2.7 Provjerite stanje opruge dijafragme (vidi strelice)
8. Provjerite pričvršćivanje opruge između tlačne ploče i poklopca i uvjerite se da nema pukotina. Provjerite jesu li zakovice čvrsto postavljene. Zamijenite disk s oštećenim ili olabavljenim zakovicama.
9. Provjerite osnovnu površinu tlačne ploče na odsutnost pukotina, gorenja i oštećenja. Diskovi s unutarnjim otklonom do 0,3 mm još uvijek se mogu ponovno postaviti. Provjerite ravnalom i šablonom za mjerenje.
2.9 Provjerite ima li na površini ležaja pritisne ploče pukotina, opekotina i istrošenosti
10. Provjerite stanje zamašnjaka. Provjerite nema tragova opeklina ili mreškanja. Ako motorno ulje curi ispod uljne brtve radilice, treba ukloniti zamašnjak i zamijeniti uljnu brtvu. Nova uljna brtva je napunjena odgovarajućim trnom. Nakon toga postavite zamašnjak na mjesto i pričvrstite ga vijcima, ravnomjerno ih pritežući silom od 55 Nm.
11. Izbrusite spojene površine pritisne ploče i zamašnjaka fino zrnatim brusnim papirom.
12. Zamijenite zauljene ili mehanički oštećene diskove spojke.
13. Provjerite debljinu tarne obloge diska kvačila kalibrom s nonijusom. Dopuštena preostala debljina E mora biti 8,3 mm. Za automobile s 1,4-litrenim motorom - 8,5 mm. Ako je preostala debljina tarne obloge manja od dopuštene, tada se disk mora zamijeniti novim. Isto vrijedi i ako je tarna obloga napuknuta (pogledajte ilustraciju).
2.13 Provjerite debljinu tarne obloge diska kvačila kalibrom s nonijusom. Dopuštena preostala debljina E mora biti 8,3 mm.
14. Provjerite lakoću kretanja ležaja za otpuštanje. Ako je potrebno, zamijenite ležaj novim.