- ABS (system antywłamaniowy);
- System wspomagania hamowania awaryjnego;
- System kontroli stabilności ESP z kontrolą podsterowności i kontrolą trakcji ASR.
ABS (system antywłamaniowy)
Podczas gwałtownego hamowania układ ABS pomaga uniknąć zablokowania kół, kontrolować drogę hamowania i zachować kontrolę nad samochodem. W tych warunkach możliwe jest ominięcie przeszkody podczas hamowania. System ten umożliwia również optymalizację drogi hamowania, zwłaszcza w przypadku słabej przyczepności (na mokrych drogach itp.).
Każdemu uruchomieniu systemu towarzyszy wibracja pedału hamulca. ABS nie może w żaden sposób poprawić właściwości trakcyjnych kół. Dlatego pamiętaj o przestrzeganiu zasad bezpiecznej jazdy, np. o zachowaniu bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu.
Cecha pojazdów z napędem na wszystkie koła
Tryb 4WD Lock umożliwia chwilowe zablokowanie kół w celu zoptymalizowania drogi hamowania na bardzo miękkim podłożu (śnieg, błoto, piasek itp.).
Usterki
Jeśli lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej zaświeci się podczas jazdy, bezpieczeństwo hamowania jest nadal gwarantowane bez ABS.
Jeżeli lampki ostrzegawcze zapalają się podczas jazdy na desce rozdzielczej, oznacza to awarię układu hamulcowego. W obu przypadkach skontaktuj się z serwisem.
Wspomaganie hamowania awaryjnego z elektronicznym rozdziałem siły hamowania
(w zależności od konfiguracji pojazdu)
System hamowania awaryjnego stanowi uzupełnienie systemu ABS i pozwala na skrócenie drogi hamowania samochodu.
Zasada działania
System wykrywa, kiedy wykonywane jest hamowanie awaryjne. W takim przypadku system hamowania awaryjnego natychmiast rozwija maksymalną siłę hamowania, co pozwala na szybszą aktywację systemu ABS.
Hamowanie ABS jest utrzymywane tak długo, jak pedał hamulca jest wciśnięty.
Kontrola stabilności ESP z kontrolą podsterowności i kontrolą trakcji ASR
Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
(w zależności od konfiguracji pojazdu)
System ten zapewnia sterowność samochodu w ekstremalnych warunkach (ominięcie przeszkody, utrata przyczepności podczas skręcania itp.).
Kontrola narożników
System ten optymalizuje działanie ESP podczas podsterowności (gdy przednie koła tracą przyczepność).
System antypoślizgowy ASR
System kontroli trakcji zmniejsza poślizg kół napędowych i poprawia sterowność pojazdu podczas ruszania, gwałtownego przyspieszania lub hamowania.
Zamknięcie systemu
Wyłączenie kontroli trakcji ASR powoduje również wyłączenie systemu ESP.
Cecha pojazdów z napędem na wszystkie koła i pojazdów z jedną osią napędową
(w zależności od projektu)
Wyłączenie systemu ESP
W niektórych sytuacjach (podczas jazdy po bardzo miękkim podłożu: śnieg, błoto, piasek itp. lub z łańcuchami przeciwśnieżnymi na kołach) system może ograniczyć moc silnika, aby zmniejszyć poślizg kół. Jeśli system nie jest potrzebny, można go wyłączyć, naciskając przełącznik 1.
Lampka ostrzegawcza jest wyświetlana na desce rozdzielczej, aby Cię o tym ostrzec.
Jeśli wyłączysz ten system, kontrola trakcji ASR zostanie również wyłączona.
Ponieważ systemy ESP i ASR poprawiają bezpieczeństwo, nie zaleca się ich wyłączania podczas jazdy. Ponownie naciśnij przełącznik 1, aby włączyć system.
Uwaga: System włącza się automatycznie po włączeniu zapłonu lub po osiągnięciu prędkości około 50 km/h w trybach AUTO i 2WO oraz około 60 km/h w trybie 4WD Lock.
Zasada działania
Czujnik na kierownicy monitoruje trajektorię ruchu zadaną przez kierowcę.
Inne czujniki zainstalowane w pojeździe śledzą rzeczywistą trajektorię ruchu.
System porównuje trajektorię ustawioną przez kierowcę z rzeczywistą trajektorią samochodu iw razie potrzeby koryguje ją, działając na mechanizmy hamulcowe niektórych kół i/lub ograniczając moc silnika. Jeśli system zostanie uruchomiony, na tablicy wskaźników miga lampka ostrzegawcza .
Usterki
Gdy system wykryje usterkę, zapalają się lampki ostrzegawcze na tablicy rozdzielczej. W takim przypadku ESP i ASR są wyłączone. Jeśli wskaźniki te nadal wyświetlają się na desce rozdzielczej przy wyłączonym i włączonym zapłonie, skontaktuj się ze stacją obsługi.