K7J motor (uzdužno prerezati): 1 - radilica; 2 - poklopac glavnog ležaja radilice; 3 - zvjezdica lanca pogona pumpe za ulje; 4 - remenica pomoćnog pogonskog remena; 5 - nazubljena remenica koljenastog vratila; b - prednja uljna brtva radilice; 7 - pumpa za vodu; 8 - nazubljena remenica pumpe za vodu; 9 - poklopac razvodnog remena; 10 - remenica zupčanika bregastog vratila; I - epiplon bregaste osovine; 12 - poklopac glave cilindra; 13 - os klackalica pogona ventila; 14 - bregasto vratilo; 15 - glava cilindra; 16 - blok cilindra; 17 - zamašnjak; 18 - stražnja uljna brtva radilice; 19 - karter ulja; 20 - ljuska ležaja klipnjače; 21 - glavna ležajna školjka; 22 - ulazna cijev pumpe za ulje
K7J motor (poprečni presjek): 1 - poklopac klipnjače; 2 - klipnjača; 3 - osovinica klipa; 4 - klip; 5 - ulazna cijev; b - bregasto vratilo; 7 - ulazni ventil; 8 - klackalica ulaznog ventila; 9 - vijak za podešavanje; 10 - sigurnosna matica vijka za podešavanje; 11 - os klackalica pogona ventila; 12 - klackalica ispušnog ventila; 13 - ploča opruge ventila; 14 - opruga ventila; 15 - rukavac vodilice ventila; 16 - ispušni ventil; 17 - radilica; 18 - zamašnjak; 19 - karter ulja
Opće karakteristike
- Motor - K7J 700
- Zapremina motora - 1390 cm3
- Promjer cilindra - 79,5 mm
- Hod klipa - 70 mm
- Omjer kompresije - 9,5 / 1
- Redoslijed rada cilindara je 1-3-4-2
Mjere opreza pri pranju motora
Zaštitite pogonsko remenje bregastog vratila i alternatora od vode i deterdženata. Nemojte dopustiti da voda uđe u kanale za dovod zraka.
Popravak rupa s navojem
Rupe s navojem na svim dijelovima motora mogu se popraviti pomoću spiralnih umetaka s odgovarajućim navojem.
Zatezni momenti
Pogled u presjeku i momenti pritezanja za navojne spojeve. (1) - Navoji i kontaktne površine ispod glava vijaka podmazane motornim uljem, (2) - Predzatezanje do 20 Nm, nakon čega slijedi dodatna rotacija za kut od 68±6°, (3) - Vijak i matica M6, (moment pritezanja 10 Nm), M8 vijak (moment pritezanja 22 Nm), (4) - Moment pritezanja matice zatezača pogonskog remena bregastog vratila 50 Nm, (5) - Prije zatezanja, podmažite navoje vijka i površinu ispod njegove glave motornim uljem.
Pogled u presjeku i momenti pritezanja za navojne spojeve. (1) - Prethodno zategnite na 10 Nm, zatim zategnite na 43 Nm.
Pogled u presjeku i momenti pritezanja za navojne spojeve. (1) - Pogledajte zatezanje vijaka glave cilindra, pododjeljak "Ugradnja glave cilindra", (2) - Prethodno zategnite vijke zakretnim momentom od 25 Nm, zatim zategnite pod kutom od 47±5°.
Dijelovi koji se ne mogu ponovno koristiti
1. Sve brtve i brtve.
2. Vijci za pričvršćivanje zamašnjaka.
3. Vodilice ventila.
4. Vijci za pričvršćivanje glave bloka cilindara.
5. Vijci poklopaca glavnih ležajeva koljenastog vratila.
Glavna razlika između motora K4J i motora K7J - prisutnost dvije bregaste osovine (odvojeni usisni i ispušni ventili) u glavi cilindra. Bregaste osovine pokreće ojačani zupčasti remen. Šesnaest ventila motora pokreću bregaste osovine pomoću valjkastih klackalica (rokeri). Hidraulički kompenzatori automatski osiguravaju kontakt bregastog vratila s ventilom bez zazora. Blok cilindra, radilica. zamašnjak, klipovi, klipnjače, klipnjače oba motora su identični. Sustavi podmazivanja, hlađenja i napajanja također su isti u dizajnu.