Ugradnja mlaznica za hlađenje dna klipa
1. Postavite ploču na blok (2) pribor Mot. 1494 bez zatezanja dva pričvrsna vijka (1).
2. Za centriranje ploče, postavite šablonu (3) u tanjur (2) (kraj vodiča mora ući u otvor za mlaznicu).
3. Zategnite dva pričvrsna vijka (1).
4. Uklonite vodič.
Pažnja! Obratite pozornost na smjer ugradnje injektora. Savjet (1) injektor bi trebao biti usmjeren prema središtu cilindra.
6. Ugradite trn umjesto šablone.
7. Nanesite nekoliko udaraca čekićem na trn dok se rame ne dodirne (2) trnovi (1) uz podršku.
Cilindri 1 i 3.
8. Provjerite jesu li mlaznice za hlađenje glava klipa pravilno usmjerene. Označiti (1) odgovara brizgaljkama cilindara 2 i 4, oznaka (2) odgovara brizgaljkama cilindara 1 i 3.
Ugradnja klipne osovinice
Klipni klip:
- Duljina - 61,7-62 mm
- Vanjski promjer - 19,986-19,991 mm
- Unutarnji promjer - 11,6 (Maks) mm
Klipni svornjaci su čvrsto pritisnuti u gornje glave klipnjača i lebdeći leže u klipovima. Za utiskivanje osovinica klipa upotrijebite komplet alata Mot.574-22 koji sadrži:
- postolje klipa (S);
- ekstraktor prstiju (1);
- šipke za postavljanje (A) s uređajima za centriranje (S).
Priprema klipnjače
- Aksijalni zazor klipnjače na vratu koljenastog vratila - 0,31 - 0,604 mm
- Razmak između osi klipa i glave klipnjače - 128 + 0,035 mm
- Promjer glave klipnjače - 48,5±0,25 mm
- Promjer glave klipa klipnjače - 19,945 - 19,958 mm
Pažnja! Ne koristite bušilicu za označavanje kapica i klipnjača, jer to može uzrokovati da se klipnjača počne lomiti. Koristite neizbrisivu olovku.
Po masi, klipnjače istog motora ne bi se trebale razlikovati jedna od druge za više od 6 grama.
Ljušture ležaja klipnjače
Motor je opremljen košuljicama koje nemaju zaštitu od nepravilne ugradnje.
Umetci se postavljaju alatom Mot. 1492.
Ugradnja čahure u glavu radilice
1. Odaberite ispravan držač košuljice za vaš motor (1) (pogledajte oznaku tipa motora (2) na držaču).
2. Umetnite držač slušalice u utor (3) baze uređaja.
3. Stavite ručicu na bazu (kako je prikazano na slici). Provjerite dno (4) glava klipa klipnjače je u kontaktu s klin klinom.
4. Stavite košuljicu (5) na držaču umetka.
5. Gurnite držač košuljice u smjeru strelice na slici dok držač košuljice potpuno ne sjedne u tijelo klipnjače.
6. Uklonite držač šipke šipke i izvedite iste radnje s ostalim šipkama.
Ugradnja košuljice u poklopac glave klipnjače
1. Postavite poklopac klipnjače na jezičke (6) bazu, a zatim postavite umetak na držač (7).
2. Gurnite držač čahure u smjeru strelice na slici dok držač čahure potpuno ne sjedne u poklopac klipnjače.
3. Vizualno provjerite:
- stanje klipnjača (mogu biti uvijene ili savijene);
- siguran položaj poklopaca ležaja na klipnjačama (ako je potrebno, upotrijebite brusnu ploču za uklanjanje neravnina kako biste osigurali pravilno postavljanje čepova).
4. Položite gornje krajeve klipnjača na grijaću ploču. Koristite ringlu od 1500 W. Uvjerite se da je površina gornje glave klipnjače čvrsto pričvršćena na ploču.
Za kontrolu temperature zagrijavanja klipnjača, stavite gornju glavu svake klipnjače u tom području (A) mali komad kositrenog lema s talištem od približno 250°C.
Zagrijte gornje krajeve klipnjača dok se lem ne rastopi.
Priprema osovine klipa
Dimenzije osovine klipa:
- Duljina - 61,7-62 mm
- Vanjski promjer - 19,986 - 19,991 mm
- Unutarnji promjer - 11,6 mm
Uvjerite se da osovinice klipa slobodno ulaze u odgovarajuće nove klipove. Koristite alat za centriranje C13 i šipku za lociranje A13 ili alat Mot.574-24.
