Momenty dokręcania | |
Śruby mocujące pompę oleju | 25 Nm |
Śruby mocujące skrzynię korbową palety do bloku cylindrów | 14 Nm |
Śruby mocujące pod spodem skrzyni korbowej silnika do skrzyni biegów | 44 Nm |
Śruby do mocowania miski olejowej do uchwytu wielofunkcyjnego | 25 Nm |
Śruby mocowania wspornika pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy do palety skrzyni korbowej silnika | 25 Nm |
Śruby mocujące wspornik | 62 Nm |
Śruby mocowania podpory pośredniej wału | 44 Nm |
Śruba (lub śruby) mocowanie kołnierza wału napędowego prawego przedniego koła do wspornika pośredniego | 21 Nm |
Śruby górnego mocowania ciągów łączących ramy pomocniczej przedniego wspornika zawieszenia | 21 Nm |
Śruba mocowania rurociągu i niskiego ciśnienia wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego do ramy pomocniczej przedniego wspornika zawieszenia | 25 Nm |
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Zdejmij przedni zderzak.
Usunąć:
- śruby mocujące osłony skrzyni korbowej silnika,
- ekran ochronny.
Spuścić olej silnikowy.
Usunąć:
- przednie koła,
- osłony boczne, nadkola,
- niższy ciąg strumienia.
Zdejmij przegub kulowy ze zwrotnicy.
Usunąć:
- śruby mocujące osłonę termiczną przekładni kierowniczej,
- osłona termiczna kierownicy,
- śruby mocujące przekładni kierowniczej do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia.
Przymocuj przekładnię kierowniczą do korpusu.
Usunąć:
- śruby (1) mocowanie górnego wspornika katalizatora,
- górne śruby amortyzatora katalizatora.
Usuń śrubę (2) mocowanie przewodu niskiego ciśnienia wspomagania kierownicy do uchwytu na ramie pomocniczej przedniego zawieszenia.
Usuń śrubę (3) mocowanie wspornika przewodu układu chłodzenia do miski olejowej silnika.
Odwróć śruby (5) górne mocowanie korbowodów ramy pomocniczej przedniego zawieszenia.
Usunąć:
- śruba mocowania kołnierza wałka napędowego prawego koła (9) do pośredniego wsparcia
- śruby (10) mocowanie podpory pośredniej.
- wsparcie pośrednie.
Usunąć:
- śruby mocujące wspornik (12),
- naprzemiennie śruby ramy pomocniczej przedniego zawieszenia (11) i zastąpić prętami gwintowanymi (Tav. 1747).
Uwaga: Upewnij się, że pręt gwintowany narzędzia (Tav. 1747) wystarczająco głęboko w gwintowany otwór i aby nakrętka narzędzia opierała się o ramę pomocniczą przedniego zawieszenia.
Obniżyć ramę pomocniczą przedniego zawieszenia o 120 mm, stopniowo odkręcając nakrętki mocujące (Tav. 1747).
Modele z grzałką
Usuń śrubę (13) montaż pompy wspomagania kierownicy na misce silnika.
Modele z klimatyzacją
Wykręć śrubę mocującą miskę olejową silnika do wspornika wielofunkcyjnego.
Wszystkie modele
Usunąć:
- śruby (14) podłączenie silnika do skrzyni biegów,
- śruby miski olejowej silnika,
- skrzynia korbowa silnika.
Notatka:
- Jeśli miski olejowej silnika nie można wyjąć, ponieważ dotyka ona gniazda pompy olejowej, nie należy jej wyjmować na siłę, ponieważ może to uszkodzić zmiękczacz oleju.
- Poluzuj śruby o kilka obrotów (czubek palca musi przechodzić między łbem śruby a obudową pompy oleju) używając kluczy płaskich 10 mm i 13 mm, pochylając miskę silnika w kierunku przodu pojazdu.
Instalacja
Części, które należy wymienić: Uszczelka miski olejowej silnika. Śruba mocująca ramę pomocniczą.
Uwaga! Nie ocierać współpracujących powierzchni aluminiowych części, ponieważ każde uszkodzenie współpracującej powierzchni może spowodować wycieki paliwa.
Wytrzyj powierzchnię współpracującą bloku cylindrów super skutecznym środkiem do czyszczenia powierzchni współpracujących.
Uwaga! Aby zapewnić szczelność, współpracujące powierzchnie muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie dotykaj ich palcami).
Do odtłuszczenia użyć środka do czyszczenia powierzchni: powierzchnia współpracująca miski olejowej silnika w przypadku jej ponownego użycia, powierzchnia współpracująca z blokiem cylindrów.
