Vozila s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorima (E7J/K7M) klimatiziran, s 1,9 litrenim dizel motorom i 2,0 litrenim benzincem.
potok (poliklinika) remen je širi od klinastog remena i ima rebra na radnoj površini. Uz njegovu pomoć pokreću se sve pomoćne jedinice. S obzirom na to da se napetost rebrastog remena kontrolira i konstantno održava automatskim zateznim valjkom, nema potrebe za zatezanjem remena, kao ni njegovim održavanjem.
Rebrasti remen mora se zamijeniti ako ima sljedeće nedostatke:
- otekline i pukotine;
- buka tijekom rada (npr. zbog ulja);
- za oštećenja kao što su poprečne pukotine na rebrima, slomljena rebra, naslage i sitno kamenje između rebara, rubovi i bočna istrošenost gume rebara.
Pažnja! Skinuti rebrasti remen ne može se ponovno postaviti. Mora se zamijeniti novim.
Povlačenje
1. Označite bojom položaj desnog prednjeg kotača na glavčini. To će omogućiti sklopu da postavi balansirani kotač u njegov izvorni položaj.
2. Otpustite vijke kotača. U tom slučaju automobil mora biti na tlu.
3. Postavite prednji dio automobila na koze i uklonite prednji kotač.
4. Uklonite oblogu blatobrana desnog blatobrana, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
5. Vozila s dizelskim motorom. Odvijte i uklonite držač crijeva za gorivo (pogledajte ilustraciju).
14.5 Odvijte i uklonite držač crijeva za gorivo. Dizelska vozila
6. Umetnite kvadratni ključ od 9 mm u kvadratni otvor na ploči zatezača.
7. Otpustite vijke A i B, držeći ploču da se ne okrene, dok prstenovi vijaka ne strše (vidi sliku 14.5).
8. Okrenite ključ u smjeru strelice na slici i tako olabavite napetost remena (pogledajte ilustraciju).
14.8 Okrenite ključ u smjeru strelice na slici i tako olabavite napetost remena
9. Automobili s dizelskim motorom. Skinite donji dio rebrastog/poklopca zupčastog remena.
10. Uklonite rebrasti remen.
Montaža
11. Položite rebrasti remen preko remenica.
12. Zategnite ploču automatskog zatezača rebrastog remena s vijkom B do graničnika koristeći kvadratni ključ od 9 mm (pogledajte ilustraciju).
14.12 Zategnite navoj novog remena s vijkom B na ploči automatskog zatezača do graničnika pomoću četvrtastog ključa od 9 mm
13. Provjerite napetost remena i podesite je četvrtastim ključem. Nakon što je napetost remena ispravna, zategnite oba vijka ploče zatezača remena.
Provjera napetosti remena
14. Provjerite napetost rebrastog remena na mjestima označenim strelicama na slici (pogledajte ilustraciju).
- A = remenica na koljenastom vratilu;
- B = remenica pogonskog remena alternatora;
- C = remenica pumpe servo upravljača;
- D = remenica kompresora klima uređaja;
- E = remenica pumpe za vodu;
- G = vodeći valjak;
- T = zatezni valjak.
14.14 Provjerite napetost rebrastog remena na mjestima označenim strelicama na slici
U radionicama se za provjeru napetosti rebrastog remena koristi RENAULT Mot. 1273, koji služi i za provjeru napetosti zupčastog remena.
Pažnja! Prilikom provjere rebrastog remena koji je već uhodan, njegova napetost se mora povećati ako je manja od nazivne vrijednosti.
U nedostatku navedenog mjernog uređaja, napetost rebrastog remena provjerava se na točkama prikazanim na slici 14.14 pritiskom na remen i mjerenjem količine progiba. Nazivni otklon trebao bi biti oko 3 mm.
Pažnja! Prilikom postavljanja novog rebrastog remena, provjerite njegovu napetost nakon otprilike 10 minuta rada motora.
Pažnja! Prilikom provjere zategnutosti dugo postavljenog rebrastog remena potrebno ga je zategnuti samo ako je progib veći od 6 mm.
Nazivna napetost rebrastog remena za vozila s klima uređajem:
- otklon remena s hladnim motorom - približno 2 mm;
- otklon remena kada se motor zagrije na radnu temperaturu - oko 3 mm. Zatezanje remena je potrebno ako je progib veći od 3,5 mm.
15. Postavite oblogu blatobrana na blatobran desnog kotača, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
16. Postavite prednji kotač prema oznakama nanesenim prilikom uklanjanja. Prije nego to učinite, podmažite sjedište diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Ne podmazujte navoje vijaka kotača. Pričvrstite kotač i spustite auto.
