Pažnja! Ovo briše podatke iz memorijskih uređaja, na primjer, sigurnosni kod radija. Pročitajte preporuke poglavlja «Akumulator - skidanje i ugradnja».
2. Odvojite strujni kabel od osjetnika i odvrnite osjetnik tlaka ulja. Senzor tlaka ulja nalazi se na lijevoj strani filtera ulja ili pored filtera ulja.
3. Spojite pomoćne žice na senzor tlaka ulja i kontrolno svjetlo na akumulator. Kontrolna lampica bi trebala svijetliti kada je spojena na bateriju. Umjesto baterije i ispitne lampice, možete spojiti ohmmetar, koji bi trebao pokazati 0 ohma. Ako nije, treba zamijeniti senzor tlaka ulja (pogledajte ilustraciju).
18.3 Spojite pomoćne žice na senzor tlaka ulja i kontrolno svjetlo na akumulator
4. Navucite crijevo s manometrom i crijevo za dovod tlaka na navoj nosača senzora. Crijevo mora čvrsto pristajati na navoj.
5. Polako povećavajte pritisak. Pri tlaku od 0,35 bara kontrolna lampica bi se trebala ugasiti. Ako je spojen ohmmetar, trebao bi početi pokazivati beskonačni otpor. U suprotnom, senzor se mora zamijeniti.
6. Ugradite senzor tlaka ulja na mjesto, zamjenjujući stari brtveni prsten novim i zategnite ga silom od 35 Im.
7. Spojite terminal žice «mase» (-) na negativni pol baterije.
8. Namjestite sat.
Samo vozila sa motorom od 150 KS.
Osjetnik tlaka ulja treba provjeriti ako očitanje tlaka ulja na ploči s instrumentima ne odgovara normalnim vrijednostima.
9. Provjerite senzor 1. Da biste to učinili, odspojite utikač iz senzora (pogledajte ilustraciju).
18.9 Provjerite senzor 1. Da biste to učinili, odspojite utikač iz senzora
10. Spojite ohmmetar na senzor.
11. Pokrenite motor i ostavite ga da radi u praznom hodu. Ohmmetar bi trebao pokazati otpor od 155 ohma.
12. Povećajte broj okretaja motora na 3000. Ohmmetar bi trebao pokazivati otpor od 45 ohma.
13. Provjerite tlak ulja.
Ako je tlak ulja normalan, a otpor zabilježen ohmmetrom ima značajna odstupanja od nominalnih vrijednosti, tada se senzor tlaka ulja mora zamijeniti.