Pažnja! Na mjenjačima s utikačima obje izvedbe, prilikom mijenjanja i provjere razine ulja, ručicu mjenjača svakako postavite u položaj «R».
Promijenjen je dizajn odvodnih i kontrolnih čepova.
Postupak ispuštanja i provjere razine ulja isti je za obje opcije čepova.
Ispustite vruće ulje iz automatskog mjenjača (ne više od 60°C), kako biste uklonili što više prljavštine.
Postavite automobil na dizalo.
Uklonite podlogu motora.
Stari dizajn.
Dva dijela sljedeće namjene uzastopno se uvrću u rupu:
- kontrolni utikač;
- odvodna cijev.
Za potpuno ispuštanje ulja iz mjenjača, uklonite oba sklopa.
Riža. 3.132. Dizajn starog otvora za pražnjenje automatskog mjenjača: 1 - kontrolni utikač; 2 - odvodna cijev
Za provjeru razine ulja uklonite samo kontrolni čep (riža. 3.132).
Riža. 3.133. Odvodni otvor za automatski mjenjač novog dizajna: 1 - čep kontrolne rupe; 2 - odvodna cijev; 3 - šesterokutni ključ
Novi dizajn (riža. 3.133).
Ukloniti:
- čep za kontrolni otvor;
- odvodnu cijev s imbus ključem od 8 mm.
Pustite da se ulje ocijedi.
Pažnja! Uklonjena odvodna cijev mora se zamijeniti.
Ugradite novu odvodnu cijev.
Moment zatezanja:
- kontrolni utikač starog dizajna (25 Nm);
- odvodna cijev starog dizajna (35 Nm);
- upravljački utikač novog dizajna (35 Nm);
- novi dizajn odvodne cijevi (90 Nm);
Napunite mjenjač uljem i provjerite njegovu razinu.