Sustavi elektroničkog ubrizgavanja goriva imaju svoje prednosti koje su sljedeće:
- A) precizno doziranje količine goriva u svakom režimu rada motora, što osigurava manju potrošnju uz zadržavanje dobrih dinamičkih performansi:
- b) smanjenje štetnih ispušnih plinova kao rezultat preciznog doziranja goriva i čišćenja ispušnih plinova (OG) uz pomoć katalizatora;
- V) kontrolu paljenja i ubrizgavanja provodi mikroprocesor na temelju signala senzora;
- G) samodijagnostika upravljačke jedinice, koja vam omogućuje brzo pronalaženje kvara. Sustav ubrizgavanja je opremljen «memorija», gdje se bilježe kvarovi tijekom rada vozila. Ako se tijekom rada pojave kvarovi u sustavu paljenja ili ubrizgavanja, oni se bilježe. To pak signalizira svjetlo indikatora statusa motora na ploči s instrumentima. U slučaju kvara na motoru RENAULT specijalizirana radionica može Vam uz naknadu dostaviti popis kvarova kako bi se određeni kvar po potrebi ciljano otklonio.
Svi dijelovi sustava paljenja i ubrizgavanja goriva dizajnirani su za dug radni vijek i praktički ne zahtijevaju popravak. U sklopu održavanja potrebno je samo promijeniti uklonjivi element filtera zraka, kao i svjećice. Osnovna podešavanja i popravke mogu se izvesti samo pomoću skupih RENAULT instrumenata. Iz tog razloga popravke i podešavanja treba povjeriti specijaliziranim radionicama s potrebnim instrumentima i uređajima.
Pažnja! Prilikom rada na sustavu ubrizgavanja goriva potrebno je pažljivo poštivati pravila čistoće kako bi se spriječilo ulazak onečišćenja u sustav goriva.
Sustav goriva je pod tlakom. Otpustite tlak prije odvajanja crijeva sustava goriva, pogledajte odgovarajuće poglavlje. Stavite krpu preko odvajanja crijeva iz sigurnosnih razloga.
Prije provjere sustava za ubrizgavanje goriva potrebno je osigurati normalno funkcioniranje paljenja.
Višepolni utikač upravljačke jedinice sustava za ubrizgavanje goriva smije se odvajati ili spajati samo kada je paljenje isključeno. Provjerite jesu li svi utikači čvrsto postavljeni.
Ne pokrećite motor ako terminali žice za napajanje nisu dobro pričvršćeni za polove akumulatora.
Kada punite bateriju brzim punjačem, odspojite bateriju. Nemojte koristiti bateriju velikog kapaciteta za pokretanje motora.
Ne izlažite upravljačku jedinicu za ubrizgavanje i paljenje temperaturama iznad +80°C.