Bilješka. Pazite da prljavština ne uđe u cijevi pumpe ili mlaznice. Prilikom postavljanja upotrijebite nove O-prstenove "bendžo" priključci cijevi za gorivo.
Povlačenje
F8Q motori
1. Na motorima F8Q 620 s klima uređajem postupite kako slijedi.
2. Za pristup vijcima za pričvršćivanje pumpe za gorivo, potrebno je ukloniti alternator i njegov nosač.
3. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije (obratite se voditelju Električna oprema motora za Scenic modele).
Pažnja! Ako je autoradio u vašem automobilu kodiran, provjerite znate li šifru prije odspajanja akumulatora.
4. Uklonite generator kako je opisano u poglavlju Električna oprema motora, zatim nastavite na sljedeći način.
5. Uklonite pričvrsne vijke i skinite remenicu pumpe servoupravljača s pogonske prirubnice pumpe. Imajte na umu da je prilikom otpuštanja vijaka potrebno držati remenicu (npr. pomoću starog pogonskog remena).
6. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite polugu s pomoćnim usmjeravajućim valjkom pogonskog remena.
7. Uklonite gornja dva vijka koji pričvršćuju kompresor klima uređaja na nosač alternatora.
8. Uključite ručnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i postavite ga na oslonce. Gdje je moguće, uklonite donji poklopac motora.
9. Uklonite desni prednji kotač i umetak luka kotača.
10. Otpustite matice i vijke za pričvršćivanje donjeg A/C kompresora, zatim okrenite kompresor prema dolje tako da se nosač alternatora može ukloniti s gornje strane.
11. Za sve modele postupite kako je opisano u sljedećim paragrafima.
12. Ako još niste učinili, odvojite kabel za uzemljenje od baterije (obratite se voditelju Električna oprema motora za Scenic modele).
13. Okrenite i uklonite poklopac desnog gornjeg nosača motora.
14. Okrenite radilicu kako biste klip #1 postavili na TDC u taktu kompresije i umetnite klin za provjeru položaja radilice kako je opisano u poglavlju Popravak motora.
15. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite poklopac zupčastog pogonskog remena koji zatvara zupčanik pumpe za gorivo.
16. Ako postoji alat za držanje remenice pumpe za gorivo (Renault Mot. 1200), uklonite klin, zakrenite radilicu od TDC-a za jedan zub remenice bregastog vratila i umetnite alat za držanje u remenicu pumpe za gorivo (pogledajte popratnu ilustraciju).
17. Ako navedeni alat nije prisutan, uklonite pogonski remen zupčanika kako je opisano u Glavi Popravak motora.
18. Odvojite kabel papučice gasa od pumpe za gorivo, pogledajte odjeljak Demontaža, montaža i podešavanje sajle gasa ako je potrebno.
19. Na motorima F8Q 620 s termalnim pogonom za brzi ler, odvojite kabel za brzi ler od pumpe za gorivo (pogledajte odjeljak Uklanjanje, ugradnja, provjera i podešavanje termičkog pokretača i kabela za brzi prazan hod). Na modelima s brzim vakuumskim pogonom u praznom hodu, odvojite kabel od poluge pumpe i vakuumsko crijevo od pogona (pogledajte odjeljak Demontaža, ugradnja, provjera i podešavanje komponenti sustava brzog praznog hoda).
20. Na modelima s turbo punjačem, odvojite crijevo koje povezuje korektor tlaka prednabijanja s usisnom granom (pogledajte popratnu ilustraciju).
21a. Uklonite prstenasti vijak i odvojite crijevo za dovod goriva od pumpe za gorivo. Pokrijte otvoreni kraj crijeva ili cijevi i začepite priključak na pumpi za gorivo kako biste spriječili ulazak prljavštine.
21b. Učinite isto s glavnim povratnim crijevom (pogledajte ilustracije).
