaluj zabezpieczenie przewodu paliwowego.
Moment dokręcania:
- nakrętki zabezpieczające przewód paliwowy (7 Nm),
- śruby zabezpieczające przewody paliwowe (7 Nm).