Bilješka. Potrebno je zamijeniti maticu "Nylstop" na matici "Enko" (instaliran bez upotrebe ljepljive smjese). Ako je automobil već opremljen tipskom maticom "Enko", nema potrebe za zamjenom - može se koristiti četiri puta. Na modelima s ručnim mjenjačem bit će potrebne nove valjane osovinice tijekom instalacije za pričvršćivanje pogonske osovine na diferencijal.
Bilješka. Utori vanjskog CV zgloba prekriveni su ljepljivom smjesom. Stoga će biti potreban izvlakač za uklanjanje sklopa glavčine s kraja pogonskog vratila.
Povlačenje
1. Skinite poklopac kotača/glavčinu (gdje je dostupno), zatim otpustite maticu pogonskog vratila kao i vijke kotača.
2. Blokirajte stražnje kotače, povucite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i postavite ga na oslonce. Skinite prednji kotač.
3. Na modelima opremljenim ABS-om, uklonite senzor brzine kotača kao što je opisano u poglavlju Kočioni sustav.
4. Uklonite pričvrsnu maticu pogonskog vratila. Ako matica nije olabavljena prije nego što je auto podignut dizalicom (odnosi se na stavak 1), postavite dva vijka kotača u glavčinu i čvrsto ih zategnite. Neka pomoćnik čvrsto pritisne papučicu kočnice kako bi zaključao glavčinu, a zatim pomoću utičnice i produžne šipke olabavite i uklonite maticu. Alternativno, napravite račvasti alat od dva komada čelične trake (jedan dug, jedan kratak), spajajući ih vijkom i maticom. Pričvrstite alat na glavčinu pomoću dva vijka kotača i dok ga držite nepomično, odvrnite maticu za pričvršćivanje pogonskog vratila.
5. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju sklop čeljusti kočnice na zglob upravljača i uklonite sklop s diska. Upotrijebite komad žice ili konopca da zavežete čeljust za oprugu prednjeg ovjesa, pazeći da ne rastegnete crijevo kočnice.
6. Otpustite i uklonite maticu koja pričvršćuje kuglasti zglob na kraju spone za zglob upravljača. Otpustite klin kuglastog zgloba pomoću posebnog izvlakača (pogledajte popratnu ilustraciju).
7. Otpustite i uklonite dvije matice i njihove podloške s vijaka koji pričvršćuju zglob upravljača za opružni podupirač. Imajte na umu da se matice nalaze na stražnjoj strani rešetke. Uklonite gornji vijak, donji vijak bi trebao ostati na mjestu na ovom mjestu (pogledajte popratnu ilustraciju).
Lijeva pogonska osovina - modeli s ručnim mjenjačem
1. Ispustite ulje iz mjenjača kao što je opisano u poglavlju Održavanje.
2. Otpustite i uklonite tri vijka koji pričvršćuju zaštitnu ploču prtljažnika na stijenku mjenjača (pogledajte popratnu ilustraciju).
3. Izvucite gornji dio zgloba upravljača tako da stativ SHRUS izađe iz tijela (pogledajte popratnu ilustraciju). Budite spremni na izlazak ulja i pazite da valjci ne odlete sa stativa.
4. Uklonite donji vijak koji pričvršćuje zglob upravljača na opružni podupirač. Odvojite vanjski CV zglob od glavčine i uklonite pogonsku osovinu pomoću čekića i mekog metalnog izbijača. Zamolite pomoćnika da drži glavčinu dok to radi i pokušajte ne oštetiti zaštitne poklopce. Ako ova metoda ne uspije, upotrijebite izvlakač (pogledajte popratnu ilustraciju). Zaključajte sklop glavčine umetanjem vijaka u podnožje.
Desno pogonsko vratilo - modeli s ručnim mjenjačem
1. Okrećite pogonsku osovinu sve dok se ne vide klinovi koji pričvršćuju unutarnji CV zglob na osovinu zupčanika na strani diferencijala. Pomoću čekića i bušilice od 5 mm izbijte klinove (pogledajte popratnu ilustraciju). Tijekom instalacije moraju se koristiti nove igle.
2. Izvucite gornji dio zgloba upravljača kako biste odvojili unutarnji CV zglob od osovine zupčanika na strani diferencijala. Uklonite O-prsten s osovine zupčanika (gdje je dostupno).
