Prvi korak uvijek bi trebao biti provjera osigurača ako je električni sklop koji se testira njime zaštićen. Namjena osigurača navedena je na poklopcu kutije s osiguračima.
Neispravan osigurač potrebno je odmah nakon uključivanja električnog trošila zamijeniti i provjeriti pregori li novim. U tom slučaju prvo morate pronaći uzrok kvara. U pravilu, problem je kratki spoj. To znači da se na nekom mjestu, ponekad u samom električnom uređaju, premošćuju točke mase (-) i pozitivan potencijal (+).
Drugi korak. Ako, s dobrim osiguračem, žarulja sa žarnom niti ne svijetli ili se, na primjer, električni motor ne okreće, tada morate provjeriti ima li struje.
Ispitivanje žarulje sa žarnom niti
1. Odvijte lampu i pregledajte je. Ako je žarna nit izgorjela ili staklena žarulja ne sjedi čvrsto u podnožju, tada se takva svjetiljka mora zamijeniti.
Kako biste bili sigurni da lampa radi, postupite na sljedeći način: spojite dvije žice izravno na polove baterije i pričvrstite ih na lampu. Polaritet u tome ne igra nikakvu ulogu. Jedna od žica ide na trenutni kontakt, a druga na utičnicu svjetiljke. Ako lampica i dalje ne svijetli, zamijenite je. Ali u ovom slučaju morate biti sigurni da kontakti svjetiljke i uloška nisu prekriveni korozijom. Ako je potrebno, obradite korodirane ili savijene stezaljke i terminale abrazivnim papirom i uspostavite pouzdan kontakt.
2. Umetnite žarulju na mjesto i uključite je ako radi. Ako lampa ne gori, provjerite napajanje pomoću kontrolne žarulje. Da biste to učinili, spojite ispitno svjetlo na «masa» (-). To znači da jedan od kontakata ispitne lampe mora biti čvrsto pričvršćen na kućište motora (čisti metal) ili izravno na negativni pol akumulatora. Drugi kontakt (+) izravno dodirnite utikač ili kabel za napajanje. Ako sada kontrolna lampica svijetli, ali žaruljica koja se ispituje i dalje ne svijetli, to znači da je spoj između žaruljice i «težina» (-). Da biste to provjerili, pričvrstite pomoćnu žicu spojenu na karoseriju automobila na utičnicu svjetiljke. Lampica bi sada trebala biti upaljena.
Pažnja! Postoje žarulje koje su izravno spojene kućištem na «masa» (-), na primjer, žarulje unutarnje rasvjete.
Ako nema napona na dovodnoj žici, odnosno kontrolna lampica ne svijetli, vrlo je vjerojatno da je prekidač neispravan. U ovom slučaju potrebno je «odzvoniti» sklopka.
Provjera elektromotora
Sve veći broj funkcija vezanih uz osiguranje udobnosti automobila obavljaju mali elektromotori. Aktiviraju, na primjer, električne prozore, krovni otvor, središnje zaključavanje ili antenu.
Svaki motor se po potrebi uključuje posebnim prekidačem, ali najčešće ručno. Antenski pogon se aktivira kada je radio uključen.
3. Provjerite osigurač odgovarajućeg motora. Zamijenite ako je potrebno.
Pažnja! Električni motori prozora i krovnog otvora imaju prekidače koji se isključuju kada su preopterećeni, a ponovno se uključuju nakon nekog vremena. Prije ponovnog uključivanja potrebno je otkloniti uzrok preopterećenja. To može biti uzrokovano smrzavanjem na prozorima, bravama ili prljavim prozorskim vodilicama.
Ako osigurač ponovno odmah pregori, to ukazuje na kratki spoj.
Kako biste nedvojbeno utvrdili je li kvar nastao zbog kvara elektromotora, spojite ga pomoćnim žicama (s presjekom od 2 mm) izravno na bateriju ili odgovarajuće vodove iz baterije. U tom slučaju potrebno je poštivati polaritet.
U slučaju sumnje u ispravnost odabranog polariteta, može se provjeriti pomoću dijagrama uključivanja. Ali u ovom slučaju morat ćete ukloniti električni motor. Svi električni motori automobila napajaju se naponom u vozilu (12-14 volti). Ako motor radi normalno nakon dovođenja struje preko pomoćnih žica, to znači da nije bio pod naponom. Ako se motor okreće presporo ili s prekidima, grafit se troši (ugljen) četke. U tom slučaju četke motora moraju se zamijeniti.
Ako motor radi, tada, vođeni električnom shemom, odredite koja mu žica daje napon, ako je paljenje uključeno i prekidač uključen.
4. Provjerite pomoću kontrolne žarulje koja dovodi do žice motora. Budući da motori troše puno struje, možete koristiti konvencionalno ispitno svjetlo. Spojne žice ovog ispitivača imaju oštre sonde koje mogu probiti izolaciju žice, što olakšava provjeru napona.
Pažnja! Motor brisača ima posebne oznake priključaka, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Ako se motor ne dovodi pod naponom, to ukazuje na problem s ožičenjem. Potrebno je pronaći i otkloniti kvar prema načelnoj shemi. Zbog velike potrošnje struje elektromotori obično imaju dodatni sklopni relej. Postupak provjere releja dat je u odgovarajućem poglavlju.
5. Provjerite prekidač ako nije pronađena greška.
Ako je žica prekinuta, onda je preporučljivije postaviti novu, jer može biti teško lokalizirati mjesto puknuća žice.