Provjera razine elektrolita
1. Pomoću odvijača uklonite šipku koja pokriva otvore ćelija i provjerite razinu elektrolita u njima. Kod nekih baterija, razina elektrolita se može provjeriti kroz prozirno kućište bez otvaranja ćelija.
Elektrolit u ćelijama treba pokriti olovne ploče slojem od oko 1,5 cm.Ako gornji dio ploča nije prekriven, tada je potrebno dodati destiliranu vodu.
Ispitivanje napona
Napon baterije mjeri se voltmetrom spojenim na polove baterije..
2. Odspojite bateriju. Baterija mora biti isključena iz mreže u vozilu najmanje dva sata prije ispitivanja.
3. Spojite voltmetar na priključke baterije i provjerite napon (pogledajte ilustraciju).
14.2 Spojite voltmetar na priključke baterije i provjerite napon
Ocjena pristiglih svjedočanstava:
- 12,7 V ili više - stanje baterije je dobro.
- 12,5 V - baterija je normalna.
- 12,3 V ili niže - stanje baterije je loše. Napunite ili zamijenite bateriju.
4. Spojite bateriju.
Test baterije pod opterećenjem
5. Pričvrstite voltmetar na polove baterije.
6. Pokrenite motor i očitajte voltmetar. Prilikom pokretanja motora napon akumulatora ne smije pasti ispod 10 volti (pri temperaturi elektrolita od oko +20° (S).
Ako napon baterije odmah padne, a ćelije imaju različite gustoće elektrolita, tada se može pretpostaviti kvar baterije.
Provjera gustoće elektrolita
Stupanj gustoće elektrolita u kombinaciji s podacima o naponu baterije omogućuje nam da donesemo zaključak o njegovom stanju.
Gustoća baterije u kombinaciji s njezinim naponom omogućuje vam točan zaključak o stupnju napunjenosti.
Za provjeru vam je potreban denzimetar koji se može kupiti u specijaliziranim trgovinama (vidi sliku 14.0). Što je specifična težina veća (gustoća elektrolita), što je viši plovak denzimetra. Na skali denzimetra, gustoća elektrolita može se odrediti u specifičnoj težini u g / ml ili u stupnjevima Baume (+°Be). Prilikom mjerenja treba dobiti sljedeće vrijednosti:
Razina napunjenosti baterije | +°Budi | g/ml |
Ispražnjen | 16 | 1,15 |
poluprazna | 24 | 1,22 |
dobro napunjen | 30 | 1,26 |
14.0 Provjera gustoće elektrolita denzimetrom
7. Provjerite sve ćelije baterije jednu po jednu. Elektrolit u njima trebao bi imati približno istu gustoću (maksimalna razlika±0,04 g/ml). Ako gustoća elektrolita u ćelijama jako varira, tada se može pretpostaviti kvar baterije.
Samopražnjenje baterije
Ovisno o konfiguraciji vozila, prirodno samopražnjenje akumulatora nadopunjuje se trenutnom potrošnjom raznih upravljačkih uređaja koji nastavljaju raditi čak i kada je motor ugašen. Stoga se baterija automobila koji je korišten dulje vrijeme tj. mora puniti najmanje svakih 6 tjedana. Ako postoji sumnja da postoje struje curenja, provjerite električni sustav na vozilu na sljedeći način, koristeći napunjeni akumulator:
8. Isključite sve potrošače mreže na vozilu, zatvorite vrata i poklopac motora.
9. Postavite ampermetar s rasponom od 0-5 mA do 5 A na gornji raspon.
10. Odspojite terminal žice od baterije «mase» (-).
Pažnja! Istodobno se brišu podaci iz memorije elektroničkih jedinica, briše se sigurnosni kod iz radio prijamnika, kao i sve automatske postavke na radio postaji. Stoga, prije odspajanja baterije, pročitajte poglavlje «Akumulator - skidanje i ugradnja».
11. Spojite pozitiv (+) ampermetar vodi do terminala «mase», uzeti s negativnog pola baterije i negativnog (-) izlaz ampermetra - na negativni pol baterije (pogledajte ilustraciju).
14.10 Spojite pozitiv (+) ampermetar vodi do terminala «mase» (-), i negativno (-) izlaz ampermetra - na negativni pol baterije
Pažnja! Također možete provjeriti pomoću ispitnog svjetla. Ali ako je žarulja spojena na žičani terminal «mase» (-) a negativni pol baterije ne svijetli, tada u svakom slučaju morate koristiti ampermetar.
12. Prebacite ampermetar na manja mjerna područja dok se očitanje ampermetra ne može očitati (Dopušteno je 1-3 mA).
13. Prekinite različite električne krugove uklanjanjem jednog osigurača za drugim. Ako, kada je krug isključen, očitanja ampermetra padnu na nulu, grešku treba tražiti u ovom krugu. Njegovi izvori mogu biti korodirani ili prljavi kontakti, pohabane žice, unutarnji kratki spoj u krugu.
Ako se ne pronađe greška u strujnim krugovima s osiguračima, odvojite žice od uređaja bez osigurača kao što su sustav paljenja, alternator i starter.
Ako, kada se odvoji od stezaljki bilo koje jedinice koja nije zaštićena osiguračima, očitanja uređaja padnu na nulu, tada sortirajte ili zamijenite odgovarajući uređaj. U slučaju gubitaka struje u starteru ili u sustavu paljenja, potrebno je provjeriti prekidač paljenja prema dijagramu.
14. Spojite terminal žice za uzemljenje (-) na bateriju.
15. Postavite digitalni sat.
16. Unesite sigurnosni kod u radio i podesite ga na radio postaje.