Ugradite osovinicu klipa (E) na montažnoj šipki (A), zavrnite alat za centriranje (S) dok se ne zaustavi, a zatim ga odvrnite za 1/4 okretaja.
Sklop klipnjače s klipom
Dno klipa je označeno "A", pokazujući smjer prema zamašnjaku.
Položaj klipova u odnosu na klipnjače
Ugradite klip tako da oznaka "A" (1) na svom dnu bio je na vrhu.
Ugradite klipnjaču tako da jezičac za zaključavanje (2) ležaj klipnjače je bio na dnu.
Prilikom sastavljanja klipa s klipnjačom slijedite upute u nastavku:
- Postavite prsten B10 na postolje i postavite klip na ovaj prsten, pričvrstivši ga prstom.
- Uvjerite se da je rupa klipnog klipa poravnata s rupom na prstenu B10.
- Podmažite alat za centriranje i osovinicu klipa motornim uljem.
- Umetnite osovinicu klipa tako da slobodno ulazi u klip i, ako je potrebno, ponovno centrirajte klip.
Pažnja! Naknadne radnje moraju se izvesti što je brže moguće kako bi se izbjeglo hlađenje klipnjače.
Kad temperatura lema dosegne talište (lem će se pretvoriti u kap):
- obrišite kap lema;
- umetnite uređaj za centriranje u klip;
- umetnite klipnjaču u klip;
- umetnite klipni klip što je brže moguće do graničnika uređaja za centriranje u nosač.
Pazite da osovinica klipa ostane unutar klipa u svim položajima klipnjače u klipu.
Umetci radikalnih ležajeva koljenastog vratila
Motor je opremljen košuljicama koje nemaju zaštitu od nepravilne ugradnje.
Redoslijed instalacije:
- Ugradite užljebljene školjke u sva ležišta ležaja u kućištu radilice.
- Ugradite školjke s utorima na poklopce glavnih ležajeva 2 i 4, a školjke bez utora na poklopce glavnih ležajeva 1, 3 i 5.
1. Ugradnja košuljica u blok cilindra. Instalirajte alat Mot. 1493-01 do sjedišta glavnog ležaja na kućištu radilice.
Umetnite umetak u Mot. 1493-01, zatim pritisnite točku (A), tako da umetak dodiruje Mot. 1493-01 točka (U).
2. Ugradnja košuljica u poklopce glavnih ležajeva.
Instalirajte alat Mot. 1493-01 na kapici glavnog ležaja.
Umetnite umetak u Mot. 1493-01, zatim pritisnite točku (A), tako da umetak dodiruje Mot. 1493-01 točka (U).
Instalirati:
- u poklopce 1-3-5 ugraditi ležajne ljuske bez utora;
- ugradite školjke ležaja s utorima u ležajeve bloka cilindra i u poklopce ležaja 2-4;
- ugradite poluprstenove za podešavanje strane radilice u ležište glavnog ležaja 3 (utore prema koljenastom vratilu).
3. Provjera radijalnog zazora glavnih ležajeva.
Pažnja! Kada provjeravate zazor, nikada nemojte okretati radilicu.
Uklonite ostatke ulja s glavnih rukavaca i ležajeva bloka cilindra.
Instalirati:
- koljenasto vratilo;
- potisnite poluprstenove koljenastog vratila na 3. nosač (utore na obraze koljenastog vratila). Izrežite nekoliko komada kalibrirane žice.
Položite žicu duž osi glavnih rukavaca koljenastog vratila (izvan područja rupa za podmazivanje ležajeva).
1 - kalibrirana žica, 2 - vaga.
Ugradite poklopce ležajeva radilice (označeni su brojevima od 1 do 5), ugradnjom poklopca na strani zamašnjaka. Zategnite pričvrsne vijke redoslijedom prikazanim na slici zakretnim momentom od 25 Nm i zategnite ih za 47°±5°.
Redoslijed zatezanja vijaka kapica glavnih ležajeva radilice.
Uklonite poklopce glavnih ležajeva radilice i radilicu.
Pomoću skale otisnute na pakiranju, izravnavanjem kalibrirane žice odredite razmak između košuljica i glavnih rukavaca
Razmak - 0,027-0,054 mm
Očistite radilicu i poklopce ležajeva od ostataka kalibrirane žice. 4. Ponovno postavite poklopce ležaja radilice i zategnite pričvrsne vijke.
