Podignite automobil dok se kotači ne odvoje od poda za nekoliko centimetara.
Spojite dijagnostički alat (CLIP).
Uđite u dijalog s računalom automatskog mjenjača.
Pratite parametar temperature ulja u automatskom mjenjaču.
Provjeru treba provesti pri temperaturi ulja u rasponu od 60°–80°C.
Pokrenite motor, postavite ručicu mjenjača u položaj D.
Pratite brzinu motora. Uđite u način dijaloga s ECU-om.
Dok držite pritisnutu papučicu kočnice, do kraja pritisnite papučicu gasa.
Prednji kotači se ne smiju okretati.
Pažnja! Ne držite papučicu gasa do kraja pritisnutu dulje od 5 s. Ako se to vremensko razdoblje prekorači, pretvarač zakretnog momenta ili sam automatski mjenjač mogu biti uništeni s visokim stupnjem vjerojatnosti.
Odmah nakon mjerenja otpustite papučicu gasa i nastavite držati pritisnutu papučicu kočnice dok se brzina motora ne stabilizira u praznom hodu (ako se ovaj zahtjev ne poštuje, postoji opasnost od kvara automatskog mjenjača).
Bilješka. Za vozila s motorom K4M, brzina radilice postavljena je na 2700±150 min-1.
Bilješka. Za vozila s motorom F4R, brzina radilice postavljena je na 2500 min-1.
Ako se pretvarač zakretnog momenta blokira kada je brzina motora izvan specifikacije, zamijenite pretvarač zakretnog momenta.
Bilješka. Uzrok blokiranja pretvarača zakretnog momenta pri smanjenoj brzini radilice može biti nedovoljna snaga motora.