Distribucijski sustav (E7J motor)
Motor E7J opremljen je razdjelnikom; osim toga, sustav paljenja uključuje modul pojačala, jedan indukcijski svitak, senzor brzine/položaja radilice i senzor detonacije.
Ovisno o informacijama primljenim od raznih senzora, elektronički upravljački modul izračunava vrijeme paljenja / vrijeme napajanja indukcijskog svitka koje je optimalno za određenu brzinu i opterećenje motora, ECU prebacuje jedinicu pojačala, kontrolirajući primarni (Niski napon) krug zavojnice paljenja. To dovodi do visokog napona u sekundarnom namotu, koji se zatim distribuira kroz HV žice do odgovarajuće svjećice.
Razdjelnik je pričvršćen na lijevi kraj bregastog vratila. Imajte na umu da njegov položaj nema utjecaja na vrijeme paljenja, struja visokog napona prenosi se od svitka paljenja do svjećice. Signal vremena paljenja u potpunosti kontrolira elektronički upravljački modul.
Na bloku cilindra ugrađen je senzor za kucanje, koji obavještava elektronički upravljački modul o početku "detonacija" motor. Ovaj uređaj je osjetljiv na određenu frekvenciju vibracija, pa otkriva pulsiranje detonacije tijekom ranog paljenja. Senzor detonacije šalje električni signal elektroničkom upravljačkom modulu, koji smanjuje vrijeme paljenja dok se ne zaustavi "detonacija" - vrijeme paljenja se zatim postupno vraća na "normalan" vrijednosti. Na taj se način vrijeme paljenja održava što je moguće bliže pragu detonacije - najučinkovitija postavka za motor u normalnim radnim uvjetima.
Sustav bez razdjelnika (Motori K7M, F3R i F7R)
Motori K7M, F3R i F7R opremljeni su ECU kontroliranim sustavom paljenja bez razdjelnika koji se jednostavno sastoji od dva BB svitka paljenja, senzora brzine/položaja radilice i senzora detonacije. Svaki svitak paljenja opslužuje dva cilindra (jedan napaja svjećice za cilindre #1 i #4, a drugi napaja svjećice za cilindre #2 i #3). Zavojnice paljenja rade na principu "prazna iskra", odnosno iskra u svjećicama preskoči dva puta za svaki ciklus motora, na taktu kompresije i na taktu ispuha. Elektronički upravljački modul koristi signale iz različitih senzora za izračunavanje potrebnog vremena paljenja i vremena punjenja zavojnice za paljenje. Funkcioniranje senzora detonacije je gore opisano - imajte na umu da je na F3R motorima postavljen na glavu cilindra.
Mjere predostrožnosti
Kako biste spriječili oštećenje komponenti sustava paljenja i smanjili rizik od ozljeda, morate se pridržavati sljedećih mjera opreza.
- a) Isključite paljenje prije odspajanja ožičenja sustava.
- b) Prije spajanja ili odspajanja bilo koje dijagnostičke opreme (npr. stroboskop) provjerite je li paljenje isključeno.
- S) Nemojte kratko spajati na masu primarne ili sekundarne krugove indukcijskog svitka.
Upozorenje! Naponi koje stvara beskontaktni sustav paljenja znatno su viši od onih koje proizvodi konvencionalni sustav paljenja. Budite izuzetno oprezni kada upravljate sustavom s uključenim paljenjem. Osobe s ugrađenim srčanim stimulatorom ne bi smjele dodirivati krugove paljenja, komponente ili dijagnostičku opremu.