Postupak povlačenja:
- odspojite žicu s negativnog pola baterije;
- uklonite poklopac;
- poduprite poklopac motora dizalicom, postavljajući drveni razmak između njih;
- uklonite pogonski remen bregastog vratila kako je opisano u nastavku;
- uklonite zaštitno kućište ladice motora i ispustite rashladnu tekućinu iz motora, kao što je opisano u pododjeljku «Sustav hlađenja»;
- ispustite motorno ulje kako je opisano u pododjeljku «Održavanje»;
- uklonite kabel leptira za gas iz glave cilindra;
- demontirati zaštitno kućište razvodne šine goriva;
Riža. 3.12. Odvajanje cjevovoda od razvodne cijevi goriva: 1 - dovodni cjevovod; 2 - povratni cjevovod
- odvojite cjevovode od razvodne cijevi goriva (riža. 3.12) i odnesite ih na stranu;
Riža. 3.13. Uklanjanje nosača filtra za zrak (1) i kontaktni konektor (2) na prednjem dijelu motora
- odspojite električne žice koje su za to prikladne s glave cilindra tako da odspojite odgovarajuće konektore (riža. 3.13);
- uklonite kućište filtra za zrak, za što odvojite i odložite ekspanzijski spremnik sustava hlađenja motora;
Riža. 3.14. Nosač potpore motora (strijela)
- uklonite sponu koja podupire motor na desnoj strani ispušne grane (riža. 3.14);
- uklonite pričvrsne dijelove pretvarača, odvojite ga od ispušne grane i pričvrstite pretvarač na cjevovod sustava ispušnih plinova;
- uklonite kućište leptira za gas;
- uklonite konektor senzora koncentracije kisika;
Riža. 3.15. vijci (1) nosači kućišta leptira za gas, konektor (2) senzor koncentracije kisika u ispušnim plinovima, podupirač (3) nosače motora i ušicu za podizanje (4)
- uklonite podupirač i ušicu za podizanje (riža. 3.15);
- uklonite ispušni razvodnik odvajanjem vakuumskog crijeva od njega;
- skinite zavojnice paljenja sa svjećica (vidi pododjeljak «Sustav za paljenje»);
Riža. 3.16. Separator ulja na poklopcu glave cilindra (strijela)
- uklonite separator ulja s vrha poklopca glave cilindra (riža. 3.16);
Riža. 3.17. Uklanjanje poklopca glave cilindra: 1 - oči; 2 - točke za vođenje odvijača koji se koristi kao poluga
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac glave cilindra, postupno ih otpuštajući, zatim odvojite poklopac u okomitom smjeru, udarajući ušice u točkama 1 (riža. 3.17) s brončanim driftom i korištenjem odvijača kao poluge na točkama 2 (zamotajte odvijač kako ne biste oštetili aluminijske površine);
- skinite bregaste osovine s glave cilindra. Usisna osovina je označena «AM», srednjoškolska matura - «JESTI». Ako nema oznake, označite osovine bojom;
Riža. 3.18. Uklanjanje valjkastih klackalica s glave cilindra
- izvadite i rasporedite u zasebne plastične čaše (ladice, kutije) valjkaste klackalice kako ih ne biste zbunili tijekom instalacije (riža. 3.18);
Riža. 3.19. Uklanjanje hidrauličnih gurača
- uzmite metalnu kutiju sa 16 pretinaca i napunite je čistim motornim uljem. Pažljivo, redom, izvadite hidraulične gurače iz utičnica (riža. 3.19) i rasporedite ih u odjeljke, potpuno uronjene u ulje;
- uklonite crijeva na jedinici termostata koja se nalazi na izlaznoj cijevi rashladne tekućine iz glave cilindra i konektora osjetnika temperature rashladne tekućine;
Riža. 3.20. Nosač za glavu (1) kabelski svežanj i ušica za podizanje (2)
- uklonite pričvršćivače držača pojasa na točkama 1 (riža. 3.20) i oko za podizanje 2;
- isključite svjećice;
Riža. 3.21. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
- postupno otpuštajući, odvrnite vijke pričvršćivanja glave bloka cilindara u redoslijedu, povratak naveden na sl. 3.21;
- pažljivo s pomoćnikom uklonite glavu s bloka cilindra zajedno s brtvom.
Prije ugradnje glave cilindra, izvršite sljedeće radnje.
Čišćenje
Strogo je zabranjeno čistiti spojne površine aluminijskih dijelova alatom s oštrim rubom.
Koristite Decapjoint, koji otapa ostatke brtve.
Navedeno sredstvo nanesite na površinu koju čistite, pričekajte oko 10 minuta, zatim uklonite sredstvo drvenom kuhačom. Izvedite ovaj postupak sa zaštitnim rukavicama. Prilikom izvođenja ovog postupka, poduzmite posebne mjere opreza kako biste spriječili ulazak stranih čestica u kanale za dovod ulja pod tlakom do osovina klackalica (ti kanali su napravljeni u bloku cilindra iu glavi bloka).