3. Uklonite pogonsko vratilo kao što je gore opisano.
4. Izvucite vrh zgloba upravljača i odvojite unutarnji CV zglob od prirubnice pogona.
5. Uklonite pogonsku osovinu kao što je gore opisano.
Montaža
1. Originalne pogonske osovine Renault isporučuju se u kartonskoj ili plastičnoj ambalaži kako bi se spriječilo oštećenje zaštitnih poklopaca. Čak i lagani udarac u kućište može uzrokovati njegovo probijanje. Ako se uklonjena pogonska osovina ne može zamijeniti, preporuča se staviti je u slično pakiranje od kartona.
Lijeva pogonska osovina - modeli s ručnim mjenjačem
1. Obrišite stijenke kućišta mjenjača i utore vanjskog CV zgloba.
2. Umetnite stativ CV zgloba u njegovo tijelo, držeći pogonsko vratilo u vodoravnom položaju. Poravnajte rupe na montažnoj ploči zaštitnog prtljažnika s rupama na kućištu diferencijala. Postavite pričvrsne vijke i zategnite ih s naporom navedenim u specifikacijama. Uvjerite se da zaštitni poklopac nije uvrnut.
3. Očistite i osušite utore glavčine i vanjskog CV zgloba i nanesite ljepljivu smjesu na utore pogonskog vratila (Renault preporučuje Lostite Scelbloc).
4. Pomaknite gornji dio zgloba upravljača prema unutra, vodeći pogonsko vratilo u glavčinu.
5. Gurnite pogonsko vratilo do kraja u glavčinu, zatim umetnite dva pričvrsna vijka amortizera (s prednjeg dijela automobila). Postavite podloške i matice na vijke i zategnite ih Tehnički podaci napor Glave Ovjes i upravljanje).
6. Očistite navoje montažnih vijaka nosača čeljusti i premažite ljepljivom smjesom (Renault preporučuje Lostite Frenbloc). Postavite oslonac u radni položaj i zategnite vijke kraka oslonca danog u Specifikacijama naporom glave Kočioni sustav.
7. Blokirajte glavčinu i zategnite pričvrsnu maticu pogonskog vratila na navedeni moment. Alternativno, za sada samo lagano zategnite maticu, odgađajući konačno zatezanje dok se vozilo ne spusti na kotače.
8. Uvjerite se da se glavčina slobodno okreće, zatim pažljivo uklonite zaštitnu ambalažu s CV zglobova.
9. Ugradite kotač. Spustite automobil na zemlju i zategnite vijke kotača s naporom navedenim u specifikacijama. Ako već nije učinjeno, također zategnite maticu za pričvršćivanje pogonskog vratila.
10. Napunite mjenjač vrstom i količinom ulja navedenom u Specifikacijama i provjerite njegovu razinu (obratite se voditelju Održavanje).
Desno pogonsko vratilo - modeli s ručnim mjenjačem
1. Očistite i osušite utore unutarnjeg CV zgloba i osovine zupčanika na strani diferencijala. Nanesite na njih malu količinu molibdenske masti (Renault preporučuje Molykote BR2). Gdje je potrebno, postavite novi O-prsten na kraj osovine zupčanika i gurnite ga duž osovine prema uljnoj brtvi mjenjača (pogledajte popratnu ilustraciju).
2. Gurnite pogonsku osovinu na utore bočne osovine zupčanika, poravnavajući njihove rupe za cilindrične klinove (pogledajte popratnu ilustraciju).
3a. Položaj cilindričnog klina unutarnjeg CV zgloba desnog pogonskog vratila.
3b. Ugradite nove klinove tako da su njihovi utori razmaknuti pod kutom od 180°, zatim nanesite brtvilo na krajeve klinova (Renault preporučuje CAF 4/60 THIXO ili Rhodoseal 5661) (pogledajte ilustracije).
4. Slijedite korake za LIJEVO POGANSKO VRATILO - MODELI S RUČNIM MJENJAČOM.
Oba pogonska vratila - modeli s automatskim mjenjačem AD4
1. Očistite i osušite utore unutarnjeg CV zgloba i osovine zupčanika na strani diferencijala. Nanesite na njih malu količinu molibdenske masti (Renault preporučuje Molykote BR2).
2. Gurnite unutarnji CV zglob u utore bočne osovine zupčanika.
3. Slijedite korake za LIJEVO POGONSKO VRATILO - MODELI S RUČNIM MJENJAČOM.