Bilješka. Ne zaboravite nanijeti tanak sloj RHODORSEAL 5661 na N9 ležaj 1 u tom području (A).
5. Provjerite aksijalni zazor koljenastog vratila, koji bi trebao biti unutar 0,045 - 0,252 mm ako nema istrošenosti poluprstenova za podešavanje i unutar 0,045 - 0,852 ako su istrošeni.
Provjerite okreće li se radilica slobodno.
Ugradnja klipnih prstenova
Svaki klip ima tri prstena.
Debljina prstena:
- Gornji kompresijski prsten - 1,2 mm
- Donji kompresijski prsten - 1,5 mm
- Prsten za struganje ulja - 2,5 mm
Prsten za struganje ulja sastoji se od tri dijela: dva čelična prstena (1), dvostruki ekspander prstena (2).
Klipni prstenovi ugrađeni u tvornici moraju se slobodno kretati u svojim klipnim utorima.
Pravilno postavite klipne prstenove: označite "TOR" treba biti na vrhu. Orijentacija klipnih prstenova na klipu: Postavite klipne prstenove kao što je prikazano na donjoj slici.
Ugradnja klipnih sklopova u cilindre
1. Podmažite klipove.
2. Umetnite sklop klipa s klipnjačom u blok cilindra pomoću stezaljke (na primjer: FACOM 750 TV), pružajući pravi smjer (označiti "A" moraju biti okrenuti prema zamašnjaku).
3. Ugradite klipnjače na podmazane poluge radilice.
4. Stavite poklopce donjih glava šipki.
5. Zategnite nove matice poklopca klipnjače na 43 Nm.
6. Ponovno instalirajte:
- pogonski lančanik pumpe za ulje;
- pogonski lanac pumpe za ulje;
- pumpu za ulje, zategnite njene pričvrsne vijke momentom od 22 - 27 Nm;
- poklopac brtve radilice s brtvilom Loctite 518 (U) Brtvilo treba biti široko 0,6 - 1 mm, a brtvilo treba nanijeti kao što je prikazano na donjoj slici.
Zatim zategnite vijke držača prednje uljne brtve radilice na 11 Nm preporučenim redoslijedom.
7. Nanesite kap RHODORSEAL 5661 na točke (A) (s obje strane ležaja br. 1) te na držaču prednjeg semeringa koljenastog vratila (S).
8. Ugradite separator ulja i posudu s novom brtvom. Zategnite vijke tave redoslijedom prikazanim na slici na 8 Nm i zatim ih konačno zategnite na 14 Nm.
Prilikom postavljanja ladice motora, provjerite sljedeće:
- izbočine (1) separatori ulja ugrađeni su u utore (2);
- Blok cilindra i korito motora poravnati su na strani zamašnjaka kako bi se spriječilo oštećenje kućišta kvačila pri spajanju motora na mjenjač.
9. Ugradite senzor razine ulja.
- Moment pritezanja - 20 Nm
10. Ugradite senzor za detonaciju.
- Moment pritezanja - 20 Nm
11. Ugradite prekidač tlaka ulja.
- Moment pritezanja - 32 Nm
Ugradnja brtvi radilice
1. Koristite alat Mot 1129-01 za ugradnju uljnih brtvila na strani zamašnjaka.
2. Koristite alat Mot 1385 za ugradnju uljnih brtvila na stranu razvodnog mehanizma.
3. Ponovno instalirajte:
- zamašnjak zatezanjem novih vijaka njegovog pričvršćivanja momentom od 55 Nm (u zvjezdanom redu);
- košara kvačila.
Centrirajte gonjeni disk s trnom (Emb. 1581).
Zategnite pričvrsne vijke poklopca kvačila na 18 Nm i uklonite držač zamašnjaka.
4. Zamijenite pumpu za vodu, zabrtvivši njezinu površinu s Loctite 518. Širina trake (S) brtvilo treba biti 0,6-1 mm, a brtvilo treba nanijeti kao što je prikazano na donjoj slici.
5. Prvo pritegnite vijke Mb i M8 zakretnim momentom od 8 Nm, a zatim preporučenim redoslijedom konačno zategnite Mb vijke zakretnim momentom od 11 Nm, a vijke M8 zakretnim momentom od 22 Nm.
