Kada je starter uključen | Mogući razlozi | Što uraditi |
Signalne lampice na ploči s instrumentima ne svijetle, starter se ne uključuje. | Kabel baterije je isključen ili su terminali i kabelske stopice oksidirani. | Provjerite pouzdanost kontakta žičanih ušica. Ako su oksidirali, očistite ih i zategnite. |
Baterija je prazna. | Spojite ispravnu bateriju na ispražnjenu. | |
Baterija je pokvarila. | Zamijenite bateriju. | |
Signalne lampice na ploči s instrumentima su prigušene, starter vrlo sporo okreće radilicu motora. | Vrhovi žica akumulatorske baterije su loše zategnuti, oksidirani. | Provjerite pouzdanost kontakta žičanih ušica. Ako su oksidirali, očistite ih i zategnite. |
Baterija je prazna. | Spojite ispravnu bateriju na ispražnjenu. | |
Pokretanje motora je otežano pri visokoj vlažnosti zraka ili nakon pranja automobila. | Kvar sustava paljenja: Vlaga u sustavu paljenja. | Osušite visokonaponske žice i indukcijski svitak. |
Pokretanje toplog motora je teško. | Loše miješanje (mjehurića plina u sustavu). | Ostavite motor da se ohladi. |
Slaba kompresija. | Obratite se servisu proizvođača. | |
Motor «kihne», ali ne pali, ili se hladan motor teško pokreće. | Sustav elektroničke blokade pokretanja motora radi. | Vidi poglavlje «Sustav blokade motora». |
Pogrešne radnje pri pokretanju motor. ili Prekidi u opskrbi gorivom ili neispravan sustav paljenja. Uslijed snažnog udarca aktivirao se sustav za prekid dovoda goriva. | vidi odjeljak «Paljenje motora». Ne pokušavajte ponovno pokrenuti motor. Obratite se servisu proizvođača. Obratite se servisu proizvođača. (Vidi poglavlje «Sustav za prekid dovoda goriva velikog udara»). | |
Vibracija. | Nedovoljan tlak zraka u gumama, neispravno balansiranje kotača ili njihovo oštećenje. | Provjerite tlak u gumama; ako je ispravan, obratite se servisu proizvođača. |
Bijeli dim na izlazu ili tekućina koja ključa u ekspanzijskom spremniku. | Mehanička oštećenja: oštećena brtva glave cilindra, neispravna pumpa za vodu. | Zaustavite motor. Obratite se servisu proizvođača. |
Dimi se ispod haube. | Kratki spoj ili curenje rashladnog sustava. | Zaustavite se, isključite kontakt, udaljite se od vozila i nazovite servis proizvođača. |
U pokretu | Mogući razlozi | Što uraditi |
Upaljeno svjetlo upozorenja na tlak ulja: | ||
- prilikom skretanja ili kočenja | Smanjena razina ulja. | Dodajte motorno ulje (vidi odjeljak «Razina motornog ulja, dolijevanje/zamjena ulja»). |
- besposlen | Nizak tlak ulja. | Obratite se najbližem servisu proizvođača. |
- ne gasi se odmah ili nastavlja gorjeti s povećanjem broja okretaja motora. | Nedovoljan tlak ulja. | Zaustavite se i obratite se servisu proizvođača. |
Motor ne razvija punu snagu. | Filtar zraka je začepljen. | Zamijenite filterski element |
Neispravnost sustava goriva. | Provjerite razinu goriva. | |
Neispravne svijeće, slomljeno podešavanje. | Obratite se servisu proizvođača. | |
Motor radi u praznom hodu nepravilno ili se motor gasi | Nedovoljna kompresija u cilindrima motora (neispravne svjećice, sustav paljenja, curenje zraka). | Obratite se servisu proizvođača. |
Teško okretanje upravljača. | Polomljen pogonski remen. Nedostatak ulja u pumpi servo upravljača. | Zamijenite pogonski remen. Dodajte ulje u spremnik pumpe servoupravljača (vidi odjeljak «Razina ulja u spremniku pumpe servo upravljača»). Ako se problem nastavi, obratite se servisu proizvođača. |
Servo upravljač neispravan. | Obratite se servisu proizvođača. | |
Motor se jako zagrije. Upaljeno svjetlo upozorenja na temperaturu rashladne tekućine (ili se kazaljka mjerača temperature nalazi u crvenom području skale). | Olabavljen ili slomljen pogonski remen vodene pumpe. Neispravan ventilator za hlađenje motora. | Prekinite vožnju, ugasite motor i obratite se servisu proizvođača. |
Curenje rashladne tekućine. | Provjerite stanje crijeva i zategnutost stezaljki. Provjerite ekspanzijski spremnik: u njemu bi trebalo biti rashladne tekućine. Ako nedostaje, dopunite do normalne razine (nakon hlađenja motora). Pazite da se ne opečete. Za konačno uklanjanje kvara potrebno je hitno kontaktirati servisnu stanicu proizvođača. |
Hladnjak: kada dolijevate veliku količinu rashladne tekućine, ne zaboravite da ne smijete dolijevati hladnu tekućinu ako je motor automobila jako vruć. Nakon bilo kakvog zahvata na automobilu koji zahtijeva čak i djelomično ispuštanje tekućine iz rashladnog sustava, treba ga napuniti svježom mješavinom pripremljenom u odgovarajućem omjeru. Upamtite: možete koristiti samo one marke rashladnog sredstva koje preporučuju tehnički odjeli proizvođača.
Električna oprema | Mogući razlozi | Što uraditi |
Brisač vjetrobrana ne radi. | Metlice brisača su zaleđene za staklo. Kvar električnog kruga. | Otpustite metlice brisača prije uključivanja brisača. Obratite se servisu proizvođača. |
Brisač vjetrobrana se ne zaustavlja. | Kvar električne kontrole | Obratite se servisu proizvođača. |
Pokazivači smjera bljeskaju pojačano. | Lampa je pregorjela. | Pogledajte odjeljke «Prednja svjetla: zamjena lampi» ili «Stražnja svjetla: zamjena žarulje», poglavlje 5. |
Pokazivači smjera i svjetla upozorenja ne rade. | Kvar električnog kruga. | Obratite se servisu proizvođača. |
Prednja svjetla se ne pale ili gase. | Neispravan električni krug ili prekidač. | Obratite se servisu proizvođača. |
Tragovi kondenzacije u farovima. | Ovo je u redu. Prisutnost kondenzacije na reflektorima prednjih svjetala prirodna je posljedica promjena vanjske temperature zraka. Kad upalite prednja svjetla, kondenzacija brzo nestane | |
Zviždanje | Krovna antena nije ispravno postavljena. | Nagnite antenu tako da joj kraj bude oko 28 metara od krova automobila. |