Uwaga! Nałożenie zbyt dużej ilości szczeliwa może spowodować jego wyciskanie podczas dokręcania części. Wnikanie szczeliwa do płynu chłodzącego może uszkodzić niektóre komponenty i zespoły (silnik, chłodnica itp.).
Stosować:
- cztery rolki (15) uszczelniacz silikonowy o średnicy 5 mm,
- dwie krople (16) uszczelniacz silikonowy o średnicy 5 mm na styku przedniej pokrywy z blokiem cylindrów.
Uwaga: Podczas montażu miski olejowej silnika należy sprawdzić, czy:
- instrumenty stroikowe (17) zmiękczacz oleju dostał się do rowków (18),
- interfejs między miską silnika a blokiem cylindrów jest wyrównany, aby uniknąć uszkodzenia obudowy sprzęgła podczas podłączania silnika do skrzyni biegów.
Zainstaluj zmiękczacz oleju.
Zamontować miskę olejową silnika z nową uszczelką.
Uwaga: Jeśli pompa olejowa została poluzowana wcześniej w celu wyjęcia miski olejowej silnika, zamontuj miskę olejową, aby przenieść zbiornik oleju pompy olejowej do amortyzatora miski olejowej.
Zamontować podnośnik do podparcia miski olejowej silnika.
Przechyl miskę silnika w kierunku przodu pojazdu, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących pompę olejową.
Dokręcić momentem śruby mocujące pompy oleju (25 Nm) za pomocą małego klucza dynamometrycznego 77 11 226 888.
Uwaga: Przed wciśnięciem miski olejowej silnika na blok cylindrów należy upewnić się, że uszczelka miski olejowej jest prawidłowo zamontowana i nie wysunęła się z rowków po bokach.
Dokręcić wstępnie do zetknięcia:
- śruby mocowania palety skrzyni korbowej silnika do bloku cylindrów,
- śruby mocujące miskę olejową do skrzyni biegów.
Moment dokręcania:
- w kolejności wskazanej wymaganym momentem obrotowym, śruby miski olejowej do bloku cylindrów (14 Nm),
- śruby mocujące paletę skrzyni korbowej silnika do skrzyni biegów (44 Nm).
Modele z klimatyzacją
Wkręć śrubę miski olejowej silnika do wspornika wielofunkcyjnego.
Dokręć momentem śruby mocujące miskę olejową do wspornika wielofunkcyjnego (25 Nm).
Modele z grzałką
Zamontować wspornik montażowy pompy wspomagania układu kierowniczego do miski olejowej.
Dokręć momentem śruby mocujące wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego do miski olejowej silnika (25 Nm).
Wszystkie modele
Zamontować ramę pomocniczą przedniego zawieszenia.
Zainstaluj wsporniki.
Dokręć momentem śruby mocujące wspornika (62 Nm).
Poluzuj pręty gwintowane narzędzia jeden po drugim (Tav. 1747) i zastąp je nowymi śrubami mocującymi ramy pomocniczej przedniego zawieszenia.
Zainstalować:
- śruby mocujące wspornik pośredni,
- śruba (lub śruby) mocowanie kołnierza napędu prawego koła do wspornika pośredniego.
Dokręć momentem obrotowym w następującej kolejności:
- śruby mocujące wałek pośredni (44 Nm),
- śruba (lub śruby) mocowanie kołnierza wału napędowego prawego przedniego koła do wspornika pośredniego (21 Nm).
Śruby owijające górnego mocowania ciągów łączących ramy pomocniczej przedniego wspornika zawieszenia.
Dokręcić momentem śruby górnego mocowania korbowodów ramy pomocniczej przedniego zawieszenia (21 Nm).
Zamontować śrubę wspornika przewodu chłodzenia na misce olejowej silnika.
Zamontować śrubę przewodu niskiego ciśnienia wspomagania kierownicy w uchwycie na ramie pomocniczej przedniego zawieszenia.
Dokręć momentem śrubę mocującą przewód niskiego ciśnienia wspomagania kierownicy do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia (25 Nm).
Zamontować górną podporę katalizatora.
Zamontować śruby mocujące przekładni kierowniczej na ramie pomocniczej przedniego zawieszenia.
Zainstalować:
- osłona termiczna kierownicy,
- przeguby kulowe wahaczy,
- niższy ciąg strumienia.
Zamontować przedni zderzak.
Zainstalować:
- osłona pod silnikiem,
- osłony boczne, nadkola,
- przednie koła.
Napełnij silnik olejem i sprawdź jego poziom.