Diesel vozila imaju samo senzor mjerača goriva u spremniku goriva. Opskrba gorivom za ove motore vrši se visokotlačnom pumpom goriva.
S padom razine goriva u spremniku, plovak senzora se spušta.
Time se istovremeno povećava otpor senzora koji je kliznim kontaktom povezan s plovkom. Zbog povećanja otpora smanjuje se napon na instrumentnoj ploči i strelica pokazivača goriva skreće u stranu s oznakom «prazan».
Ako plovak padne još niže, tada se u određenom trenutku zatvara signalni kontakt i na pokazivaču goriva svijetli narančasta signalna lampica.
Povlačenje
Pažnja! Osigurajte odgovarajuću ventilaciju radnog mjesta. Pare goriva su otrovne. Nema otvorene vatre! Zabranjeno pušenje! Požar! Pripremite aparat za gašenje požara!
Pažnja! Za uklanjanje senzora mjerača goriva, spremnik goriva mora biti prazan. Da biste to učinili, postojeće zalihe goriva treba ili potrošiti, a ne dolijevati, ili ispustiti u odgovarajući spremnik. Ovaj postupak treba obaviti na otvorenom ako je moguće.
1. Odspojite terminal žice «mase» (-) iz baterije.
Pažnja! Ovo briše podatke iz memorijskih uređaja, na primjer, sigurnosni kod radija. Prije odspajanja akumulatora, pročitajte poglavlje «Akumulator - skidanje i ugradnja».
2. Preklopite stražnje sjedalo i uklonite okrugli poklopac koji prekriva senzor.
3. Odspojite višekontaktni senzor 1 (vidi sliku 4.3).
4.3 Odspojite višekontaktni senzor 1. 2 - stezaljke; 3 - dovodno crijevo; 4 - povratno crijevo; 5 - spojna matica
4. Uklonite kliještima, npr. Mot. 1265 fakom (za diesel motore Mot. 1265-01) kopče 2 s priključcima crijeva za gorivo (vidi sliku 4.3).
5. Odspojite dovodno 3 i povratno 4 crijevo pomoću posebnih kliješta (vidi sliku 4.3). Kada odvajate crijeva, stavite krpu za skupljanje goriva koje curi. Pričvršćivači crijeva su posebno označeni bojom tako da se crijeva ne mogu pomiješati tijekom postavljanja. Povratna cijev je pričvršćena nasuprot strelice B. Strelica F pokazuje uzdužno unatrag (vidi sliku 4.3).
6. Pažljivo odvrnite spojnu maticu 5 okretanjem ulijevo (pogledajte ilustraciju). U radionicama za tu svrhu koristite alat Mot. 1264-01FACOM. Matica se također može odvrnuti drvenim blokom, udarajući ga čekićem (vidi sliku 4.6).
4.6 Dodjela priključaka višepolnog utikača: 6 - sito; 7 - poklopac brtve A1 - «težina» (-); A2 - signalna lampica za rezervu goriva u rezervoaru; B1 - indikator rezerve goriva; B2 - ne koristi se; C1 - (+) Pumpa za gorivo; C2 - (-) Pumpa za gorivo
Pažnja! Pri tome morate paziti da ne dođe do iskrenja.
7. Podignite senzor mjerača goriva, nagnite ga u stranu i izvadite iz spremnika. Stavite krpu ispod njega kako biste spriječili prolijevanje goriva.
Pažnja! Zavijte spojnu maticu ako je senzor bio uklonjen nekoliko sati. To je neophodno kako bi se spriječio ulazak kontaminacije, što će kasnije komplicirati instalaciju.
Provjera senzora za vozila s karoserijom «limuzina»
8. Držite uklonjenu sondu okomito pomicanjem plovka na željenu visinu (vidi tablicu).
9. Izmjerite otpor na stezaljkama A1 i A2. Vrijednosti navedene u tablici su indikativne, pa je dopušteno određeno odstupanje.
Montaža
10. Uvjerite se da sito 6 pumpe za gorivo nije prljavo (vidi sliku 4.6). Očistite ga ako je potrebno.
11. Provjerite stanje brtvene obloge 7 poklopca. Ako je zaostao porozan ili oštećen; zamijenite ga.
12. Postavite mjerač i pumpu za gorivo na mjesto tako da nakon što ih pričvrstite, možete spojiti crijeva za gorivo. Provjerite je li oznaka F (vidi sliku 4.3) Okrenut nazad.
13. Zamijenite prstenastu maticu 5 (vidi sliku 4.6) i zategnite ga. Približni moment zatezanja je 60 Nm. Zategnite maticu drvenim blokom, udarajući ga čekićem. U tom slučaju, postavite šipku na različite točke matice.
14. Spojite crijeva za gorivo prema oznakama u boji i pričvrstite ih na spojnice. Za to nije potreban poseban alat.
15. Postavite stezaljke 2 na spojnice crijeva (vidi sliku 4.3).
16. Spojite višepolni utikač.
17. Zatvorite rupu poklopcem i podignite stražnje sjedalo.
18. Spojite priključak žice na negativni pol baterije «mase» (-), namjestiti sat i radio.