Vozila s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorom (E7J/K7M)
Skidanje i postavljanje korita prikazano je na primjeru benzinskog motora 1,4-/1,6 litara (E7J/K7M) sa čeličnom paletom. Za demontažu aluminijske palete potrebno je ukloniti pogonsku jedinicu.
Pažnja! Za skidanje uljnog korita 1,4-/1,6-litrenog benzinskog motora (K4J/K4M) potrebno je ukloniti dijelove hidrauličkog pogona servo upravljača. Zbog toga se paleta može ukloniti samo u radionici.
Povlačenje
Pažnja! Neki radovi na uklanjanju paleta detaljnije su opisani u poglavljima «Motor - demontaža i ugradnja», i «Mjenjač - demontaža i ugradnja». Iz tog razloga također je preporučljivo upoznati se s odredbama ovih poglavlja.
1. Odspojite terminal žice «mase» (-) od negativnog pola baterije.
Pažnja! Ovo briše podatke iz memorijskih uređaja, na primjer, sigurnosni kod radija. Pročitajte preporuke poglavlja «Akumulator - skidanje i ugradnja».
2. Uklonite široki spremnik rashladne tekućine i objesite ga na kućište termostata ispod gornjeg crijeva s radijatora.
3. Odvojite gornje crijevo za cirkulaciju rashladnog sredstva od kućišta termostata, skupljajući iscurelu tekućinu. Prije odvajanja crijeva, olabavite stezaljku i gurnite je na crijevo.
4. Bojom označite položaj prednjih kotača na glavčini. To će omogućiti sklopu da postavi balansirani kotač u njegov izvorni položaj.
5. Otpustite vijke kotača. U tom slučaju automobil mora biti na tlu.
6. Postavite prednji dio automobila na koze i uklonite prednje kotače.
7. Uklonite, ako postoji, blatobran (zaštita) motor.
8. Ispustite motorno ulje, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
9. Uklonite obloge lukova kotača, pogledajte relevantno poglavlje.
10. Odvojite prijemnu cijev i katalizator od konačnog kolektora, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
11. Odspojite polugu vilice mjenjača na mjenjaču, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Lijeva strana auta
12. Uklonite oslonac kočionog mehanizma lijevog prednjeg kotača i pričvrstite ga žicom na amortizacijski nosač, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
13. Pritisnite prst vrha poprečnog upravljača iz poluge rotacijske šake pomoću skidača, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
14. Odvijte tri vijka koji pričvršćuju prtljažnik CV zgloba lijeve poluosovine na mjenjač.
15. Odvijte maticu sfernog nosača i uzmite stezni vijak.
16. Odvojite poprečnu polugu od glavčine gurajući je prema dolje. Ako poluga ne popusti, stisnite polugu nosačem, umetnuvši ga između dna i poluge.
17. Odvijte dva vijka za pričvršćivanje donjeg dijela amortizacijske letve na ladicu.
18. Okrenite šaku prema van. U tom slučaju, osovina će biti oslobođena od mjenjača.
Pažnja! Nemojte dopustiti značajan kut nagiba pogonskih osovina, jer to može uzrokovati oštećenje prašnika CV zglobova.
Desna strana auta
19. Izbijte zatezni klin desne poluosovine prikladnim udarcem, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
20. Pritisnite prst vrha poprečnog upravljača iz poluge rotacijske šake pomoću skidača, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
21. Odvijte gornji vijak koji pričvršćuje donji dio amortizera za glavčinu i samo olabavite donju maticu, nemojte je potpuno odvrnuti.
22. Okrenite šaku prema van. U tom će slučaju desna poluosovina biti odvojena od mjenjača.
23. Pričvrstite poluosovinu žicom na upravljački mehanizam (pogledajte ilustraciju).
19.23 Pričvrstite poluosovinu žicom na upravljački mehanizam
24. Odvijte maticu 1 nosača motora i mjenjača (pogledajte ilustraciju).
19.24 Odvijte maticu 1 nosača motora i mjenjača
25. Odvijte matice 2 stabilizirajuće ruke (vidi sliku 19.24).
26. Odspojite žicu «mase» (-), spajanje motora s tijelom.
27. Odvojite od mjenjača, ako postoji, pogonsko vratilo tahometra.
28. Odspojite spremnik servoupravljača i stavite ga u stranu od mjesta rada bez odvajanja crijeva od spremnika.
29. Odvojite crijevo vakuumskog pojačivača kočnice od usisnog razvodnika rezanjem stezaljke bočnim rezačima. Prilikom postavljanja, pričvrstite crijevo na usisni razvodnik novom stezaljkom.
30. Odvojite crijevo od elektromagnetskog ventila spremnika.
31. Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice.
