- inspekcijska jama ili hidraulični portalni garažni lift;
- poseban alat za uklanjanje filtera ulja (kliješta, ključ ili alat HAZET 2172, a za auto s diesel motorom nasadna glava 27 mm);
- ključ od 8 mm za odvrtanje odvodnog čepa, kao i posudu za sakupljanje ulja zapremine najmanje 6 litara.
Potrebni dijelovi za zamjenu dotrajali (ako će se spojiti, a ne odnijeti sifonom):
- novi brtveni aluminijski ili bakreni prsten za odvodni čep;
- zamjenjivi filter za ulje;
- ovisno o tipu motora 3-6 litara motornog ulja. Koristite samo ulje koje preporučuje RENAULT.
Razlika između oznaka MAXI i MINI na mjernoj šipki je otprilike 1,5 litara ulja, a kod automobila sa 16-ventilskim motorom 0,6 litara. Razina ulja mora biti između obje oznake na mjernoj šipki. Za vozila s pokazivačem razine ulja, količina se signalizira vozaču kad se uključi kontakt na otprilike 30 sekundi na pokazivaču temperature rashladne tekućine.
Zamjena ulja mora se obaviti svakih 15.000 kilometara, a za vozila s dizelskim motorom svakih 10.000 kilometara. Ako se auto malo koristi, onda ulje treba mijenjati jednom godišnje. U tom slučaju potrebno je promijeniti zamjenjivi element filtera filtera ulja.
Pri povećanim radnim opterećenjima, kao što je vožnja u gradu, često paljenje hladnog motora ili čak vožnja automobila u prašnjavim uvjetima, treba češće mijenjati filter ulja i goriva.
Motorno ulje također se može uzorkovati sondom kroz cijev za vođenje mjerne šipke (na benzinskoj postaji). Ali u ovom slučaju, novo ulje obično treba kupiti na istoj postaji.
Količine punjenja motornog ulja (sa promjenom filtera):
- Vozila s 1,4 litrenim benzinskim motorom (E7J) - 3,0 litara
- Vozila s 1,6 litrenim benzinskim motorom (E7M) - 3,25 litara
- Vozila s benzinskim motorom 1,4/1,6 litara (E4J/E4M) - 4,0 litara
- Vozila s 2,0-litrenim benzinskim motorom - 6,0 litara
- Vozila s 1,9 litrenim dizelskim motorom (F8Q) - 5,0 litara
- Vozila s 1,9 litrenim dizelskim motorom (F9Q) - 5,5 litara
Pažnja! Staro ulje, kao i filter ulja i krpe natopljene uljem ne smiju se izlijevati niti odlagati s kućnim otpadom. Ulje je potrebno predati na mjestima odlaganja.
Ispuštanje motornog ulja
1. Zagrijte motor na radnu temperaturu. Da biste to učinili, vozite kratku udaljenost dok mjerač temperature rashladne tekućine ne počne pokazivati radnu temperaturu rashladne tekućine. Nakon toga vozite još oko pet kilometara kako biste bili sigurni da je motorno ulje na odgovarajućoj temperaturi.
2. Postavite vozilo vodoravno na postolje dizalice.
3. Uklonite blatobran motora.
4. Odvijte filter ulja 4 (pogledajte ilustraciju). Filter ulja, gledano u smjeru vožnje, nalazi se na prednjoj strani bloka cilindra.
Za odvrtanje filtera ulja koristite poseban alat 5, na primjer, HAZET 2169 (vidi sliku 7.4). Filter možete probušiti sa strane prilično oštrim odvijačem. U tom slučaju ispod filtra mora se staviti spremnik za prikupljanje ulja koje teče.
7.4 Odvijte filter ulja 4
Na vozilima s dizelskim motorom, filter ulja se odvrće pomoću nasadne glave 27 mm iza šesterokuta na kućištu filtera.
Pažnja! Ovisno o modelu, filter ulja može se razlikovati od onog prikazanog na slici 7.4.
5. Stavite spremnik za rabljeno ulje ispod otvora za ispuštanje rabljenog motornog ulja.
6. Odvrnite čep 1 koji se nalazi na dnu posude za ulje i ispustite ulje (pogledajte ilustracije 7.6, 7.6a i 7.6b). Za odvrtanje čepa iz odvodnog otvora potreban je nasadni ključ od 8 mm. Na vozilima s 2,0-litrenim benzinskim motorom i 1,9-litarskim dizelskim motorom, prije odvrtanja čepa morate izvaditi čep iz blatobrana motora.
7.6 Čep za ispuštanje ulja. Vozila s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorom
7.6a Čep za ispuštanje ulja. Automobili s motorom sa 16 ventila | 7.6b Čep s navojem za ispuštanje ulja. Vozila s 2,0 litrenim benzinskim motorom i 1,9 litrenim dizel motorom |
Pažnja! Ako se u motornom ulju pronađe velika količina metalnih strugotina i proizvoda abrazije metala, to ukazuje na prisutnost brazda, na primjer, u ležajevima radilice ili ležajevima klipnjače. Kako biste izbjegli daljnja oštećenja, kanale za ulje potrebno je temeljito očistiti nakon remonta motora.
Dopuna motornog ulja
7. Uvrnite čep s novim O-prstenom u odvodni otvor i zategnite ga na 30 Nm.
8. Spustite automobil na kotače.
9. Obrišite na blok cilindara mjesto pričvršćivanja filtra za ulje. Ako brtva filtera ostane na bloku, uklonite je.
10. Uvjerite se da je nastavak s navojem 2 uvrnut u kućište filtra 1 do kraja (pogledajte ilustraciju).
7.10 Uvjerite se da je navojni nastavak 2 uvrnut u kućište filtra 1 do kraja
Pažnja! Ako je priključak labav, očistite njegove navoje i nanesite zaštitnu pastu na njih «LOCTITE FRENETANCH».
