Povlačenje
1. Bojom označite položaj prednjih kotača na glavčini. To će omogućiti sklopu da postavi balansirani kotač u njegov izvorni položaj.
2. Otpustite vijke kotača. Vozilo mora biti na kotačima tijekom ove operacije.
3. Postavite vozilo na dizalice i uklonite prednje kotače.
Pažnja! Ako se kočione pločice ponovno postavljaju za kasniju upotrebu, treba ih označiti prije uklanjanja. Zamjena pločica s desnog kotača na lijevi i obrnuto nije dopuštena. Takvo preuređenje može dovesti do neravnomjernog kočenja kotača. Obavezno promijenite sve prednje kočione pločice, čak i ako je samo jedna od njih dosegla minimalnu granicu istrošenosti.
4. Odvojite žicu osjetnika istrošenosti kočione pločice pričvršćenu na amortizer tako da prerežete stezaljku.
5. Rukom povucite čeljust i na taj način gurnite klip cilindra kotača.
Pažnja! Kada je klip pritisnut, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra kotača u ekspanzijski spremnik. Promatrajte tekućinu u spremniku, po potrebi je odaberite.
Napomena: Za ispuštanje koristite sifon ili plastičnu bocu koju kočiona tekućina nije uništila. Nemojte koristiti obične boce s vodom za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. I nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u spremniku također ne bi trebala premašiti maksimalnu oznaku, jer. pri zagrijavanju se širi. Kočna tekućina koja curi teče niz glavni kočioni cilindar, uništavajući lak i uzrokujući koroziju.
6. Odvijte dva vijka 7 sa šesterokutnom glavom, koji učvršćuju vodilicu papuče, držeći klinove za vođenje od okretanja pomoću ključa (pogledajte ilustraciju).
2.6 Odvijte dva vijka 7 sa šesterokutnom glavom, koji učvršćuju vodilicu papuče, držeći klinove za vođenje od okretanja pomoću ključa
Pažnja! Ponovno postavljanje ovih vijaka nije dopušteno.
7. Uklonite čeljust gurajući je prema gore, a zatim je pričvrstite žicom za karoseriju, sprječavajući istezanje kočionog crijeva.
Pažnja! Nemojte odvajati crijevo kočnice od čeljusti. U protivnom ćete kasnije morati odzračiti kočioni sustav.
8. Uklonite kočione pločice.
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice. Inače će klip biti istisnut iz tijela kočionog cilindra.
9. Očistite sjedeće i vodeće površine kočionih pločica odgovarajućom mekom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
10. Prije postavljanja pločica, provjerite nema li utora na kočionom disku prelaskom rukom preko njega. Kočione diskove s valovitom površinom zamijenite novima.
11. Izmjerite debljinu kočionih diskova.
12. Provjerite stanje poklopca otpornog na prašinu 8 klipa kočionog cilindra. Odmah zamijenite oštećenu i napuknutu kapicu, jer prodiranje prljavštine brzo dovodi do pada tlaka u čeljusti kočnice. Da biste to učinili, čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti (vidi sliku 2.6). Rad se obavlja u radionici.
13. Pritisnite klip kočionog cilindra posebnim alatom, ali možete i drvenom šipkom (ručka čekića). Nemojte iskriviti klip i nemojte oštetiti njegovu površinu i sam poklopac za prašinu (pogledajte ilustraciju).
2.13 Pritisnite klip kočionog cilindra posebnim alatom
Pažnja! Ako su kočione pločice jako istrošene, tada je potrebno provjeriti lakoću kretanja klipa kočionog cilindra. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip kočionog cilindra trebao bi se lako pomicati. Da biste provjerili, morate instalirati drugu čeljust. Pazite da klip nije potpuno istisnut. Ako klip ima jak hod, popravite čeljust (rad koji se obavlja u radionici).
14. Podmažite stražnju stranu kočionih pločica i stranice temeljne ploče pločica tankim slojem visokotemperaturne paste protiv škripe. Za to su prikladni sljedeći proizvodi: Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC (pogledajte strelice na slici). Ovaj korak nije obavezan.
2.14 Podmažite stražnju stranu kočionih pločica i stranice temeljne ploče pločica tankim slojem visokotemperaturne paste protiv škripe (vidi strelice)
Pažnja! Pasta nikada ne smije doći u dodir s aktivnom površinom kočionih obloga ili kočionog diska. Odmah uklonite pastu koja je otpala i očistite disk alkoholom.
15. Ugradite obje kočione papuče u vodilicu. Provjerite jesu li kompresijske opruge okomite i paralelne s gornjim rubom jastučića.
Pažnja! Kočione pločice s terminalom žice senzora istrošenosti pločica moraju biti ugrađene s unutarnje strane.
16. Zamijenite vijke 7 novima (pogledajte ilustraciju). Prije postavljanja nanesite zaštitnu pastu, kao što je LOCTITE FRENBLOC, na njihove navoje.
2.16 Zamijenite vijke 7 novima
17. Zamijenite čeljust i pričvrstite je za vodilicu papuče s dva nova vijka 7 (vidi sliku 2.16). moment zatezanja vijaka je 3-5 Nm. Prvo postavite donji vijak, a zatim gornji vijak. U tom slučaju, čeljust treba rukom pritisnuti na kočione pločice, svladavajući otpor opruga. Provjerite jesu li krajevi opruga na vrhu i na dnu pritisnuti na čeljust.
18. Spojite žicu osjetnika istrošenosti kočione pločice i pričvrstite je novom stezaljkom na crijevo kočnice.
19. Postavite prednje kotače u skladu s oznakama stavljenim pri uklanjanju i pričvrstite ih vijcima.
20. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača u križnom uzorku na 90 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor.
21/ Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi. Ako je potrebno, dopunite do maksimalne oznake.
Pažnja! Uvjerite se da
- A) kočiona crijeva su sigurno spojena;
- b) crijevo kočnice je pričvršćeno u držač;
- V) priključci za odzračivanje aktuatora kočnice su omotani;
- G) U ekspanzionoj posudi ima dovoljno kočione tekućine.
22. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava dok motor radi.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20 -30 kg) otprilike 10 sekundi. Tlak u sustavu i, prema tome, na papučici kočnice ne smije pasti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
23. Pažljivo umetnite nove kočione pločice. Da biste to učinili, zakočite nekoliko puta, povećavajući brzinu s oko 80 km/h na brzinu od 40 km/h i lagano pritiskajući papučicu kočnice. Neka se kočnice ohlade između.
Pažnja! Trebaju se istrošiti nove kočione pločice. Stoga, prije vožnje otprilike 200 km, suzdržite se od kočenja, uzrokujući potpuno zaustavljanje automobila.
Napomena: Kočne obloge ne smiju se odlagati s običnim otpadom jer je prašina koja se stvara na njima opasna po zdravlje. Moraju se odlagati samo na posebnim mjestima.