- Vijci za pričvršćivanje korpe kvačila - 20 Nm
Upozorenje! Prašina - proizvod trošenja tarnih obloga - može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nemojte ga ispuhivati komprimiranim zrakom niti ga udisati. Ne koristite benzin ili otapala na bazi benzina za uklanjanje prašine. Da biste uklonili prašinu, operite je u odgovarajuću posudu s posebnim sredstvom za čišćenje spojke ili metanolom.
Spojka se može ukloniti ako se cijela pogonska jedinica demontira i iz nje se izvadi mjenjač. Također je moguće ukloniti spojku pri rastavljanju samo mjenjača.
Slika 4.1. Označavanje poklopca kvačila i zamašnjaka
U oba slučaja potrebno je primijeniti oznake koje određuju relativni položaj poklopca kvačila i zamašnjaka radilice (Slika 4.1).
Uklanjanje kvačila
Slika 4.2. Uklanjanje vijaka koji pričvršćuju poklopac kvačila na zamašnjak
- blokirajte zamašnjak odvijačem sa širokom oštricom i otpustite pričvrsne vijke poklopca kvačila u dijagonalnom slijedu jedan do dva okreta po prolazu (Slika 4.2);
- skinite poklopac kvačila s vodilica, pazeći da ne ispustite lamelu kvačila. Zapamtite s koje strane je disk okrenut prema zamašnjaku;
- očistite mehanizam kvačila od prljavštine i prašine, uzimajući u obzir upozorenje na početku pododjeljka.
Provjerite na sljedeći način.
Slika 4.3. Vanjskim pregledom provjerite stanje diska kvačila: 1 - tarna obloga; 2 - opruga; 3 - glavčina
Provjerite ima li na kontaktnim površinama diska kvačila znakova istrošenosti, oštećenja opruga i onečišćenja. Ako je tarni materijal napuknut, spaljen, izdubljen, onečišćen prljavštinom ili uljem (sjajne crne mrlje), istrošen, zamijenite pogonjeni disk (Slika 4.3). Prije ugradnje uklonite izvor zauljivanja tarnih obloga - to može biti uljna brtva radilice ili uljna brtva ulaznog vratila mjenjača.
Zamjenu uljne brtve mjenjača bolje je povjeriti stručnjacima servisnog centra Renault, jer će biti potrebno rastaviti mjenjač i pomoću preše ukloniti čahuru vodilice za otpuštanje spojke iz ležaja.
Slika 4.4. Provjera stanja radne površine tlačne ploče (strijela)
Provjerite obrađene površine zamašnjaka i potisne ploče. Moraju biti potpuno ravnomjerni, glatki, bez tragova ogrebotina, znakova pregrijavanja i pukotina. Ako se otkrije oštećenje koje se ne može popraviti brusnim papirom, zamijenite dijelove (Slika 4.4).
Slika 4.5. Provjera stanja latica dijafragmske opruge (strijela)
Latice opruge dijafragme moraju biti u istoj ravnini i ne moraju imati značajno trošenje (Slika 4.5).
Provjerite ležaj za otpuštanje spojke. Trebao bi se okretati glatko i lako, bez znakova buke ili ometanja; kontaktne površine moraju biti glatke i neoštećene, bez pukotina, ureza i udubljenja. Ako sumnjate u dobro stanje ležaja, zamijenite ga.
Ugradnja kvačila
- očistite žljebove ulaznog vratila mjenjača i nanesite na njih malo MOLYKOTE BR2 masti;
- podmažite čahuru vodilice ležaja otpuštanja spojke;
- Prilikom ugradnje pazite da kontaktne površine zamašnjaka i diskova budu čiste, ravne, suhe i bez ulja. Koristite otapalo za uklanjanje prljavštine s novog kompleta. Preporuča se instalirati kvačilo čistim rukama;
Slika 4.6. Izbočeni dio glavčine pogonskog diska mora biti okrenut prema mjenjaču
- postavite disk spojke na ulaznu osovinu mjenjača tako da izbočeni dio glavčine pogonskog diska bude okrenut prema mjenjaču (Slika 4.6);
- ugradite poklopac kvačila, poravnavajući čahure i oznake prethodno nanesene tijekom uklanjanja. Uvrnite pričvrsne vijke kućišta, zatežući ih do sada samo rukom, tako da se pogonski disk može pomaknuti;
Slika 4.7. Centriranje diska kvačila s trnom
- centrirajte pogonski disk pomoću osovine koja je isporučena u kompletu za popravak ili koju ste sami napravili. Za centriranje pogonjenog diska, lagano ga pomaknite pomoću trna. Centriranje se može smatrati dovršenim ako se rupa na kraju koljenastog vratila nalazi točno u sredini rupe u glavčini pogonskog diska (Slika 4.7);
- ravnomjerno zategnite pričvrsne vijke poklopca kvačila poprečno i zategnite ih potrebnim momentom;
- uklonite trn za centriranje.
Nakon ugradnje mjenjača, spojite upravljački kabel na okretni ležaj, podesite kabel.
Provjerite hod isključivanja kvačila: hod X trebao bi biti 27,5-30,9 mm.
Napomena: s instaliranim mjenjačem, nikada ne podižite vilicu ležaja za oslobađanje kako biste spriječili da se vilica odvoji od utora (A) ležaj.
Specijalni alat:
- Držač zamašnjaka - Mot. 582 ili 582-01
Zakretni moment:
- Vijci zamašnjaka - 20 Nm + 60°
Zamjena
1. Uklonite kvačilo.
2. Uklonite i bacite pričvrsne vijke zamašnjaka.
Bilješka:
- Nemojte ponovno postavljati pričvrsne vijke zamašnjaka.
- Obnavljanje površine zamašnjaka strojnom obradom nije dopušteno.
3. Očistite rupe s navojem za ugradnju vijaka zamašnjaka u radilicu.
4. Uklonite mast s ležajne površine u koljenastom vratilu.
5. Ugradite zamašnjak. Zategnite pričvrsne vijke rukom.
6. Zaključajte zamašnjak blokadom Mot. 582.
7. Zategnite vijke dijagonalno na 20 Nm i zategnite ih za 60°.
Bilješka. Vijci zamašnjaka moraju se povremeno mijenjati.
Automatski mehanizam za kompenzaciju trošenja
Posebne napomene
Sektor za kompenzaciju istrošenosti pokreće zaporni zatik.
Čegrtaljka bi se trebala slobodno vratiti u nulti položaj.
Sajla na vilici za otpuštanje spojke ima labavost od oko 2 cm.
Ukupni hod vilice za otpuštanje kvačila X je 27-30 mm.
Provjerite hod vilice za otpuštanje kvačila prije diranja u sustav kvačila.