Provjera spojne površine
Koristeći ravnalo i set mjerača, provjerite deformaciju spojne površine. Najveća dopuštena ravnost je 0,05 mm. Brušenje glave cilindra nije dopušteno. Provjerite ima li na glavi motora mogućih pukotina. Provjerite stanje vijaka glave cilindra: vijci se mogu ponovno koristiti ako duljina osovine vijka ispod glave ne prelazi 117,7 mm. U suprotnom, zamijenite sve vijke. Za pravilno zatezanje vijaka, štrcaljkom uklonite preostalo ulje u pričvrsnim rupama glave cilindra za pričvrsne vijke. Ne podmazujte nove vijke motornim uljem. S druge strane, ponovno korišteni vijci uvijek se moraju podmazati motornim uljem.
Redoslijed instalacije:
- okrenite vijak remenice radilice u smjeru kazaljke na satu pomoću ključa ili glave tako da klipovi budu otprilike u sredini njihovog hoda kako biste spriječili kvar ventila;
- postavite novu brtvu na blok cilindra;
- ako je donji dio usisnog razvodnika uklonjen, mora se ugraditi u ovoj fazi prije zatezanja pričvrsnih vijaka, pazeći da je strana koja je okrenuta prema mehanizmu za razvod ventila postavljena u ravnini sa stranom glave cilindra;
- pažljivo spustite glavu na blok cilindra bez pomicanja brtve;
- umetnuti provjereno (ili zamijeniti) vijke i zategnite ih rukom;
- zategnite vijke pričvršćivanja glave bloka cilindara momentom od 20 Н·м redoslijedom navedenim na sl. 3.21, zatim zategnite sve vijke istim redoslijedom za 240°±6°. Nakon ovog postupka više nije potrebno zatezanje vijaka. U nedostatku goniometrijske mlaznice na ručici, prethodno nanesite boju kutnu oznaku na glavu cilindra;
Riža. 3.22. Provjera hidrauličkog gurača (sila se primjenjuje u smjeru strelice)
- provjeriti hidraulične gurače (riža. 3.22), pritiskom prsta na njihov kraj u smjeru strelice prikazane na slici. Ako klip potone, potrebno je pumpati hidraulički potiskivač. Da biste to učinili, potpuno uronite hidraulički potiskivač u posudu s motornim uljem i nekoliko puta pritisnite njegov kraj;
- uklonite hidrauličke gurače iz ćelija kutije za ulje i postavite svaki na svoje mjesto;
- jednu po jednu, izvadite valjkaste klackalice iz kutija i stavite ih na njihova mjesta;
- podmažite ležajeve bregastog vratila. Ne dopustite da ulje dospije na spojnu površinu poklopca glave cilindra;
Riža. 3.23. Ugradnja bregastih osovina (uklonjeni nazubljeni lančanici)
Riža. 3.24. Položaj utora na krajevima bregastog vratila (pogled sa strane zamašnjaka)
- stavite bregaste osovine na označena mjesta na njihova mjesta (riža. 3.23). Utori na krajevima osovine (strana zamašnjaka) mora biti vodoravna (riža. 3.24);
- postavite klip prvog cilindra na TDC takta kompresije, kao što je opisano dolje u pododjeljku «Skidanje, ugradnja i podešavanje napetosti zupčastog remena»;
Riža. 3.25. Nanošenje brtvila valjkom na površinu poklopca glave cilindra
- provjerite jesu li spojne površine glave i poklopca čiste. Moraju biti čisti, suhi i bez masnoće (posebno ih izbjegavajte dodirivati prstima, kako ne bi ostali tragovi masnoće). Pomoću valjka nanesite Loctite 518 na površinu poklopca glave cilindra dok ne postane crvenkast (riža. 3.25);
Riža. 3.26. Redoslijed zatezanja vijaka poklopca glave cilindra
- Postavite poklopac glave bloka cilindara i zategnite vijke njegovog pričvršćivanja redoslijedom navedenim na sl. 3.26. Momenti pritezanja dati su u tablici. 3.1;
Tablica 3.1. Momenti i redoslijed zatezanja za vijke poklopca glave cilindra
Riža. 3.27. Spajna površina separatora ulja, na koju se nanosi brtvilo
- provjerite jesu li spojne površine separatora ulja i glave cilindra čiste. Moraju biti čisti, suhi i bez masnoće (posebno ih izbjegavajte dodirivati prstima, kako ne bi ostali tragovi masnoće). Nanesite Loctite 518 na površinu separatora ulja valjkom dok ne postane crvenkast (riža. 3.27);
Riža. 3.28. Redoslijed zatezanja pričvrsnih vijaka separatora ulja: A - oko za podizanje
- ugradite separator ulja, zatežući njegove pričvrsne vijke na navedeni moment i ušicu za podizanje (riža. 3.28);
- izvršite preostale radnje obrnutim redoslijedom uklanjanja;
- napunite motor uljem i rashladnom tekućinom, pokrenite motor, provjerite da radi normalno i da nema curenja ulja ili tekućine.