32. Odvojite utikač od potenciometra kuta otvaranja leptira za gas.
33. 1,6 litarski benzinski motor (K7M). Otpustite dovodnu cijev goriva na filtru goriva i odvojite je. Da biste to učinili, pritisnite bočnu stranu stezaljke kako biste podigli stezaljke A i B. Ako na stezaljci nema izvlakača, upotrijebite specijalni alat Mot.1311-06, umetnuvši ga sa strane u stezaljku i pritisnuvši (pogledajte ilustraciju).
19.33 Koristite specijalni alat Mot.1311-06 tako da ga umetnete sa strane u stezaljku i pritisnete
34. 1,4 litreni benzinski motor (E7J). Označite vodove za gorivo ljepljivom trakom kako biste bili sigurni da su ispravno postavljeni tijekom sastavljanja.
35. Nakon otpuštanja pričvrsnih stezaljki odvojite dovodne i povratne cijevi za gorivo. Kada odvajate crijeva, stavite krpu za skupljanje goriva koje curi. Zatvorite vodove za gorivo odgovarajućim čepovima odmah nakon odvajanja. U ove svrhe možete koristiti čiste vijke odgovarajućeg promjera.
36. 1,6 litarski benzinski motor (K7M). Pričvrstite ušicu A na glavu cilindra kako biste podigli motor (pogledajte ilustraciju).
19.36 Pričvrstite jezičak A na glavu cilindra kako biste podigli motor. 1,6 litarski benzinski motor (K7M).
Ako je potrebno, ušica se može izraditi samostalno, koristeći predloženi crtež (vidi sliku 19.0).
19.0 Crtež ušice za podizanje motora
37. Otpustite sajlu kvačila od priključka na uzdužnu gredu.
38. Otpustite crijevo servoupravljača iz nosača na nosaču i odložite ga na stranu od mjesta rada. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti pričvrsne elemente (pogledajte ilustraciju).
19.38 Otpustite crijevo servoupravljača iz nosača na nosaču i odložite ga od mjesta rada
39. Pričvrstite dva karabinera za dizalicu na ušice motora. Ako nema takvog podizača, onda učvrstite sajlu u oči i stavite dovoljno debelu cijev na koju pričvrstite krajeve sajle. Poduprite krajeve cijevi na stalke (pogledajte ilustraciju).
19.39 Pričvrstite dva karabinera dizalice na ušice motora. Ako nema takvog dizanja, onda učvrstite sajlu u oči i stavite dovoljno debelu cijev na koju pričvrstite krajeve sajle
Pažnja! Ne naslanjajte krajeve cijevi na krila.
40. Slikoviti automobili. Podignite motor.
41. Podignite motor dizalicom kako biste rasteretili nosače i odvrnite tri vijka 6 nosača (pogledajte ilustraciju).
19.41 Podignite motor dizalicom kako biste rasteretili nosače i odvrnite tri vijka 6 nosača
42. Uklonite nosač 7 nosača motora gurajući ga prema dolje (vidi sliku 19.41).
43. Podignite motor sa strane zupčastog remena tako da razmak između bloka cilindra i nosača A bude 26 cm (pogledajte ilustraciju). Za podizanje ove strane motora, zategnite vijak 5 podizača (vidi sliku 19.39).
19.43 Podignite motor na strani zupčastog remena tako da razmak između bloka cilindra i nosača A bude 26 cm
Pažnja! Kada podižete motor, pazite da kabelski svežanj kutije s osiguračima ne bude uhvaćen ili priklješten između mjenjača (Vilica 5. brzine) i uzdužna greda.
44. Odvijte vijke pričvršćivanja palete ulja i odvojite je, kao što je prikazano strelicom na slici. Ako je potrebno, lagano ga izvucite odvijačem.
19.44 Odvijte vijke posuda za ulje, odvojite ih, kao što je prikazano strelicom na slici
Montaža
45. Uklonite ostatke brtve s korita ulja i bloka cilindra otapalom za mast i osušite ih. Alkohol ili aceton se mogu koristiti kao sredstvo za čišćenje.
46. Temeljito obrišite blok cilindra, pogon radilice i pumpu za ulje. U suprotnom, brtvljenje uljnog korita može biti nedovoljno zbog ulja koje je ušlo iz ovih dijelova.
47. Nanesite, kao što je prikazano na slici, RHODORSIL 5661 brtvilo u traci 1 debljine tri mm na brtvenu površinu pumpe za ulje.
19.47 Nanesite, kao što je prikazano na slici, RHODORSIL 5661 brtvilo u traci debljine 1 tri mm na brtvenu površinu pumpe za ulje
48. Umetnite 2 nove brtvene gume u udubljenja na krajevima (vidi sliku 19.47).
49. Uvjerite se da ulje nije kapalo na brtvene površine prije spajanja korita. Ako je potrebno, uklonite ulje krpom i obrišite mjesto otapalom.
