Momenty dokręcania | |
Szpilka wałka rozrządu | 12 Nm |
Nakrętka mocowania koła pasowego wałka rozrządu | 30 Nm + 86°±6° |
Wycofanie
Zdejmij górną pokrywę silnika.
Usunąć:
- prawe przednie koło
- błotnik przedni prawy,
- śruby mocujące osłony skrzyni korbowej silnika,
- osłona pod silnikiem,
- wspornik zawieszenia wahadła prawego,
- Czujnik położenia wałka rozrządu,
- pasek napędowy akcesoriów,
- koło pasowe wału korbowego,
- pasek rozrządu,
- narzędzie diagnostyczne (Mot. 1430).
Otwór ryzowy (1), za pomocą wiertła o średnicy 8,5 mm.
Poluzuj śruby piasty (3) koło pasowe wałka rozrządu.
Zamontować narzędzie na głowicy cylindrów i zablokować wieniec koła pasowego wałka rozrządu.
Dokręć śruby mocujące (3) piasta koła pasowego wałka rozrządu.
Usunąć:
- orzech (4) mocowanie koła pasowego wałka rozrządu,
- urządzenie,
- koło pasowe wałka rozrządu.
Uwaga: Uszczelniacz olejowy wałka rozrządu jest demontowany za pomocą narzędzia.
Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu (5) upewniając się, że końcówka (6) usunięto oprawy.
Poluzuj śruby tak daleko, jak to możliwe (7) i (8) armatura.
Zamontować uchwyty narzędziowe na wałku rozrządu.
Dociśnij uchwyt, aż ramiona uchwytów się zetkną (9) z uszczelnieniem wałka rozrządu.
Rozwiń uchwyty, obracając śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara (10) klucz płaski.
Zdejmij uszczelkę wałka rozrządu, wykręcając śrubę (11) zgodnie ze wskazówkami zegara.
Instalacja
Przetrzyj środkiem do czyszczenia powierzchni:
- obudowa uszczelniacza olejowego wałka rozrządu w głowicy cylindrów,
- współpracujących powierzchni uszczelniacza olejowego wałka rozrządu.
Uwaga!
- Nie ocierać współpracujących powierzchni aluminiowych części, ponieważ wszelkie uszkodzenia spowodowane ścięciem mogą spowodować wycieki paliwa.
- Aby zapewnić szczelność, współpracujące powierzchnie muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie dotykaj ich palcami).
Części, które należy wymienić:
- Uszczelniacz przedniego wałka rozrządu.
- Nakrętka mocowania koła pasowego wałka rozrządu.
- Spinka do włosów mocowania koła pasowego wałka rozrządu (w przypadku skrętu).
Zawiń spinkę do włosów (12) akcesoria w wałku rozrządu.
Zamontować nową uszczelkę olejową na wałku rozrządu.
Uwaga: Dla dostarczonych dławików montowanych na osłonie ochronnej:
- nie zdejmować uszczelnienia olejowego wałka rozrządu z osłony ochronnej,
- zamontować obudowę wraz z uszczelnieniem olejowym na wałku rozrządu,
- docisnąć osłonę ochronną do głowicy cylindrów, aż do zetknięcia się uszczelnienia olejowego wałka rozrządu i głowicy cylindrów,
- zamontować uszczelkę olejową na wałku rozrządu zgodnie z poniższymi instrukcjami.
1 - Pierwszy montaż uszczelnienia olejowego wałka rozrządu
Wymień nasadkę (13) i nakrętki wieńcowej (14) armatura.
Dokręcić nakrętkę kołnierzową, aż nasadka zetknie się z głowicą cylindrów.
2 - Drugi montaż uszczelnienia wałka rozrządu
W zależności od okoliczności, uszczelnienia olejowe są dostarczane jako części zamienne (15) z przekładką (16) wśród innych szczegółów.
Uwaga: przekładka (17) służy do montażu uszczelki (18) i używany z urządzeniem (19).
Zainstaluj dzwonek (20) z elementem dystansowym po stronie uszczelnienia olejowego wałka rozrządu, a następnie założyć nakrętkę wieńcową (21) armatura.
Uwaga: Element dystansowy należy zamontować na gnieździe narzędzia w taki sposób, aby wewnętrzna krawędź elementu dystansowego znajdowała się z boku uszczelnienia olejowego wałka rozrządu.
Dokręć nakrętkę kołnierzową, aż element dystansowy zainstalowany na kielichu dotknie głowicy cylindrów.
3 - Kontynuacja obu metod
Usunąć:
- nakrętka kołnierza narzędziowego,
- pokrywa,
- śruba,
- osłona ochronna i przekładka (jeśli jest zainstalowany) i pozbyć się ich.
Dokręć śrubę dwustronną wałka rozrządu (12 Nm).
Zainstalować:
- koło pasowe wałka rozrządu,
- nowa nakrętka koła pasowego wałka rozrządu.
Poluzuj śruby piasty (22) koło pasowe wałka rozrządu.
Zamontować narzędzie na głowicy cylindrów i zablokować wieniec koła pasowego wałka rozrządu.
Dokręcać:
- śruby piasty koła zębatego wałka rozrządu
- wymaganym momentem obrotowym i dokręcić nakrętkę koła zębatego wałka rozrządu pod określonym kątem (30 Nm + 86°±6°).
Usuń osprzęt.
Zamontować piastę koła zębatego wałka rozrządu za pomocą narzędzia (Mot. 1430).
Uwaga: Jeśli zatrzask (Mot. 1430) nie można włożyć, obróć piastę koła zębatego wałka rozrządu kluczem nasadowym 13 mm.
Zainstalować:
- pasek rozrządu.
- pasek napędowy akcesoriów,
- Czujnik położenia wałka rozrządu,
- wspornik zawieszenia wahadła prawego,
- osłona pod silnikiem,
- błotnik przedni prawy,
- prawe przednie koło.
Zamontować górną pokrywę silnika.