Bilješka. Nanesite 1-2 kapi Loctite FRENETANCH na vijke 1 i 4 nosača pumpe za vodu.
6. Ponovno instalirajte:
- remenica zatezača razvodnog remena pravilnim postavljanjem ušice remenice u utor (A);
- senzor razine ulja.
Ugradnja glave cilindra
1. Ugradite klipove na srednji hod.
2. Montirajte alat Mot. 104 po bloku cilindra.
Provjerite prisutnost montažne čahure (1) na bloku cilindra.
3. Ugradite brtvu glave cilindra, a zatim i samu glavu motora.
4. Provjerite stanje vijaka.
Vijci se mogu ponovno koristiti ako duljina osovine vijka ispod glave ne prelazi 117,7 mm (u suprotnom, zamijenite sve vijke).
5. Zategnite vijke glave cilindra.
Pažnja! Kako biste pravilno zategnuli vijke, štrcaljkom uklonite preostalo ulje u rupama za pričvršćivanje glave cilindra.
Ne podmazujte nove vijke motornim uljem. Nasuprot tome, kod ponovne upotrebe vijci moraju biti podmazani motornim uljem.
Provjerite jesu li svi vijci zategnuti na 20 Nm, zatim okrenite sve vijke za 240°±6°istim redoslijedom.
Bilješka. Nakon ovog postupka nije potrebno ponovno zatezanje vijaka glave cilindra.
6. Ponovno postavite razvodnik goriva i zategnite njegove pričvrsne vijke momentom od 20 Nm.
Bilješka.
- Provjerite poravnanje donjeg ulaznog razdjelnika s glavom cilindra (na strani distribucije).
- Provjerite poravnanje gornje površine (1) donji usisni razdjelnik s glavom cilindra.
7. Ponovno postavite uklonjivi dio rashladnog plašta s novom brtvom i zategnite pričvrsne vijke momentom od 10 Nm.
Svi vijci su zategnuti na 20 Nm redoslijedom prikazanim na slici.
8. Ponovno instalirajte:
- ispušni razvodnik s novom brtvom, pritezanje njegovih pričvrsnih matica momentom od 18 Nm preporučenim redoslijedom;
- gornji toplinski štit od ispušnih plinova zatezanjem vijaka njegovog pričvršćivanja momentom od 10 Nm;
- senzor za kisik pritezanjem momentom od 45 Nm;
Bilješka. Provjerite je li ispušni toplinski štit ispravno postavljen između senzora za kisik i ispušnog razvodnika (ovo sprječava toplinski stres koji bi mogao uništiti konektor senzora za kisik).
- podupirač između ispušnog razvodnika i bloka cilindra;
- razmaknica (A).
9. S vremenom radna tekućina iz hidrauličkih podizača istječe i treba je nadopuniti. Kako biste provjerili je li ovim podizačima potrebna nadopuna tekućine, palcem pritisnite vrh podizača (A). Ako klip prigušivača padne, uronite ga u posudu s dizel gorivom.
10. Ponovno postavite hidraulične podizače i klackalice.
11. Podmažite ležajeve bregastog vratila.
Bilješka. Ne dopustite da ulje dođe u dodir s površinom brtve poklopca glave cilindra.
12. Ispravno ugradite bregaste osovine (vidi pododjeljak "Bregaste osovine" odjeljak "Rastavljanje motora"). Ugradite utore bregastog vratila kao što je prikazano na donjoj slici.
Bilješka. Površine brtve moraju biti čiste, suhe i bez masnoće (posebno ih izbjegavajte dodirivati prstima, kako ne bi ostali tragovi masnoće).
13. Pomoću valjka nanesite brtvilo Loctite 518 na površinu poklopca glave cilindra sa strane njegove brtve dok ne poprimi crvenkastu boju.
Stol. Redoslijed zatezanja vijaka poklopca glave cilindra
Pozornica | Redoslijed zatezanja vijaka | Redoslijed otpuštanja vijaka | Zakretni moment (Nm) |
№1 | 22-23-20-13 | - | 8 |
№2 | 1 do 12; od 14 do 19; od 21 do 24 | - | 12 |
№3 | - | 22-23-20-13 | - |
№4 | 22-23-20-13 | - | 12 |
14. Ponovno postavite poklopac glave cilindra i zategnite njegove pričvrsne vijke na preporučeni moment.
Redoslijed zatezanja vijaka poklopca glave cilindra.
