Spojka se sastoji od papučice spojke, potisne ploče, pogonske ploče, otkočnog ležaja i hidrauličkog pogona (vidi sliku 1.0).
1.0 Detalji kvačila: 1 - pogonski disk; 2 - tlačna ploča; 3 - opruga dijafragme; 4 - ležaj za otpuštanje; 5 - sajla kvačila; 6 - uređaj za automatsko podešavanje napetosti sajle kvačila; 7 - papučica spojke
Pritisna ploča je kruto pričvršćena vijcima na zamašnjak, koji je zauzvrat pričvršćen na radilicu motora. Između potisne ploče i zamašnjaka nalazi se lamela kvačila, koju pritisna ploča pritiska na zamašnjak. Disk spojke je centriran prema ulaznom vratilu mjenjača s kojim je spojen.
Prilikom pritiskanja papučice spojke (isključivanje kvačila), što znači da se na ručicu vilice kvačila vrši hidraulički ili mehanički pritisak, ležaj za otpuštanje kvačila pritisnut je na oprugu potisne ploče. Kao rezultat toga, potisna ploča se oslobađa i disk spojke više nije pritisnut na zamašnjak. Strujni krug između motora i mjenjača se prekida.
Sa svakim uključivanjem i isključivanjem kvačila, uslijed laganog trenja, tarna obloga lamele kvačila se postupno haba. Dakle, lamela kvačila je potrošni dio, ali traje u prosjeku više od 100.000 km. Stupanj istrošenosti uglavnom ovisi o opterećenju (rad prikolice) i stil vožnje. Sama spojka ne zahtijeva održavanje, jer. samoregulira se.
Vozila RENAULT MEGANE mogu biti opremljena i automatskim kvačilom. Vozila s automatskim kvačilom nemaju papučicu kvačila. Spojka se pokreće hidraulički pomoću električne pumpe. Automatska spojka reagira na pomicanje ručice mjenjača, kao i na papučice gasa i kočnice. Popravak automatske spojke mora obaviti specijalizirana radionica RENAULT.