Podijeli sa prijateljima:
Glavni konkurenti i kolege danas su Citroën C3, Chery Bonus, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Fiat Punto, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, Hyundai Accent, Haima 3, Lada Samara, Lada Granta, LIFAN Breez, Mazda 2, Nissan Micra, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Peugeot 208, Suzuki Swift, Seat Ibiza, TagAZ Corda, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.
Prva generacija (1999-2008)
Krajem 1999. godine pokrenuta je proizvodnja prve generacije «Clio Symbol» na tvornica «Oyak-Renault» u Turskoj. Nakon 2000. automobil se sklapao iu Argentini, Brazilu, Kolumbiji i Meksiku (pod nazivom Nissan Platina). Tvrtka je kao osnovu uzela hatchback «Renault Clio» drugu generaciju i od toga napravio limuzinu. Duljina automobila bila je 4150-4171 mm, širina 1639 mm, visina 1437 mm i težina praznog vozila 910-1090 kg. Početne oznake za razinu opreme i opreme bile su «RN» (RNA, RND) i «RT» (RTE, RTD), ali su kasnije dobili svoja imena: «Authentique», «Expression», «Dynamique», «Alize» I «Privilege». Ukupno je proizvedeno oko 600 tisuća automobila.
Benzinski motori ugrađeni su četverocilindrični 1,2-litreni (1237 cm3, C1G, OHV 8v, 54 KS), 1,2 litre (1171 cm3, E7F, SOHC 8v, 57 KS), 1,4 litre (1397 cm3, C1J, OHV 8v, 59 KS), 1,4 litre (1397 cm3, C3J, OHV 8v, 57 KS), 1,4 litre (1390 cm3, E6J/E7J, SOHC 8v, 78 KS), 1,6 litara (1565 cm3, C2L/C3L, OHV 8v, 77/74 KS), 1,7 litara (1721 cm3, F2N, SOHC 8v, 74/91 KS), 1,7 litara (1721 cm3, F3N, SOHC 8v, 72/89/106 KS), 1,8 litara (1794 cm3, F3P, SOHC 8v, 87/89/108 KS) i 1,8 litara (1764 cm3, F7P, DOHC 16v, 133 KS). Dizel motor je bio jedan 1,9 litara (1870 cm3, F8Q, SOHC 8v, 63/89 KS). Mjenjač je bio ručni s pet stupnjeva prijenosa ili automatski s četiri stupnja prijenosa.
U ožujku 2002. model je ažuriran. Promijenili su prednji kraj, novi upravljač i gumbe za podizače prozora, a također su ažurirali motore.
Druga generacija (2008-2013)
Druga generacija predstavljena je u kolovozu 2008. na Moskovskom međunarodnom sajmu automobila, au prodaji je krenula u rujnu. Koristi šasiju prethodne generacije i ima drugačiji dizajn od treće generacije «Clio». Ime «Clio» je promijenjeno u just «Symbol» ili «Thalia» u onim zemljama u kojima se ime koristilo u prethodnoj generaciji. Glavno mjesto proizvodnje ostaje tvornica «Oyak-Renault» u Turskoj, a od 2009. automobil se proizvodi i u Argentini i Kolumbiji za tržište Južne Amerike. Postojale su tri razine opreme i opreme − «Authentique», «Expression» i «Privilege». Duljina automobila bila je 4261 mm, širina 1639 mm, visina 1439 mm, međuosovinski razmak 2473 mm i težina praznog vozila 904-1045 kg.
Benzinski motori ugrađeni su s četiri cilindra od 1,2 litre (1149 cm3, D4F, 16v, 74 KS), 1,4 litre (1390 cm3, K7J, 8v, 74 KS), 1,4 litre (1390 cm3, K4J, 16v, 97 KS) i 1,6 litara (1598 cm3, K7M, 94/104/113 KS). Dizelski motori bili su jedan model s volumenom od 1,5 litara (1461 cm3, K9K, 63/83 KS). Mjenjač je bio ili peterostupanjski ručni ili četverostupanjski automatski.
Automobil je opremljen zračnim jastucima za vozača i suvozača, dva bočna zračna jastuka (ovisno o konfiguraciji), sustav protiv blokiranja kotača (ABS) i elektronička raspodjela sile kočenja (EBD), povećana zaštita od prodiranja u prednja i stražnja vrata, prednji sigurnosni pojasevi podesivi po visini, servo upravljač i stražnji parking senzori.
Treća generacija (2013-danas vrijeme)
Treća generacija predstavljena je na sajmu automobila u Istanbulu 2012. i ažurirana je verzija druge generacije «Logan». Proizvodi se u Turskoj, au prodaji na turskom tržištu krenula je početkom 2013. godine, a proizvodi se i u Alžiru i Tunisu. Od studenog 2013. proizvodi se i prodaje u Brazilu kao «Renault Logan». Temeljeno na platformi «Dacia M0», koji se također koristi za «Dokker», «Lodgy», «Logan II» i «Sandero II». Puna duljina limuzine je 4346 mm, širina 1733 mm, visina 1517 mm, međuosovinski razmak 2634 mm i težina praznog vozila 1049-1268 kg. Tri razine opreme i opreme - «Expression», «Dynamique» i «Privilege».
Ugrađeni su benzinski motori sa sljedećim karakteristikama - 0,9 litara (898 cm3, I3, turbo, 90 KS), 1,2 litre (1149 cm3, I4, 75 KS) i 1,6 litara (1598 cm3, I4, 83 KS). Dizelski motor bio je 1,5-litarski četverocilindrični (1461 cm3, 75/90 KS). Mjenjač je instaliran peterostupanjski ručni ili robotski «Easy-R».
Početkom 2017. godine automobil je ažuriran. Promjene su doživjeli prednji i stražnji dio, kao i unutrašnjost.