22. Odspojite glavno crijevo za povrat goriva od mlaznice za gorivo (pogledajte popratnu ilustraciju).
23. Gdje je primjenjivo, odvojite pomoćno crijevo za povrat goriva od pumpe. Na modelima s turbo punjačem, pomoćno crijevo je spojeno na korektor goriva prednabijanja na pumpi (pogledajte popratnu ilustraciju).
24. Odspojite sve električne žice od crpke. Imajte na umu da se na nekim pumpama to može učiniti jednostavnim isključivanjem ožičenja iz konektora na pumpi. Na nekim je crpkama potrebno odspojiti ožičenje s pojedinačnih komponenti (neki spojevi mogu se zaštititi gumenim omotačima) (pogledajte popratnu ilustraciju). Na motorima s Lucas pumpama, odspojite ožičenje sa sljedećih jedinica: kodirani solenoidni ventil, korektor vremena ubrizgavanja i potenciometar poluge gasa.
25. Odvrnite spojne matice koje pričvršćuju cijevi na pumpu za gorivo i raspršivače. Uklonite sklop cijevi. Zatvorite otvorene spojke kako biste spriječili ulazak prljavštine. Imajte na umu da se mlaznice za gorivo moraju ukloniti iz mlaznica za gorivo kako bi se mogle zatvoriti mlaznice (pogledajte popratnu ilustraciju).
26. Gdje je primjenjivo, uklonite plastični štitnik alternatora ispod pumpe za gorivo. Zabilježite položaj nosača pričvršćenih maticama i vijcima.
27. Na motoru F8Q 620 postupite kako slijedi:
28. Odvrnite pričvrsnu maticu remenice pumpe za gorivo i uklonite podlošku. Ako nema alata za držanje kolotura (pogledajte ilustraciju), blokirajte remenicu pomoću domaćeg alata umetnutog u rupe na remenici (ali ne u zupcima remenice).
29. Označite mjesto zupčanika u odnosu na kraj osovine pumpe. To se mora učiniti bez obzira je li zupčasti pogonski remen uklonjen ili ne, budući da remenica ima dva utora za ključeve (za korištenje s raznim vrstama pumpi za gorivo).
30a. Ugradite specijalni alat Renault (Mot. 1053) na zupčaniku pumpe (pogledajte popratnu ilustraciju). Prije skidanja remenice, savjetujemo vam da pričvrstite nazubljeni pogonski remen pomoću dvije plastične vezice.
30b. Vijci za podešavanje A i pričvrsna matica B. Prije skidanja pumpe, okrenite bazu u smjeru strelice.
30c. Uklanjanje cijele opreme.
30d. Uklanjanje složenog zupčanika
Bilješka. Izvlakač se mora nalaziti u otvorima remenice, a ne na zubima. za koloturnik "IAA" potreban je poseban izvlakač koji se postavlja na glavčinu remenice.
31. Uklonite izvlakač. Ako je alat za držanje remenice pumpe za gorivo instaliran, a nazubljeni pogonski remen još nije uklonjen, nemojte uklanjati remenicu.
32. Na motorima F8Q 784, 786 i 788 postupite kako slijedi:
Pažnja! Na prvim verzijama ovih motora (uglavnom F8Q 784), koloturnik "IAA" pričvršćen na osovinu pumpe za gorivo konvencionalnom maticom s zasebnom podloškom. Trebat će vam poseban Renault izvlakač (Mot. 1357 - pogledajte paragrafe 33-40 u nastavku), postavljen na glavčinu remenice. Na kasnijim motorima (pretežno F8Q 786 i F8Q 788), koloturnik "IAA" pričvršćen na osovinu pumpe pomoću matice od obojenih metala s podloškom koja djeluje kao izvlakač. Kolotur se može osloboditi od osovine pumpe otpuštanjem matice - pogledajte paragrafe 55-58 u nastavku. Prije početka rada odredite kako je remenica pričvršćena.
33. Korištenje posebnog alata Renault (Mot. 1359), uklonite središnji vijak zupčanika s pločicom: vijak ima lijevi navoj (pogledajte popratnu ilustraciju).
