Slika 3.90. Detalji pumpe za ulje: 1 - vijci; 2 - ukosnica; 3 - vijak za podešavanje ventila za smanjenje tlaka; 4 - opruga; 5 - klip ventila za smanjenje tlaka; 6 - prijemnik ulja; 7 - kućište pumpe; 8 - pogonski lančanik
Operativni postupak:
- uklonite pumpu za ulje kao što je ranije opisano;
- odvrnite pričvrsne vijke, uklonite poklopac i spremnik ulja;
- uklonite zatik, vijak za podešavanje, oprugu i klip ventila za smanjenje tlaka;
- pažljivo pregledajte zupčanike pumpe i dijelove sigurnosnog ventila. Vanjska oštećenja, povećano trošenje nisu dopušteni;
Slika 3.91. Mjerenje razmaka (A) između zupčanika i kućišta pumpe za ulje
- izmjerite zazor između kućišta pumpe i zupčanika (Slika 3.91), trebao bi biti u rasponu od 0,110–0,249 mm;
Slika 3.92. Mjerenje aksijalnog zazora (U) zupčanik pumpe za ulje
- izmjerite aksijalni zazor zupčanika (Slika 3.92). Razmak ne smije biti veći od 0,020–0,086 mm. Ako su zazori izvan raspona, zamijenite pumpu za ulje;
- provjerite ravnost poklopca uz kućište pumpe.
Ako je stanje dijelova pumpe zadovoljavajuće, sastavite pumpu obrnutim redoslijedom od skidanja, napunite kućište čistim motornim uljem i ugradite, zatežući vijke potrebnim momentom.
Provjera tlaka ulja u sustavu podmazivanja
Odspojite žice od mjerača kontrolne lampice hitnog pada tlaka ulja, izvucite mjerač i umjesto njega zavrnite spoj crijeva kontrolnog manometra.
Pokrenite motor i zagrijte ga na temperaturu ulja od 80°C. Izmjerite tlak ulja u praznom hodu i pri 3000 o/min–1, što bi trebalo biti 1 odnosno 3 bara.
Odspojite kontrolni manometar, ugradite senzor i spojite žice na njega.