Potrebni materijali za zamjenu dotrajalih: ovisno o modelu i opremi automobila, klinasti remen ili rebrasti remen duljine i tipa koji odgovara ugrađenom motoru.
Pažnja! Automobili s 1,4-/1,6-litrenim motorom s klimom, kao i svi automobili s 1,9-/2,0-litarskim motorima, opremljeni su rebrastim remenom.
Rebrasti remen je širi od klinastog remena i ima uzdužna rebra na radnoj površini. Uz njegovu pomoć pokreću se pomoćne jedinice.
Budući da se napetost rebrastog remena podešava automatski pomoću zateznog valjka, nije potrebno njegovo zatezanje, pa se rebrasti remen može klasificirati kao dio koji ne zahtijeva održavanje.
1 Zamijenite klinasti remen i rebrasti remen ako su prisutni sljedeći nedostaci:
- A) istrošenost, tragovi ulja i masti,
- b) pukotine i labavljenje bočnih površina,
- V) poroznost, poprečne pukotine,
- G) naslage između rebara pojasa (pogledajte ilustraciju).
12.1 Oštećenje rebrastog remena:
F - rub resa
G - odvajanje rebara
H - poprečne pukotine na rebrima
2. Provjerite zategnutost klinastog remena gurajući ga palcem u sredinu dijela između najudaljenijih remenica.
Kod provjere zategnutosti rebrastog remena na vozilima s 1,4-/1,6-litrenim motorom s klimom, kao i na vozilima s 1,9-/2,0-litrenim motorima, zategnite remen samo ako je savijen više od 6 mm.
3. Vozila s 1,4-/1,6-litrenim motorom bez klima uređaja. Provjerite napetost klinastog remena. Ne smije se savijati više od 3 mm. Slaba napetost rebrastog remena dovodi do povećanog trošenja i habanja. Previše zategnut remen može oštetiti ležajeve odgovarajućih jedinica.