Pažnja! Pucanje nazubljenog pogonskog remena tijekom rada može uzrokovati velika oštećenja motora. Zamijenite remen u intervalima navedenim u Specifikacijama u poglavlju Održavanje, ili ranije ako sumnjate u njegovo stanje.
Povlačenje
F3R motori
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije (obratite se voditelju Električna oprema motora).
Upozorenje: Ako je stereo u vašem automobilu kodiran, provjerite znate li kôd prije odspajanja akumulatora.
2. Uključite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i postavite ga na oslonce za osovine. Uklonite desni prednji kotač.
3. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite donji štitnik motora, zatim uklonite labave dijelove luka desnog kotača.
4. Uklonite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlju Održavanje.
5. Postavite cilindar #1 na TDC, također kompresiju, i umetnite klin za provjeru položaja radilice kako je opisano u odjeljku Lokacija gornje mrtve točke (TDC) za klip br.1.
6. Poduprite motor dizalicom, postavljajući komad daske između njih. Podignite dizalicu da izdrži težinu motora na njoj.
7. Odvrnite vijke i uklonite plastični poklopac s desnog nosača motora, zatim odvrnite pričvrsnu maticu i vijke i uklonite gornji nosač nosača. Uklonite sklop graničnika pokreta/gumenog nosača motora s tijela.
8. Odvrnite pričvršćivače i uklonite gornji poklopac zupčaničkog pogonskog remena.
9. Privremeno uklonite klin radilice i uklonite vijak remenice radilice. Kako bi koljenasto vratilo ostalo nepomično, uklonite nosač za pojačanje zamašnjaka/pogonske ploče i blokirajte okretanje prstenastog zupčanika prikazanom metodom (pogledajte ilustracije). Na modelima s ručnim mjenjačem, ako je motor u vozilu, radilica se može zaključati prebacivanjem u viši stupanj prijenosa i pritiskom na papučicu kočnice. Ne pokušavajte za ovo koristiti klin radilice (pogledajte odjeljak Lokacija gornje mrtve točke (TDC) za klip br.1). Uklonite remenicu radilice, zatim postavite vijak remenice na kraj radilice. Umetnite klin u rupu.
10. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite donji vanjski poklopac zupčaničkog pogonskog remena.
11. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite temeljni nosač iz kraka prednjeg oslonca motora na blok cilindara. Odvrnite vijke i uklonite krak nosača.
F7R motori
1. Slijedite korake opisane u odjeljku Lokacija gornje mrtve točke (TDC) za klip br.1, da biste postavili cilindar #1 na TDC na taktu kompresije i umetnite klin za provjeru položaja radilice.
Svi motori
1. Otpustite maticu i pričvrsni vijak, okrenite zatezač razvodnog remena u smjeru kazaljke na satu kako biste smanjili napetost remena i ponovno zategnite maticu.
2. Uklonite remen s zupčanika bregastog vratila, srednjeg vratila i zupčanika radilice.
3. Očistite zupčanike i zatezače i obrišite suhom. Nemojte koristiti prekomjerne količine otapala pri čišćenju zateznih remenica, u protivnom se može onečistiti podmazivanje ležaja. Također očistite krajeve glave cilindra i bloka.
Bilješka. Renault preporuča izmjenu zupčastog pogonskog remena svaki put kada se skine. Ako se napetost remena provjeri posebnim alatom, tada će biti prikladan za daljnju uporabu samo ako je napetost unutar tolerancija navedenih u Specifikacijama. Ako je napetost u donjem rasponu prihvatljivih vrijednosti, remen se ne može dodatno zategnuti, mora se zamijeniti.
Inspekcija
1. Pažljivo pregledajte nazubljeni pogonski remen po cijeloj dužini, posebno na dnu zuba. Zamijenite remen ako je zaprljan uljem ili mašću. Zamijenite sve brtve koje cure. Remen se mora zamijeniti ako je najveća kilometraža navedena u poglavlju Održavanje. Također pregledajte zupčanike i zatezač kako je opisano u sljedećem odjeljku.
