Wycofanie
Ustaw koła na wprost.
Zablokuj komputer poduszki powietrznej.
Wyłączyć zapłon.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- czołowa poduszka powietrzna kierowcy,
- kierownica.
Odkręć dwie dolne śruby (1).
Odłącz osłonę dolnej łodygi skierowaną w kierunku strzałki (2).
Zdejmij górną osłonę kolumny kierownicy.
Poluzuj śrubę (3) montaż tarczy stykowej.
Ostrym uderzeniem śrubokręta odblokuj połączenie stożkowe i wyjmij zespół tarczy stykowej z kolumny kierownicy.
Uwaga: Przed wyjęciem zespołu należy zamocować tarczę stykową poprzez zabezpieczenie jej części obrotowej taśmą klejącą.
Częściowo zwolnij skrzynkę przełączników kolumny kierownicy i odłącz złącza.
Wymontować blok przełączników kolumny kierownicy.
Instalacja
Pamiętaj, aby wymienić śrubę mocującą za każdym razem, gdy zdejmujesz kierownicę.
Upewnij się, że koła są ustawione do jazdy na wprost.
Upewnij się, że taśma dysku stykowego jest wyśrodkowana (2,5 obrotu w jedną stronę).
Uwaga: W przypadku wymiany, nowa część jest dostarczana z tarczą stykową w pozycji środkowej, zabezpieczoną naklejką, która pęka przy pierwszym obrocie kierownicą (podczas montażu tarczy koła muszą być ustawione w pozycji do jazdy po linii prostej).
Zamontować zespół na kolumnie kierownicy.
Podłącz złącza.
Usuń taśmę klejącą.
Uwaga: Dokończ instalację i dokręć śrubę dopiero po zamontowaniu obu połówek osłony, a przełączniki dwustabilne muszą być zainstalowane bez przekrzywienia względem tablicy rozdzielczej i tablicy rozdzielczej. Aby ułatwić dostęp do zamka, w dolnej części obudowy znajduje się szczelina.
Pstryknąć:
- Górna obudowa,
- Dolna pokrywa.
Dokręć dwie dolne śruby mocujące.
Wyreguluj położenie dźwigni przełączników względem tablicy rozdzielczej i tablicy rozdzielczej.
Wkręć śrubę (3) montaż tarczy stykowej.
Zainstalować:
- kierownica,
- czołowa poduszka powietrzna kierowcy.
Podłącz akumulator.
Odblokuj komputer poduszki powietrznej.
Sprawdź działanie wszystkich przełączników kolumny kierownicy.
Sprawdź po naprawie
Włącz zapłon.
Sprawdź działanie dysku kontaktowego:
- obróć kierownicę do skrajnej lewej pozycji,
- obróć kierownicę maksymalnie w prawo,
- ustawić kierownicę w położeniu środkowym,
- sprawdzić, czy na tablicy wskaźników nie jest wyświetlany żaden komunikat o błędzie.