Tryby 4X2 (2WD), 4X4 (4WD)
W zależności od warunków drogowych można wybrać jeden z następujących trybów, obracając przełącznik 1:
- 2WD;
- AUTO;
- 4WD Lock.
Tryb automatyczny
Aby wybrać ten tryb, ustaw przełącznik 1 w pozycji «AUTO».
Zasada działania
W trybie AUTO moment obrotowy jest automatycznie rozdzielany między przednie i tylne koła w zależności od warunków drogowych i prędkości pojazdu. Pozycja ta poprawia stabilność samochodu na drodze. Użyj tego trybu na dowolnej drodze (suchy chodnik, śnieg, śliska droga itp.) lub podczas holowania przyczepy, przyczepy kempingowej itp. Na tablicy wskaźników nie ma wskazania dla tego trybu.
Tryb 2WD
Aby włączyć ten tryb, przestaw przełącznik 1 w położenie 2WD. Zapali się lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej.
Zasada działania
w trybie «2WD» tylko przednie koła służą jako koła napędowe.
Korzystaj z tego trybu na suchych drogach z dobrą przyczepnością.
Aby wyłączyć ten tryb, przestaw przełącznik 1 w położenie AUTO. Lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej zgaśnie.
Tryb blokady 4WD
Aby włączyć ten tryb, przestaw przełącznik 1 w położenie 4WD Lock. Następnie przełącznik powraca do pozycji AUTO. Zapali się lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej.
Zasada działania
W trybie 4WD Lock moment obrotowy jest rozdzielany między przednie i tylne koła w proporcji optymalnej do jazdy w terenie. Z tego trybu należy korzystać wyłącznie w terenie (przykłady: błoto, strome zbocza, lasy).
Aby wyłączyć ten tryb, przestaw przełącznik 1 z powrotem w położenie 4WD Lock. Lampka sygnalizacyjna na tablicy rozdzielczej zgaśnie. Po zatrzymaniu silnika blokada napędu na 4 koła pozostaje włączona przez jedną minutę. Po minucie system przechodzi w tryb 2WD lub AUTO, w zależności od położenia przełącznika.
Uwaga: przy prędkości powyżej 60 km/h w «4WD Lock» system automatycznie przełącza się na «AUTO». Lampka ostrzegawcza gaśnie.
Cechy przekładni napędu na wszystkie koła
Gdy włączona jest funkcja AUTO lub 4WD Lock, pojazd może wydawać nadmierny hałas. To nie jest usterka. Jeśli system wykryje różnicę w rozmiarach kół przednich i tylnych (na przykład w przypadku niewystarczającego ciśnienia w oponach, wyraźnego zużycia opon na jednej z osi itp.), automatycznie przechodzi w tryb 2WD. Zapalają się lampki ostrzegawcze na tablicy rozdzielczej. Kontynuuj jazdę z umiarkowaną prędkością i jak najszybciej skontaktuj się z warsztatem. Rozwiązaniem tego problemu może być wymiana opon. Zawsze używaj czterech identycznych opon (ten sam producent i projekt) z tym samym stopniem zużycia.
Jeśli koła mocno się ślizgają, możliwe jest przegrzanie elementów mechanicznych.
Jeśli tak się stanie:
- najpierw miga kontrolka . Tryb 4WD Lock jest nadal włączony, ale zaleca się jak najszybsze wyłączenie i pozostawienie systemu do ostygnięcia (aż lampka przestanie migać);
- jeśli poślizg kół trwa nadal, system automatycznie przełącza się w tryb 2WD, aby chronić elementy mechaniczne.
Lampka ostrzegawcza miga. W takim przypadku należy jak najszybciej wybrać inny tryb.
W takim przypadku zaleca się jak najszybsze przerwanie pracy i pozostawienie systemu do ostygnięcia (aż lampka przestanie migać). Ochłodzenie może zająć około pięciu minut.
Gdy system wykryje zbyt duży poślizg przedniego koła, zmienia tryb pracy silnika, aby zmniejszyć poślizg.
Działanie ABS w trybie LOCK (samochody z ABS)
Gdy blokada 4WD jest aktywna, włączony jest tryb terenowy ABS. W tej sytuacji dopuszcza się cykliczne blokowanie kół, aby lepiej przebijały się przez glebę, co skraca drogę hamowania na glebach luźnych. Jeśli ten tryb jest włączony:
- manewrowość pojazdu w trybie hamowania jest ograniczona. Ten tryb działania nie jest zalecany w przypadku bardzo słabej przyczepności (jak na lodzie);
- może pojawić się hałas. Jest to normalne i nie oznacza usterki.
Kontrola stabilności i kontrola trakcji podczas jazdy w terenie (pojazdy z ESP)
Podczas jazdy po luźnym podłożu (piasek, błoto, głęboki śnieg) zaleca się wyłączenie ESP poprzez naciśnięcie przełącznika ESP.
W takim przypadku działa tylko oddzielny układ hamulcowy kół. System ten hamuje obracające się koło lub koła, co zapewnia przeniesienie momentu obrotowego na koła, które mają większą przyczepność. Jest to szczególnie przydatne, gdy włączony jest napęd na wszystkie koła.
Wszystkie funkcje systemu ESP aktywują się ponownie po przekroczeniu 50 km/h (60 km/h w trybie 4WD Lock), lub po ponownym uruchomieniu silnika, lub po ponownym naciśnięciu przycisku ESP. Wszystkie funkcje systemu ESP aktywują się ponownie po przekroczeniu 50 km/h (60 km/h w trybie 4WD Lock), lub po ponownym uruchomieniu silnika, lub po ponownym naciśnięciu przycisku ESP.
Usterki
Gdy system wykryje usterkę, automatycznie przejdzie w tryb 2WD i zaświecą się lampki ostrzegawcze .
Kontynuuj jazdę z umiarkowaną prędkością i jak najszybciej skontaktuj się ze stacją serwisową producenta.
W przypadku niektórych usterek system może nie wejść w tryb 2WD lub tryb 4WD Lock. Tryb AUTO pozostaje włączony.
Pilnie skontaktuj się ze stacją serwisową.