Pažnja! Ako nazubljeni pogonski remen pukne dok motor radi, može doći do ozbiljnog oštećenja. Zamijenite remen u intervalima navedenim u Tehnički podaci do glave Održavanje, ili ranije ako sumnjate u njegovo stanje.
Povlačenje
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije (obratite se voditelju Električna oprema motora)
Pažnja! Ako je autoradio u vašem automobilu kodiran, provjerite znate li šifru prije odspajanja akumulatora.
2. Zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite prednju desnu stranu vozila i postavite ga na oslonce za osovine. Uklonite desni kotač. Gdje je moguće, uklonite donji štitnik odjeljka motora.
3. Uklonite desne obloge luka kotača.
4. Skinite pogonski remen servoupravljača, zatim pogonski remen alternatora.
5. Postavite klip br. 1 motora u TDC položaj, kao što je opisano u odjeljku Lokacija gornje mrtve točke (TDC) klip broj 1.
6a. Kako biste držali radilicu dok otpuštate vijak remenice, neka pomoćnik uključi najviši stupanj prijenosa i pritisne papučicu kočnice. Radilica se također može zaključati na drugi način: odvrnite senzor brzine/položaja radilice s vrha mjenjača i umetnite odvijač kroz otvor senzora u kućištu kvačila između zuba krune zamašnjaka.
6b. Otpustite vijak remenice radilice.
6c. Zatim uklonite remenicu i glavčinu; obratite pažnju na ključ na kraju koljenastog vratila (pogledajte ilustracije).
7a. Otpustite donju maticu poklopca pogona.
7b. Skinite poklopac razvodnog remena (pogledajte ilustracije).
8. Provjerite je li oznaka TDC na lančaniku bregastog vratila usmjerena prema gore i poravnata s oznakom na poklopcu ventila. Na nekim modelima, oznaka na kućištu brtve mora biti poravnata s oznakom na lančaniku radilice koji se nalazi na 6 sati, nasuprot utora ključa. Na kasnijim modelima označite mjesto pokrova kako biste olakšali naknadnu instalaciju (pogledajte popratnu ilustraciju).
9. Otpustite maticu na zatezaču razvodnog remena, okrenite remenicu zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste smanjili napetost, zatim zategnite maticu kako biste učvrstili remenicu.
10a. Provjerite postoje li strelice na remenu koje pokazuju smjer njegove rotacije; ako je potrebno, napravite ih sami.
10b. Uklonite remen s bregastog vratila, vodene pumpe i zupčanika radilice. Ako se remen ponovno koristi, suprotno uputama Renaulta, nemojte ga uvrtati niti lomiti prilikom uklanjanja (pogledajte ilustracije).
11. Očistite zupčanike i zatezač. Također očistite stranu glave i blok cilindra gdje je ugrađen nazubljeni pogonski remen.
Inspekcija
Bilješka. Renault preporučuje zamjenu zupčastog remena svaki put kada se skine. Ako se napetost remena provjeri pomoću posebnog alata, tada će biti prikladan za daljnju uporabu samo ako je napetost unutar granica navedenih u Tehnički podaci dopuštena odstupanja. Ako je napetost u donjem rasponu prihvatljivih vrijednosti, remen se ne može dodatno zategnuti, mora se zamijeniti.
Pažljivo pregledajte nazubljeni pogonski remen po cijeloj dužini, posebno na dnu zubaca. Zamijenite remen ako je zaprljan uljem ili mašću. Zamijenite sve brtve koje cure. Remen se mora zamijeniti kada se dosegne najveća kilometraža. Također pregledajte zupčanike i zatezač kako je opisano u sljedećem odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja zupčanika pogonskog remena i zateznog mehanizma.
Montaža
1a. Ugradite novi remen na zupčanik radilice tako da jedna od traka za poravnanje na njemu bude poravnata s oznakama na remenici (na poziciji 6 sati, nasuprot utora za ključ) i na kućištu brtve.
1b. Druga traka trebala bi se poravnati s oznakama na lančaniku bregastog vratila i na poklopcu ventila.
1c. Stavite remen na zupčanik radilice i držite zategnut, stavite ga dalje na remenicu pumpe za vodu i na zupčanik bregastog vratila, zatim ga postavite na remenicu zatezača (pogledajte ilustracije).
2. Dok je remen na remenicama, otpustite maticu zatezača i zategnite remen, zatim ponovno zategnite maticu (pogledajte popratnu ilustraciju). Zatezač nije opterećen oprugom, pa se remen mora okretati rukom da bi se zategao remen; kao polugu možete koristiti odvijač umetnut između vijaka u rupama u središtu zatezača. Provjerite ostaju li oznake poravnanja poravnate.
3. Sada morate podesiti napetost remena, to se može učiniti točno pomoću alata Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6). Ako ova oprema nije dostupna, prilagodite napetost remena što je više moguće pomoću dolje opisane metode, a zatim kontaktirajte Renault radionicu što je prije moguće da provjerite napetost. Ne idite na dugo putovanje ili vozite velikom brzinom dok se ne provjeri napetost zupčastog pogonskog remena.
4. Ako podešavanje nije ispravno, zatezač će se morati premjestiti. Matica zateznog mehanizma mora biti stegnuta silom navedenom u Specifikacijama.
5. Ugradite remenicu i vijak radilice. Okrenite radilicu dva puna kruga u normalnom smjeru vrtnje, zatim ponovno provjerite napetost remena i provjerite jesu li oznake razvodnog mehanizma ispravno poravnate. Oznake poravnanja na zupčanicima trebaju se poravnati samo svaka dva okretaja, međutim, trake na nazubljenom pogonskom remenu će se poravnati tek nakon nekoliko okretaja motora. Zategnite vijak remenice radilice prema specifikaciji (i zategnite do navedenog kuta za motor K7M), dok držite radilicu kao što je ranije opisano u ovom odjeljku (pogledajte popratnu ilustraciju).
6. Postavite poklopac zupčastog pogonskog remena i zategnite pričvrsne vijke.
7. Ugradite pogonski remen alternatora, zatim pogonski remen servoupravljača i zategnite ih.
8. Ugradite desne obloge lukova kotača, zatim postavite kotač i spustite vozilo na tlo.
9. Spojite kabel za uzemljenje na bateriju.