11. Lagano premažite gumeni brtveni prsten novog filtera ulja motornim uljem
12. Ugradite novi filtar ulja na mjesto i uvrnite ga rukom dok brtva ne sjedne. Nakon što je brtva u kontaktu s blokom cilindra, zategnite filtar za 1/2 okretaja. Također je preporučljivo prvo pročitati upute proizvođača uljnog filtra koji se ugrađuje.
13. Ulijte novo motorno ulje kroz otvor za punjenje ulja na poklopcu glave motora i provjerite razinu mjernom šipkom.
Pažnja! Strogo se preporuča prvo dodati 1/2 litre manje ulja i zagrijati motor. Nakon toga, nakon nekoliko minuta, trebate provjeriti razinu ulja i, ako je potrebno, nadopuniti volumen. Višak ulja se mora ukloniti, inače se mogu oštetiti brtve motora ili katalizator.
14. Nakon probne vožnje, provjerite zategnutost čepa za ispuštanje i brtvu filtra ulja. Ako je potrebno, pažljivo ih zategnite.
15. Provjerite razinu ulja otprilike 2 minute nakon gašenja motora koristeći mjernu šipku i dodajte ulje ako je potrebno.
Za bolju kontrolu rada motora, prilikom izmjene ulja dolijte motorno ulje iste vrste kao i korišteno, a po mogućnosti i iste marke. Kako bi se izbjeglo miješanje, preporučljivo je prilikom mijenjanja ulja zapisati njegovu marku, vrstu i viskoznost na posebnu pločicu koju zatim pričvrstite na motor.
Pažnja! Neselektivna uporaba ulja različitih vrsta nepovoljno utječe na stanje motora. Ako je moguće, ne miješajte motorna ulja iste vrste, već različitih marki. Ako je potrebno, možete sigurno miješati ulje iste marke i tipa, ali različite viskoznosti.
Vizualni pregled curenja i curenja ulja
Ako je motor onečišćen uljem ili ako je potrošnja ulja velika, utvrdite gdje ulje curi. Da biste to učinili, pregledajte sljedeća mjesta:
1. Otvorite čep otvora za punjenje ulja i provjerite ima li brtvila na poroznosti i oštećenja.
2. Provjerite prianjanje ventilacijskih crijeva kućišta radilice, posebno u dijelu između separatora ulja i zračnog filtra.
3. Provjerite brtvu poklopca glave cilindra.
4. Provjerite brtvu glave cilindra.
5. Provjerite O-prsten na čepu za ispuštanje ulja.
6. Provjerite brtvu filtra za ulje, koja se nalazi između filtra i prirubnice za postavljanje filtra.
7. Provjerite brtvu korita ulja.
8. Provjerite uljne brtve na spoju motora i mjenjača (brtva vratila zamašnjaka ili mjenjača).
Budući da se curenje ulja obično širi velikom površinom motora, može biti teško odrediti mjesto curenja na prvi pogled. Preporučuje se sljedeća metoda pretraživanja:
- Operite motor. Da biste to učinili, pošpricajte motor sredstvom za čišćenje u spreju i, nakon što ga pustite da djeluje, isperite vodom. Prije toga pokrijte visokonaponske žice, generator i, ako je potrebno, razvodnik paljenja plastičnom vrećicom.
- Vanjske spojeve na motoru i njihove brtve pospite vapnom ili talkom.
- Provjerite razinu ulja i dodajte ulje ako je potrebno.
- Odvezite se na probnu vožnju. Budući da se ulje ukapljuje kada je motor vruć i stoga brže istječe pri curenju, ovo putovanje najbolje je obaviti brzom cestom, prijeći udaljenost od oko 30 km.
- Pregledajte motor kada završite. probnu vožnju, osvjetljavajući svjetiljkom mjesta koja treba pregledati i utvrditi mjesta istjecanja ulja. Uklonite uočene kvarove.
Razina motornog ulja - provjeriti
Nakon! Razinu ulja treba provjeravati svakih 1000 kilometara i po potrebi dolijevati. Za 1000 jušometara vožnje nije dopušteno više od 1 litre ulja. Prekoračenje ovog volumena ukazuje na istrošenost uljnih brtvila i/ili klipnih prstenova.
16. Zagrijte motor i stavite auto na vodoravnu površinu.
17. Zaustavite motor i pričekajte oko tri minute da ulje iscuri u korito.
18. Izvucite šipku za mjerenje ulja (sonda) i obrišite čistom krpom.
19. Umetnite mjernu šipku do kraja na mjesto, a zatim je ponovno izvucite i provjerite razinu ulja.
Razina motornog ulja je normalna ako je između obje oznake na mjernoj šipki. Ako je razina ulja blizu donje oznake, potrebno je doliti ulje.
Razlika između oznaka MAXI i MINI na mjernoj šipki je otprilike 1,5 litara ulja, a kod automobila sa 16-ventilskim motorom 0,6 litara.
Ulje se puni kroz otvor za punjenje ulja u poklopcu glave cilindra. Koristite samo propisano ulje i ne koristite aditive.
Pažnja! Ako je razina ulja iznad oznake c, tada se višak ulja mora ukloniti jer može oštetiti motor ili katalitičke brtve.