Ispitivanje
Sustav ventilacije kartera
1. Ne postoje posebni postupci za provjeru ventilacijskog sustava kućišta radilice. Ako bude problema (ponekad se određuje kontaminacijom elementa filtra za zrak), provjerite jesu li crijeva čista i nisu začepljena.
1. Ovo je očito. Označite položaj crijeva prije odvajanja kako biste izbjegli zabunu tijekom postavljanja.
Kontrola emisije
1. Bit će potreban analizator ispušnih plinova (CO mjerač). Sustav paljenja mora biti u dobrom stanju, element filtra zraka mora biti čist, a motor mora biti u dobrom stanju.
2. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, zatim spojite analizator ispušnih plinova u skladu s uputama proizvođača.
3. Ubrzajte motor na 2500 o/min otprilike 30 sekundi, a zatim ga pustite da radi u praznom hodu i provjerite razinu CO (pričati Tehnički podaci u Poglavlju Održavanje). Ako razina CO odgovara podacima navedenim u Tehnički podaci, sustav radi ispravno.
4. Ako je razina CO viša od navedene u Tehnički podaci, pokušajte provjeriti učinak lambda sonde tako da odspojite njezino ožičenje. Ako razina CO raste kada je senzor odspojen, onda je Lambda senzor u redu i greška je u katalizatoru. Ako odspajanje senzora ne utječe na razinu CO, senzor je neispravan.
5. Ako imate digitalni voltmetar, možete izmjeriti izlazni napon lambda sonde. Napon se mora mijenjati između dvije granice: 625 - 1100 mV (bogata smjesa) i 0 - 80 mV (posna smjesa).
6. Zamijenite lambda sondu ako je neispravna.
Lambda sonda
1. Podignite prednji dio vozila dizalicom i postavite ga na oslonce za osovine. Uklonite donji štitnik motora ako postoji, zatim odspojite ožičenje senzora.
2a. Odvijte senzor od usisne cijevi.
2b. Skini to (pogledajte ilustracije).
3. Očistite navoje u odvodnoj cijevi i na senzoru.
4. Imajte na umu da ako je ožičenje prekinuto, senzor se mora zamijeniti. Ne pokušavajte ga vratiti.
5. Nanesite visokotemperaturnu smjesu protiv zapinjanja na navoje senzora. Uvrnite senzor rukom i zatim ga do kraja zategnite.
6. Spojite ožičenje senzora, postavite donji štitnik motora i spustite vozilo na tlo.
Katalizator
1. Katalizator se mijenja kao dio ispušnog sustava. Pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja ispušnog sustava iz ovog poglavlja.
Kontrola emisije isparavanjem
1. Elektromagnetski ventil treba otvoriti samo pod sljedećim uvjetima: motor je topao, leptir za gas nije zatvoren.
2. Zagrijte motor na normalnu temperaturu, zatim ga ugasite. Pričvrstite mjerač vakuuma (mjerno područje 0 - 1000 mbar) na crijevo između spremnika i solenoidnog ventila. Spojite voltmetar na terminale elektromagnetskog ventila.
3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Manometar ne smije pokazivati nikakav vakuum, a na namotu elektromagnetskog ventila ne smije biti napona.
4. Ako je manometar zabilježio vakuum, iako voltmetar ne pokazuje nikakav napon, elektromagnetski ventil je možda zaglavio otvoren. Privremeno odvojite crijeva od ventila i ispuhajte ga kako biste uklonili čestice ugljika.
5. Ako voltmetar pokazuje napon u praznom hodu, tada postoji kvar u ožičenju ili računalu.
6. Lagano pritisnite papučicu gasa. Na trenutak bi se trebao pojaviti napon na stezaljkama ventila i registriran je vakuum.
7. Ako nema vakuuma čak i kad je napon prisutan, tada ili postoji curenje u crijevima ili se ventil ne otvara.
8. Ako se napon ne pojavi, postoji kvar u ožičenju ili računalu.
Zamjena ugljičnog adsorbera
1. Privremeno uklonite upravljački modul sustava elektroničkog ubrizgavanja goriva s prednjeg desnog dijela motora bez odspajanja električnog ožičenja.
2. Odspojite i začepite crijevo s vrha spremnika (pogledajte popratnu ilustraciju).
3. Uključite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i postavite ga na oslonce za osovine.
4. Okrenite i uklonite pričvrsne vijke između prednjeg odbojnika i obloge krila, zatim uklonite adsorber iz pogonskog odjeljka.
5. Imajte na umu da kanister može sadržavati tekuće gorivo i/ili pare goriva.
6. Instalirajte novi adsorber obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Provjerite jesu li crijeva pravilno spojena.
Zamjena elektromagnetskog ventila
1. Ovisno o motoru, solenoidni ventil može se nalaziti na sljedećim mjestima:
- a) E7J motor - na vrhu usisne grane, desno od kućišta leptira za gas (pogledajte popratnu ilustraciju).
- b) Motor K7M - na desnom kraju usisnog cjevovoda
- S) Motori F3R i F7R - na prednjoj desnoj strani motora, na istom nosaču s upravljačkom jedinicom sustava goriva.
2a. Odvojite crijeva.
2b. Odvojite višepinski konektor od ventila. Otpustite ventil iz pričvršćivača i uklonite ga.
3. Ugradite novi ventil obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Provjerite jesu li crijeva pravilno spojena.
Zamjena
Recirkulacija ispušnih plinova
1. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (ventilator za hlađenje bi se trebao uključiti), zatim ga isključite.
2. Odvojite ožičenje od EGR elektromagnetskog ventila koji se nalazi na lijevom kraju glave cilindra.
3. Primijenite napajanje od 12 V na ventil.
4. Odvojite crijevo vakuumskog spremnika od ventila, zatim spojite vakuumsku pumpu i primijenite vakuum od 300 mbar. Provjerite da vakuum ne pada brže od 2 mbara u sekundi.
5. Odspojite vakuumsku pumpu, zatim pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Spojite vakuum pumpu i stvorite vakuum od 300 mbar; motor bi trebao raditi nepravilno u praznom hodu. Ako to nije slučaj, potrebno je zamijeniti ventil, no imajte na umu da Renault preporučuje čišćenje ventila svakih 80.000 do 95.000 km (obratite se voditelju Održavanje).
EGR ventil (Motor K7M)
1. Odvijte i uklonite šipku između kupola prednjeg ovjesa.
2. Uklonite dovod zraka između zračnog filtra i kućišta leptira za gas, vodeći se dijelom I ovog poglavlja.
3. Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od poklopca ventila i pomaknite ga u stranu.
4. Odspojite kabel leptira za gas od kućišta leptira za gas i pomaknite ga u stranu.
5. Odspojite vakuumsko crijevo od EGR ventila, zatim odvojite ožičenje.
6. Odvrnite pričvrsne vijke i izvadite ventil iz glave bloka cilindara. Skinite brtvu.
7. Instalirajte novi ventil obrnutim redoslijedom od uklanjanja, ali upotrijebite novo pakiranje i zategnite pričvrsne vijke kao što je prikazano na Tehnički podaci napor.
EGR ventil (F7R motor)
1. Odvojite vakuumsko crijevo od ventila, a zatim odvojite ožičenje.
2. Sa stražnje strane ventila otpustite držač koji pričvršćuje čeličnu cijev za tijelo ventila.
3. Odvrnite dva pričvrsna vijka i uklonite ventil. Skinite brtvu.
4. Instalirajte novi ventil obrnutim redoslijedom od uklanjanja, ali upotrijebite novo pakiranje i zategnite pričvrsne vijke kao što je prikazano na Tehnički podaci napor.