Pažnja! Ovi klinovi služe JEDINO za provjeru položaja radilice prilikom obavljanja raznih postupaka remonta motora. NEMOJTE ih koristiti kao alate za zaključavanje radilice dok otpuštate ili zatežete vijke remenice ili zamašnjaka/pogonske ploče.
TDC je najviša točka u cilindru koju doseže klip kada se radilica okreće. Svaki klip je u TDC-u na kraju kompresijskog takta i također na kraju ispušnog takta. Međutim, za podešavanje vremena paljenja, TDC na kraju takta kompresije se uzima u obzir. Na svim motorima obuhvaćenim ovim priručnikom, cilindar #1 nalazi se na kraju motora s prijenosom.
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije. Zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite prednju desnu stranu vozila i sigurno ga postavite na oslonce. Skinite prednji desni kotač.
Pažnja! Ako je radio u vašem automobilu prije kodiran
odspojite bateriju provjerite znate li šifru.
2. Uklonite obloge desnog luka kotača kako biste dobili pristup vijku remenice radilice, zatim, ovisno o motoru, nastavite kako je opisano u sljedećim pododjeljcima.
F3R motori
1. Uklonite kućište zračnog filtra kako je opisano u Glavi Sustavi napajanja, oslobađanje, za pristup otvoru za pregled zamašnjaka/pogonske ploče u kućištu kvačila.
2. Sada okrećite radilicu sve dok oznaka vremena na zupčaniku bregastog vratila ne bude na poziciji 12 sati i oznaka na zamašnjaku/pogonskoj ploči ne bude poravnata s oznakom TDC (0°) na kućištu spojke mjenjača. Da biste vidjeli oznaku poravnanja na remenici bregastog vratila, na većini modela morat ćete odvrnuti pričvrsne elemente, otpustiti nosače (gdje je primjenjivo) i uklonite gornji vanjski poklopac razvodnog remena. Imajte na umu da će na nekim modelima biti moguće poravnati oznaku na remenici sa pokazivačem u rupi na poklopcu razvodnog remena.
3. Radilica se može okrenuti pomoću ključa na vijku remenice. Imajte na umu da se radilica uvijek mora okretati u smjeru kazaljke na satu gledano s desne strane vozila.
4. Okrenite radilicu, prateći oznaku na zupčaniku bregastog vratila. Kada je oznaka poravnanja na remenici ispravno postavljena, oznaka na zamašnjaku/pogonskoj ploči mora biti poravnata s oznakom TDC (O°) na prijenosu. Klip #1 sada je također postavljen na TDC za kompresiju.
5. Apsolutno točan položaj koljenastog vratila može se provjeriti umetanjem klina za lociranje - alat Renault Mot. 861 (rana verzija) ili Mot. 1054 (Najnovija verzija). Da biste to učinili, odvrnite čep s prednjeg lijevog kraja bloka cilindra, u blizini baze cijevi mjerne šipke, i umetnite klin tako da stane u utor na koljenastom vratilu. Možda će biti potrebno malo okrenuti radilicu naprijed ili nazad (pogledajte popratnu ilustraciju).
Bilješka. Ne pokušavajte okretati motor s instaliranom osovinicom.
Ako se motor mora ostaviti u ovom stanju dulje vrijeme, preporuča se ostaviti motorni prostor da se pokrene s upozorenjem.
F7R motori
Vijci za pričvršćivanje donjeg vanjskog poklopca nazubljenog pogonskog remena - motori F7R
Vijci srednjeg vanjskog poklopca razvodnog remena - motori F7R
Vijci za pričvršćivanje gornjeg vanjskog poklopca nazubljenog pogonskog remena - motori F7R
1. Uklonite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlju Održavanje.
2. Odvrnite vijke i uklonite plastični poklopac s desnog nosača motora, zatim odvojite kabel težine motora.
3. Uklonite šipku za pojačanje (gdje je dostupno) između kupola prednjeg ovjesa.
4. Otpustite hidraulički spremnik servo upravljača i pomaknite ga u stranu.
5. Gornji nosač desnog nosača motora mora se ukloniti tako da se može ukloniti gornji vanjski poklopac razvodnog remena; stoga se motor mora poduprijeti dizalicom ili vitlom.
6. Provjerite je li sklop motor/mjenjač čvrsto oslonjen, a zatim uklonite maticu koja pričvršćuje gornji nosač na sklop graničnika gibanja/gumenog jastuka - pogledajte odjeljak Nosači motora/mjenjača - pregled i zamjena.
7. Odvojite dovodno i povratno crijevo za gorivo od cijevi za gorivo. Zatim začepite krajeve crijeva.
8. Otpustite crijeva za gorivo iz pričvršćivanja na srednjem vanjskom poklopcu pogonskog remena.
9. Zamolite pomoćnika da uključi 4. brzinu i pritisne papučicu kočnice.
10. Odvrnite vijke i uklonite donji, srednji i gornji vanjski poklopac zupčaničkog pogonskog remena (pogledajte gornje ilustracije).
11. Privremeno ugradite vijak remenice radilice tako da se radilica može okretati.
12. Okrećite radilicu dok oznaka vremena na zupčaniku bregastog vratila ne bude na položaju 12 sati (poravnati s oznakom na unutarnjem poklopcu razvodnog remena) (pogledajte popratnu ilustraciju).
13. Okrenite radilicu, prateći oznaku na zupčaniku bregastog vratila. Kada su oznake vremena na remenici na svom mjestu, klip broj 1 bit će postavljen na TDC i za kompresiju.
14. Apsolutno točan položaj koljenastog vratila može se provjeriti umetanjem klina - pogledajte paragraf 5 gore i njegovu sliku. Možda ćete morati ukloniti sklop filtra za zrak i razne cijevi i crijeva kako biste pristupili čepu.
15. Instalirajte sve poremećene komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zategnite sve matice i vijke prema specifikacijama Tehnički podaci napor tamo gdje je dat.