15. Pomoću valjka nanesite Loctite 518 na stranu brtve uljnog korita dok ne postane crvenkast.
Bilješka. Površine brtve moraju biti čiste, suhe i bez masnoće (posebno ih izbjegavajte dodirivati prstima, kako ne bi ostali tragovi masnoće).
16. Zamijenite:
- karter ulja zatezanjem pričvrsnih vijaka momentom od 13 Nm preporučenim redoslijedom (samorezne vijke treba zategnuti moment ključem);
- oko za podizanje (A).
17. Zamijenite:
- zavojnice paljenja zatezanjem pričvrsnih vijaka momentom od 13 Nm;
- usisni razvodnik (s novim brtvama), zatezanjem vijaka njegovog pričvršćivanja zakretnim momentom od 9 Nm preporučenim redoslijedom;
- kućište leptira za gas zatezanjem njegovih pričvrsnih vijaka (A) s momentom od 13 Nm;
- filtar zraka zatezanjem njegovih pričvrsnih vijaka na 9 Nm, brtve bregastog vratila pomoću alata Mot. 1491 (koristiti stare matice (U)).
Podešavanje vremena ventila
Pažnja! Potrebno je odmastiti krajnji rukavac radilice, sjedeće površine remenica razvodnog zupčanika i radilicu kako bi se spriječilo proklizavanje između razvodnog mehanizma i radilice, što može uzrokovati oštećenje motora.
1. Ponovno postavite remenice bregastog vratila nakon zatezanja novih matica (stare matice moraju se zamijeniti novima, bez matica, aksijalni zazor između matice i remenice mora biti unutar 0,5-1 mm).
2. Ugradite utore bregastog vratila kao što je prikazano na donjoj slici.
3. Montirajte alat Mot. 1496 pričvršćivanjem na krajeve bregastog vratila.
4. Uvjerite se da je radilica naslonjena na bravu položaja TDC-a (dok je žlijeb (5) na radilici je u najvišem položaju).
5. Ugradite remenice bregastog vratila tako da logo "Renault" na njihovim žbicama bio je usmjeren okomito prema gore. Namjestite razvodni remen na remenice bregastog vratila, a zatim ugradite alat Mot. 1490 za zaključavanje remenica bregastog vratila.
6. Ponovno instalirajte:
- razvodni remen;
- remenicu zatezanjem pričvrsnog vijka momentom od 45 Nm.
Bilješka. Vijak remenice radilice za pogon pomoćne opreme može se ponovno koristiti ako njegova duljina ispod glave ne prelazi 49,1 mm; u suprotnom, zamijenite ga novim.
7. Ponovno postavite remenicu radilice za pogon pomoćne opreme, nakon što ste zategnuli njen pričvrsni vijak (bez zatezanja vijka, trebao bi postojati zazor od 2-Zmm između glave vijka i remenice).
Bilješka. Ne podmazujte novi vijak. Međutim, ako se koristi stari vijak, mora se podmazati motornim uljem.
Napetost remena
1. Provjerite postoji li još 0,5-1 mm zazora između matica i remenica bregastog vratila.
2. Pomaknite pokretnu oznaku (A1) zatezni valjak za 7-8 mm u odnosu na fiksnu oznaku (7), pomoću imbus ključa od 6 mm (U).
Bilješka. Točka (A) odgovara pomičnoj oznaci u slobodnom položaju.
3. Prethodno zategnite maticu zateznog valjka zakretnim momentom od 7 Nm.
4. Uklonite alat Mot. 1490 za zaključavanje remenica bregastog vratila.
5. Okrenite remenicu ispušnog bregastog vratila na strani razvodnog mehanizma šest puta pomoću alata Mot. 799-01.
6. Otpustite maticu za pomoć ne više od jednog okreta dok držite valjak imbus ključem od 6 mm.
7. Poravnajte pokretnu oznaku (A') s fiksnom oznakom (7) i zategnite maticu valjka na 27 Nm.
8. Montirajte alat Mot. 1490 za zaključavanje remenica bregastog vratila.
10. Zategnite vijak remenice pomoćnog radilice na 20 Nm, a zatim ga zavrnite pod kutom od 135°±15° (u ovom slučaju, radilica mora biti naslonjena na blokadu položaja TDC).