Podešavanje napetosti pogonskog remena - F7R motori
E - Oznaka smjera vrtnje na remenu
F - Vijak - promjer navoja - 6 mm, duljina - 45 mm
G - Mjesto za provjeru napetosti zupčastog pogonskog remena
Zupčasti pogonski remen i razvodne oznake - F3R motori
1 - remenica radilice; 2 - Zupčanik srednjeg vratila; 3 - Zupčanik bregastog vratila; A - Strelice pokazuju smjer rotacije remena; B - Točka za provjeru napetosti zupčastog pogonskog remena
Montaža
1. Kako biste omogućili podešavanje zatezača, zavrnite vijak od 6 mm u otvor s navojem na unutarnjem poklopcu razvodnog remena. Vijak će se nasloniti na stražnju stranu remenice zatezača i omogućiti vam podešavanje napetosti remena (pogledajte ilustraciju "Podešavanje napetosti pogonskog remena - F7R motori" viši).
2. Uvjerite se da je klip cilindra br. 1 u TDC, s klinom u radnom položaju.
3. Provjerite je li oznaka vremena na zupčaniku (Oh) bregasto vratilo je poravnato s odgovarajućom oznakom na unutarnjem poklopcu razvodnog remena ili na poklopcu ventila.
4. Poravnajte trake za poravnanje na remenu s oznakama za poravnanje na zupčanicima. Ne zaboravite da strelice za smjer vrtnje na remenu moraju biti postavljene između zupčanika srednjeg vratila i zatezne remenice. Oznaka na zupčaniku radilice ima oblik zareza na unutarnjem rubu vodilice. Na zupčaniku međuvratila nema oznake poravnanja. Postavite nazubljeni pogonski remen prvo na zupčanik međuosovila, zatim na zupčanik međuosovila i na kraju na zupčanik bregastog vratila (pogledajte ilustraciju "Zupčasti pogonski remen i razvodne oznake - F3R motori" viši).
5. Provjerite jesu li sve oznake za poravnanje poravnate i uklonite bilo kakvu opuštenost nazubljenog pogonskog remena pritiskom na vijak uvrnut u unutarnji poklopac zupčastog remena.
6. Sada morate podesiti napetost remena, to se može učiniti točno pomoću alata Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6) (pogledajte popratnu ilustraciju). Ako ova oprema nije dostupna, prilagodite napetost remena što je više moguće pomoću dolje opisane metode, a zatim kontaktirajte Renault radionicu što je prije moguće da provjerite napetost. Ne idite na dugo putovanje ili vozite velikom brzinom dok se ne provjeri napetost zupčastog pogonskog remena.
7. Ako podešavanje nije ispravno, zatezač će se morati premjestiti. Matica zateznog mehanizma mora biti stegnuta silom navedenom u Specifikacijama.
8. Uklonite klin za lociranje radilice i okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu najmanje tri puna kruga - nikada ne okrećite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
9. Umetnite klin za lociranje radilice i provjerite jesu li oznake vremena na kotaču zupčanika na mjestu. Ponovno provjerite napetost remena kako je opisano u paragrafu 6. Ako je potrebno, otpustite maticu remenice zatezača i ponovite postupke u paragrafu 7.
10. Nakon zatezanja remena, uklonite klin za lociranje radilice i postavite čep. Uklonite vijak koji se koristi za lociranje remenice zatezača i čvrsto zategnite pričvrsni vijak zatezača.
F3R motori
1. Postavite polugu nosača motora i temeljnu zupčanicu na blok cilindara i zategnite pričvrsne vijke naporom navedenim u specifikacijama.
2. Ugradite donji vanjski poklopac zupčastog remena i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
3. Postavite remenicu radilice i zategnite pričvrsni vijak snagom navedenom u specifikacijama. Gdje je potrebno, ugradite ojačani poklopac nosača/zamašnjaka/pogonske ploče i momentom zategnite pričvrsne vijke prema specifikaciji.
4. Postavite gornji vanjski poklopac zupčastog pogonskog remena i pouzdano zategnite pričvrsne vijke.
5. Pričvrstite graničnik vožnje/gumeni nosač motora na karoseriju, ali nemojte u ovoj fazi potpuno zategnuti vijke. Postavite gornji potporni nosač i zategnite pričvrsnu maticu i vijke naporom navedenim u specifikacijama. Provjerite je li sklop graničnika/gumenog jastuka centriran na gornjem nosaču, a zatim zategnite pričvrsne vijke prema specifikaciji. Uklonite potpornu šipku (gdje je dostupno).
6. Ugradite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlju Održavanje.
7. Zamijenite donji štitnik motora i obloge lukova kotača i postavite kotač.
8. Spustite automobil na tlo i zategnite vijke kotača s naporom navedenim u specifikacijama. Spojite bateriju.
F7R motori
1. Instalirajte sve udaljene komponente opisane u odjeljku Lokacija gornje mrtve točke (TDC) za klip br.1.