koji uzrokuju uklanjanje dijelova i sklopova šasije, ugradite tijelo na navoz za popravak i pregled.
Prije početka mjerenja na navozu potrebno je očistiti pod karoserije i agregat. Mjerenja se provode uz pomoć posebnih uređaja nakon postavljanja automobila na postolje i uklanjanja kotača.
Podložni kontroli:
- vrata;
- gornje točke pričvršćenja prednjih nosača ovjesa na kućištu kotača;
- kutovi ugradnje prednjih i stražnjih kotača;
- visina ugradnje kućišta upravljača.
Visina i pravilna ugradnja kućišta upravljača određuju stabilnost smjera vozila tijekom ubrzavanja, kočenja i vožnje po neravnim cestama.
Nakon obavljanja inspekcijskih i popravnih radova na navozu potrebno je učiniti sljedeće:
- zamijenite kuglaste zglobove krakova prednjeg ovjesa i poluge upravljača, a po potrebi i upravljački mehanizam;
- provjerite stanje kočionog sustava, upravljača, naplataka, guma i elemenata ovjesa;
- provjerite i po potrebi namjestite kut prednjih i stražnjih kotača.
Geometrijske dimenzije okvira karoserije automobila i točke između kojih treba izvršiti mjerenja navedene su u Renaultovoj projektnoj dokumentaciji. Za razne preglede i popravke navoza i postolja razvijeni su posebni setovi uređaja i računalna dokumentacija koja pojednostavljuje izvođenje radova popravka.
Pažnja! Nemojte mijenjati zavarene konstrukcijske elemente dok se ne potvrdi odsutnost deformacije poda karoserije vozila.
Obično je teško otkriti manje deformacije karoserije nastale uslijed umjerenih udaraca u prednji ili stražnji dio vozila. U slučaju sumnje, sumnjiva mjesta treba organoleptički provjeriti – opipavanjem površine tijela prstima. Uočene nedostatke otkloniti obradom i ravnanjem.
Ako je potrebno, potpuno uklanjanje zavarenih dijelova tijela provodi se na mjestima zavarivanja, djelomično - izrezivanjem deformiranog područja. Ugradnja novog elementa provodi se zavarivanjem, uzimajući u obzir dopuštenje od približno 20 mm.
Uklanjanje kontaktnih zavarenih mjesta kod uklanjanja oštećenih ili deformiranih dijelova, kojima se ne može povratiti izvorni oblik izravnavanjem izravno na vozilu, vrši se pneumatskim dlijetom ili bušenjem alatom od tvrdog metala s centrom.
Pažnja! Potrebno je rezati metal od mjesta otpornog zavarivanja od periferije prema sredini. U slučaju ozbiljnih oštećenja dijelova tijela (hauba, blatobrani itd.) preporuča se zamjena, budući da je restauracija vrlo često nepraktična, posebno kada se dijelovi mogu kupiti ne samo u trgovinama autodijelova, već i pri rastavljanju, što može značajno smanjiti troškove popravka.