Moment obrotowy | |
Górna śruba sworznia prowadzącego | 34 Nm |
Przewód hamulcowy na zacisku | 17 Nm |
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Zainstaluj narzędzie do przytrzymywania pedału
na pedale hamulca, aby zmniejszyć ilość wyciekającego płynu hamulcowego.
Odblokuj kierownicę.
Zdejmij przednie koło z odpowiedniej strony.
Odłącz przewód hamulcowy od zacisku hamulca przedniego.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Poluzuj górną śrubę (1) mocowanie kołka prowadzącego, zapobiegające obracaniu się nakrętki (2).
Usunąć:
- zacisk hamulca przedniego od przewodu hamulcowego,
- zacisk hamulca przedniego.
Instalacja
Sprawdź stan osłony i tłoka cylindra hamulcowego.
Wymień wadliwe części.
Oczyścić szczotką drucianą i środkiem do czyszczenia hamulców:
- prowadnice podkładek,
- zaciski hamulcowe.
Pamiętaj, aby za każdym razem wymieniać śruby mocujące sworzeń prowadzący.
Całkowicie wkręcić przewód hamulcowy, obracając ręcznie zacisk hamulca.
Zamontować śrubę sworznia górnej prowadnicy.
Dokręć momentem śrubę mocującą sworzeń górnej prowadnicy (34 Nm).
Zamontować klocki hamulcowe.
Dokręć momentem przewód hamulcowy na zacisku (17 Nm).
Zdejmij narzędzie do przytrzymywania pedału.
Usuń powietrze z układu hamulcowego.
Zamontować odpowiednie przednie koło.
Naprawa
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Zamontuj narzędzie do przytrzymywania pedału na pedale hamulca, aby zmniejszyć ilość wyciekającego płynu hamulcowego.
Usunąć:
- przednie koło,
- zacisk hamulca przedniego.
Wypchnij tłok z cylindra, przedmuchując sprężonym powietrzem przez wlot powietrza, po uprzednim włożeniu kawałka drewna między wspornik a tłok, aby uniknąć uszkodzenia tłoka. Jakiekolwiek uszkodzenia płaszcza tłoka powodują, że nie nadaje się on do dalszego użytkowania.
Zdejmij nasadkę ochronną.
Z elastyczną płytką z zaokrągloną krawędzią (np. sonda) Wyjąć prostokątny O-ring z rowka cylindra.
Wyczyść części denaturatem.