Senzor položaja radilice generira signale o položaju i brzini vrtnje radilice. Elektronička upravljačka jedinica, koja se dijeli sa sustavom za ubrizgavanje goriva, obrađuje te signale i daje upute zavojnicama paljenja montiranim na svakoj svjećici da isporuče iskru prema principu paljenja s dvije iskre, tj. u jednom ciklusu motora, iskra se pojavljuje dva puta - u istom kompresijskom i ispušnom taktu. ECU, obrađujući signale iz različitih senzora, kontroliraju trajanje impulsa paljenja i vrijeme paljenja, djelujući prema potrebi na primarne namote indukcijskih svitaka.
Senzor detonacije ugrađen na blok cilindra šalje odgovarajući signal ECU-u na temelju vibracija i udaraca u cilindrima, što odgađa kontrolni impuls jedinice za paljenje, smanjujući prednost dok detonacija ne prestane. Na taj način se stvara optimalan trenutak izgaranja goriva, što je moguće bliže detonacijskom pragu i osigurava najbolje performanse motora.
U korištenom sustavu paljenja, vrijeme paljenja određuje ECU na temelju kombinacije parametara rada motora. Nemoguće je samostalno promijeniti vrijeme paljenja, uz pomoć dijagnostičke opreme možete samo utvrditi ispravnost njegove instalacije.