- postavite automobil na dizalo ili podignite prednji dio automobila i postavite oslonce ispod karoserije;
- odspojite žicu s negativnog pola baterije;
- uklonite desni prednji kotač;
- poduzmite mjere protiv istjecanja kočione tekućine, za što stavite plastični krug ispod poklopca kompenzacijskog spremnika ili pričvrstite crijevo na glavni kočni cilindar;
- u odjeljku motora odvojite veliki konektor od kućišta ventila;
- odvrnite dva pričvrsna vijka i uklonite spojne žice s «težina»;
Riža. 7.35. Spajanje cjevovoda na hidroblok: A - ulaz iz glavnog cilindra; B - stražnji lijevi kotač; C - stražnji desni kotač; D - prednji desni kotač; E - prednji lijevi kotač
- obrišite područje oko spojeva cijevi. Upamtite kako su cijevi spojene na jedinicu tako da budu ispravno instalirane tijekom sastavljanja: cijevi i ulazi u jedinici označeni su bojama (riža. 7.35). Otpustite spojne matice i pažljivo uklonite cijevi. Izolirajte cijevi od prljavštine koja ulazi u sustav. Odmah isprati prolivenu tekućinu;
- odvrnite gornji vijak nosača hidrauličke jedinice;
Riža. 7.36. Dva vijka za pričvršćivanje kraka hidrobloka (strelice na lijevoj strani) i tri vijka za pričvršćivanje toplinsko-izolacijskog štita (strelice na desnoj strani)
- radeći odozdo od vozila, odvojite ispušnu cijev, tri vijka toplinskog štitnika ispušne grane (riža. 7.36) i dva donja vijka za pričvršćivanje nosača kućišta ventila;
- uklonite tijelo ventila kroz nišu luka kotača.
Pažnja! Popravak tijela ventila moguć je samo u specijaliziranoj stanici.
Ugradnja kućišta ventila provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, pri čemu se radi sljedeće:
- čvrsto zategnite matice za pričvršćivanje bloka;
- ugradite cijevi prema napravljenim oznakama;
- zategnite matice spojeva cijevi na propisane momente;
- provjerite je li ožičenje ispravno i spojite konektor;
- prije spajanja žice na bateriju, odzračite sustav kako je gore opisano.
Bilješka. ECU je ugrađen u tijelo ventila, tako da se ne može zasebno zamijeniti.