Uklanjanje ispušne cijevi i katalizatora
Povlačenje:
- pratite ožičenje do osjetnika koncentracije kisika u ispušnim plinovima, odspojite konektor osjetnika i oslobodite ožičenje od pričvrsnih elemenata;
- odvrnite vijke za pričvršćivanje prijemne cijevi na ruku na mjenjaču;
- odvrnite vijke i odvrnite matice koje pričvršćuju prirubnicu ispušne cijevi na razvodnik, uklonite brtvu;
Slika 3.117. Spajanje odvodne cijevi i stražnjeg dijela ispušnog sustava (strelica pokazuje na spojni ovratnik)
- odvrnite matice i uklonite stezaljku (Slika 3.117);
- Uklonite odvodnu cijev s katalizatorom ispod vozila.
Pažnja! Zabranjeno je udarati kućište katalizatora - to dovodi do njegovog kvara.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zamijenite brtvu prirubnice s 3 točke i stezaljku ispušne cijevi. Zategnite matice pričvršćivanja prijemne cijevi željenim trenutkom.
Bilješka. Oštećeni toplinski štit mora se zamijeniti kako bi se spriječio požar.
Zamjena rezonatora
Stražnja strana sustava je neodvojiva, tj. nema cijevnih spojeva od rezonatora do ispušne cijevi, tako da ako treba zamijeniti bilo koji element, treba ga izrezati alatom (npr. škare).
Slika 3.118. Oznake na ispušnoj cijevi za izrezivanje rezonatora
Za rezanje rezonatora locirajte otprilike sredinu cijevi između rezonatora i prigušivača. Mjesto izreza označeno je s dvije okrugle oznake na bočnoj strani cijevi, međusobno razmaknute 90 mm (Slika 3.118). Morate rezati točno u sredini između oznaka.
Bilješka. Rez bi trebao biti što je moguće ravnomjerniji kako biste dobili dobro brtvljenje s novom cijevi.
Slika 3.119. Spojnica: A - utor za ispravno zatezanje matice; strelice pokazuju izbočine koje ograničavaju položaj spojenih cijevi
Nakon što ste odrezali cijev, uklonite rezonator ispod automobila. Spojka se koristi za naknadno spajanje novog rezonatora na preostali dio ispušne cijevi (Slika 3.119).
Kako bi se izbjeglo istjecanje ispušnih plinova, potrebno je pravilno postaviti spojku na oba dijela ispušne cijevi. To znači da cijev mora dosezati do graničnika uz izbočine unutar spojke. Spojnicu prvo treba staviti na već korišteni dio cijevi, a zatim lagano zategnuti podesiti promjer spojnice. Zatim treba cijev rezonatora umetnuti u spojnicu.
Prije ugradnje spojke na cijev, na unutarnju površinu spojnice može se nanijeti mastiks kako bi se spriječilo istjecanje ispušnih plinova.
Slika 3.120. Mjesto zatezača na cijevi
Spojka mora biti postavljena na takav način da se spojni vijak nalazi strogo okomito kako bi se izbjegao kontakt s dnom tijela (Slika 3.120).
Spojna matica ima utor A (vidi sliku 3.120), koji služi za određivanje ispravnog momenta pritezanja. U procesu zatezanja, kada ovaj utor nestane, čuje se karakterističan klik. To znači da je matica zategnuta potrebnim momentom od 25 Nm.
Prilikom instalacije učinite sljedeće:
- pazite da cjevovod ispušnog sustava nigdje ne dođe u dodir s dnom karoserije;
- provjerite jesu li svi štitnici sustava koji reflektiraju toplinu prisutni i dobro pričvršćeni;
- provjerite jesu li obje oznake zona izrezivanja točno poravnate;
- provjerite da gumeni nosači nisu poderani ili napukli, zamijenite ih ako je potrebno.
Pažnja! Prethodno ugrađena spojka ne može se ponovno koristiti.