17. Zategnite vijke kotača u križnom uzorku na 90 Nm.
Samo vozila sa motorom od 113 KS.
18. Odvojite nosač upravljačke jedinice motora i postavite jedinicu na motor.
Otpuštanje napetosti na rebrastom pojasu
19. Odvijte stezni vijak zateznog valjka 4 nasadnim ključem od 7 mm za 1/4 okretaja. Istovremeno, spriječite okretanje vanjske matice pomoću ključa od 22 mm (pogledajte ilustraciju).
14.19 Otpustite stezni vijak remenice zatezača 4 nasadnim ključem od 7 mm za 1/4 okretaja
Pažnja! Zbog ograničenog pristupa, nasadni ključ treba skratiti za oko 12 mm.
20. Olabavite napetost rebrastog remena okretanjem zateznog valjka pomoću ključa.
Pažnja! Otpuštanjem zatezača remena pomoću ključa izbit ćete zupce za podešavanje i oštetiti montažu kompresora klima uređaja ili pumpe servoupravljača.
21. Ponovno postavite i učvrstite nosač upravljačke jedinice motora.
Samo vozila sa motorom od 150 KS.
22. Odvojite nosač upravljačke jedinice motora i postavite jedinicu na motor (pogledajte ilustraciju).
14.22 Odvojite nosač upravljačke jedinice motora i postavite jedinicu na motor
23. Odvojite crijevo od ventila za pražnjenje spremnika.
24. Umetnite iglu ili bušilicu odgovarajućeg promjera (npr. vijak Mot.l318 za pričvršćivanje koljenastog vratila) u rupu A (pogledajte ilustraciju).
14.24 Umetnite iglu ili bušilicu odgovarajućeg promjera (npr. vijak Mot.1318 za pričvršćivanje koljenastog vratila) u rupu A
25. Umetnite u rupu B kvadratnim ključem od 10 mm (vidi sliku 14.24).
26. Slabljenje napetosti rebrastog remena. Okrenite ključ udesno i zategnite zatezač remena. Zatim okrenite ploču zatezača ulijevo i gurnite zatik što je više moguće tako da leži na nosaču za pričvršćivanje.
27. Zatezni rebrasti remen. Okrenite ključ lagano ulijevo i izvadite zatik. Nakon toga polako okrenite udesno dok se sila zatezanja opruge zatezača remena ne izjednači.
28. Spojite crijevo na ventil za pražnjenje spremnika.
29. Ponovno postavite i učvrstite nosač s upravljačkom jedinicom motora.
Samo vozila s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorima (E7J/K7M) klimatizirano
30. Pomaknite remenicu automatskog zatezača pomoću nasadnog ključa od 13 mm ulijevo tako da se zatezač može fiksirati pomoću nasadnog ključa od 6 mm (pogledajte ilustraciju).
14.30 Pomaknite automatski zatezni valjak s nasadnim ključem od 13 mm ulijevo dok se zatezač ne može zaključati s nasadnim ključem od 6 mm
Zategnutost rebrastog remena nije potrebno podešavati. Automatski se postavlja automatskim valjkom.
Samo vozila s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorima (E7J/K7M) bez klime
31. Odvijte oba vijka za pričvršćivanje zatezača klinastog remena. Vijci se nalaze ispod vijka 1 (pogledajte ilustraciju).
14.31 Odvijte oba vijka koji pričvršćuju zatezač klinastog remena. Vijci se nalaze ispod vijka 1
Točka mjerenja napetosti klinastog remena nalazi se na dnu između remenice na koljenastom vratilu i remenice pumpe servoupravljača.
Za provjeru napetosti klinastog remena koristite alat RENAULT Mot. 1273, koji služi i za provjeru napetosti zupčastog remena. Nazivna vrijednost nove napetosti remena je 108±6 jedinica. Istrošeni remen mora se zategnuti ako je njegova napetost manja od 60 jedinica.
Zategnutost remena se podešava pomoću vijka 1. Prije nego što to učinite, otpustite sigurnosnu maticu, a zatim je ponovno zategnite (vidi sliku 14.31).
Pažnja! Rebrasti pojas ima pet uzdužnih rebara. Remenice generatora i pumpe servoupravljača imaju 6 utora za rebra remena. Prilikom postavljanja remena pazite da utor E na kraju remenica generatora i pumpe servo upravljača ostane slobodan (vidi sliku 14.31).