11. Zategnite maticu remenice usisnog bregastog vratila na 30 Nm i zatim je zavrnite pod kutom od 84°.
12. Uklonite alat Mot. 1496 za ispravno poravnanje bregastog vratila, alat Mot. 1490 za zaključavanje remenica bregastog vratila i blokadu položaja TDC Mot. 1489.
Provjera napetosti remena
1. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu (iz mehanizma za distribuciju plina) dva okreta; do kraja drugog zavoja, zavrnite bravu Mot. 1489 u blok cilindra i polako, bez trzaja, zategnite radilicu u istom smjeru dok ne nalegne na bravu položaja TDC.
2. Uklonite blokadu položaja TDC-a.
3. Provjerite jesu li oznake poravnanja na zateznom valjku poravnate; u protivnom ponovite postupak zatezanja remena.
4. Otpustite maticu pomoćnog kotača ne više od jednog okretaja dok držite pomoćni kotač šesterokutnim nasadnim ključem od 6 mm.
5. Poravnajte pokretnu oznaku s fiksnom oznakom i zategnite maticu za pričvršćivanje valjka momentom od 27 Nm.
Provjera ispravne ugradnje razvoda ventila
1. Prije provjere ispravne ugradnje razvoda ventila, provjerite jesu li oznake zateznog valjka u ispravnom položaju.
2. Uvrnite TDC pozicioner Mot. 1489 u blok cilindra, postavite i držite radilicu u položaju u kojem se naslanja na bravu položaja. 3. Instalirajte (ne uloživši nikakav napor) alat Mot. 1496 za ispravnu ugradnju bregastog vratila (utori bregastog vratila moraju biti vodoravni). Ako se naznačeni uređaj ne uključi, to znači da se razvod ventila mora ponovno postaviti i ponovno podesiti napetost remena.
9. Provjerite naliježe li koljenasto vratilo na TDC pozicioner Mot. 1489.
4. Ponovno instalirajte:
- čep otvora za zaključavanje položaja TDC-a;
- gornji poklopac razvodnog mehanizma, zatezanje vijaka njegovog pričvršćivanja momentom od 41 Nm;
- srednji poklopac razvodnog mehanizma.
5. Instalirajte nove utikače:
- usisna bregasta osovina (Mot. 1487);
- ispušna bregasta osovina (Mot. 1488).
Završne operacije
1. Zamijenite:
- cijev za vodu s novom brtvom;
- univerzalni nosač za montažu (prije zatezanja njegovih pričvrsnih vijaka, uvjerite se da dodiruje korito ulja u položaju (A) a zatim zategnite pričvrsne vijke (vidi tablicu "Univerzalni zatezni momenti nosača").
Stol. Univerzalni zatezni momenti nosača
vijci | Zatezni momenti |
1 | 53 Nm |
2 | 21 Nm |
3 | 110 Nm |
2. Ponovno instalirajte:
- kompresor klima uređaja zatezanjem pričvrsnih vijaka momentom od 21 Nm;
- alternator zatezanjem pričvrsnih vijaka momentom od 21 Nm;
- pumpa servoupravljača zatezanjem pričvrsnih vijaka momentom od 21 Nm;
- pomoćni pogonski remen.
3. Priključak pogonskog remena (modeli s klima uređajem).
A - remenica radilice, B - remenica kompresora klima-uređaja, C - remenica alternatora, D - remenica pumpe servoupravljača, E - remenica zaobilaznice, T - remenica za pomoć.
Za stavljanje remena okrenite ključ ulijevo.
Zaključajte pomoćnu remenicu pomoću imbus ključa od 6 mm (1).
Bilješka. Provjerite je li unutarnji tok (1) remenice ostaju slobodne kada je remen postavljen.
4. Priključak pogonskog remena (modeli bez klima uređaja).
A - Remenica radilice, B - Remenica pumpe servoupravljača, C - Remenica alternatora, T - Pomoćna remenica, Ispitna točka napetosti remena.
Pogonski remen je zategnut vijkom (1) (u isto vrijeme, potrebno je otpustiti dva vijka zateznih valjaka) nakon čega slijedi zatezanje matice (2).
Zategnite vijke automatskog zatezača.
Bilješka. Pogonski remen dodatka ima pet klinova, a remenica alternatora i remenica pumpe servo upravljača su 6-žilne; stoga je kod ugradnje pozdravnog remena obavezno ostaviti vanjski tok remenice slobodnim (E).
5. Za pravilnu ugradnju pomoćnog remena na remenice, okrenite radilicu motora dva kruga.