Pažnja! Upotreba otapala je obavezna. Samo trljanje nije dovoljno.
50. Pažljivo vratite posudu za ulje na mjesto. Ako je u isto vrijeme sloj brtvila pomaknut, tada uklonite paletu i ispravite sloj brtvila na pravom mjestu.
51. Prvo uvijte dva srednja vijka, zategnite ih rukom, a zatim uvijte sve ostale vijke, ne zaboravite staviti podloške na njih.
52. Ravnomjerno zategnite vijke korita ulja laganom silom zatezanja, maksimalno 10 Nm.
53. Zamijenite nosač nosača motora i spustite motor tako da se mogu umetnuti tri pričvrsna vijka. Zavijte matice na vijke, nemojte ih još zatezati.
54. Pričvrstite crijevo servo upravljača na okvir nosača pomoću držača.
55. Pričvrstite sajlu kvačila na uzdužnu gredu, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
56. Odvijte fiksnu ušicu s motora kako biste ga podigli.
57. Spojite i pričvrstite crijeva za gorivo pomoću obujmica.
58. Spojite utikač potenciometra leptira za gas.
59. Spojite crijevo ventilacije kućišta radilice.
60. Spojite crijevo na elektromagnetski ventil spremnika.
61. Spojite crijevo vakuumskog pojačivača kočnice na cijev usisnog razvodnika i pričvrstite ga stezaljkom.
62. Zamijenite spremnik servo upravljača.
63. Spojite, ako je dostupno, osovinu tahometra na mjenjač.
64. Spojite žicu «mase» (-), spajanje motora i karoserije.
65. Zamijenite odstojnik između gornjih nosača ovjesa.
66. Zategnite matice nosača motora i mjenjača. Nemojte ih previše zategnuti.
67. Instalirajte blok napajanja na nosače bez naprezanja, gurajući ga s jedne strane na drugu i zategnite sve vijke i matice za pričvršćivanje nosača potrebnom silom, pogledajte poglavlje «Nosač motora».
68. Spojite polugu vilice mjenjača, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
69. Spojite prijemnu cijev s katalizatorom na završni kolektor, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
70. Zamijenite pogonske osovine, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
71. Spojite krajeve spone.
72. Zamijenite kuglasti zglob koji povezuje poprečnu polugu i upravljački zglob, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
73. Zamijenite čeljust kočnice, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
74. Postavite prednje kotače prema oznakama stavljenim pri uklanjanju. Prije nego to učinite, podmažite sjedište diska kotača na glavčini tankim slojem masti za ležajeve. Ne podmazujte navoje vijaka kotača. Pričvrstite kotače i spustite auto.
75. Zategnite vijke kotača u križnom uzorku na 90 Nm.
76. Spojite gornje crijevo rashladne tekućine na kućište termostata i pričvrstite ga stezaljkom.
77. Zamijenite spremnik rashladne tekućine.
78. Provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi dopunite, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Pažnja! Pričekajte otprilike jedan sat. Ovo vrijeme je potrebno za stvrdnjavanje brtvila.
79. Nadopunite motorno ulje i provjerite razinu mjernom šipkom.
80. Spojite terminal žice «mase» (-) na negativni pol baterije.
81. Namjestite sat.
82. Unesite, ako je potrebno, sigurnosni kod u radio.
83. Izvedite probnu vožnju i provjerite nepropusnost uljnog korita. Ako je potrebno, pažljivo zategnite vijke za pričvršćivanje posude.
Samo vozila s 2,0 litrenim benzinskim motorom (osim motora sa 16 ventila), s 1,9 litrenim dizelskim motorom
84. Skinite poklopac s prigušivača vibracija na nosaču motora.
85. Odvijte vijak 1 oslonca stabilizatora (pogledajte ilustraciju).
19.85 Odvijte vijak 1 nosača stabilizatora
86. Odvijte vijke nosača 2 pogonske jedinice (vidi sliku 19.85).
Pažnja! Zbog otežanog pristupa, vijak 3 će se morati odvrnuti pomoću skraćenog T50 nasadnog ključa uz istovremenu upotrebu viljuškastog ključa od 8 mm.
87. Ravnomjerno zategnite vijke korita ulja na 15 Nm.
88. Podesite prigušivač torzijskih vibracija nosača motora nakon što je motor spušten na postolja i učvrstite postolja.
Pažnja! Skidanje i ugradnja korita ulja na vozilima s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorom (K4J/K4M) treba povjeriti radionici, jer su dijelovi servo upravljača demontirani.