34. Umjesto središnjeg vijka uvrnite specijalni alat Renault (Mot.1357). Zatim zavrnite 40 mm M12x125 vijak u alat kako biste oslobodili remenicu (pogledajte ilustraciju).
35. Na svim modelima uklonite vijke i matice koji pričvršćuju lijevi potporni nosač pumpe za gorivo na glavu cilindra (pogledajte popratnu ilustraciju).
36. Ponovno provjerite jesu li sve cijevi, crijeva i žice odvojene od pumpe.
37. Nanesite oznake za naknadno poravnanje pumpe i nosača.
38a. Otpustite tri pričvrsna vijka.
38b. Skinite pumpu s nosača, ostavljajući remenicu s zupčastim remenom na mjestu (pogledajte ilustracije). Na motorima F8Q 620 najlakše je pristupiti donjem pričvrsnom vijku na lijevoj strani pumpe. Ovaj postupak će zahtijevati poseban alat Renault (Mot. 902-02). Ako nisu dostupni, koristite duboku glavu i produžnu šipku. Na motorima s Lucas pumpom i tipom remenice "IAA", odvrnite vijke nasadnim ključem T40, čija minimalna duljina mora biti 60 mm - i pomaknite pumpu natrag.
39. Uklonite ključ s kraja osovine pumpe ako je labav.
40. Ako je potrebno, nosač kabela papučice gasa može se odvrnuti od pumpe.
F9Q motori
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije (obratite se voditelju Električna oprema motora za Scenic modele).
Pažnja! Ako je autoradio u vašem automobilu kodiran, provjerite znate li šifru prije odspajanja akumulatora.
2. Odspojite električno ožičenje elektroničkog upravljačkog modula, zatim odvrnite vijke i uklonite elektronički upravljački modul iz nosača.
3. Odspojite dvije cijevi za gorivo s vrha filtra za gorivo.
4. Odspojite kabelski svežanj pumpe na glavnom konektoru spojenom na ECM nosač. Električno ožičenje se oslobađa iz nosača za pričvršćivanje i pomiče u stranu.
5. Odvojite konektor ožičenja od grijača goriva na filtru.
6. Odvrnite vijke i uklonite sklop filtra goriva i kraka elektroničkog upravljačkog modula.
7. Okrenite i uklonite poklopac desnog gornjeg učvršćenja motora i poklopac zupčanika pumpe za gorivo.
8. Okrenite radilicu tako da klip #1 bude u TDC-u na taktu kompresije i umetnite klin za provjeru položaja radilice kako je opisano u poglavlju Popravak motora.
9. Ugradite alat za držanje na zupčanik pumpe za gorivo (Renault Mot. 1200) (pogledajte ilustraciju).
10. Odvojite priključak crijeva za povrat goriva od pumpe. Pokrijte otvorene krajeve crijeva kako biste spriječili ulazak prljavštine.
11. Odspojite glavno crijevo za povrat goriva od mlaznice za gorivo.
12. Odspojite dva električna konektora na dnu pumpe za gorivo.
13. Uklonite spojne matice koje pričvršćuju cijevi mlaznica za pumpu goriva i mlaznice. Uklonite sklop cijevi. Zatvorite spojnice kako biste spriječili ulazak prljavštine.
14. Odvrnite vijke koji pričvršćuju polugu lijevog nosača pumpe za gorivo na blok cilindara.
15. Označite pumpu i desno stopalo. To će pomoći prilikom postavljanja pumpe.
16. Dok umećete odgovarajuću glavu kroz utore u zupčaniku pumpe, otpustite tri vijka na desnom nosaču pumpe.
17. Označite položaj zupčanika u odnosu na osovinu pumpe kako biste osigurali ispravnu ugradnju, zatim otpustite središnju maticu koja pričvršćuje remenicu na osovinu pumpe.
18. Alternativno, nastavite otpuštati vijke pumpe, zatim maticu za pričvršćivanje kotača zupčanika, sve dok se potpuno ne olabave. Uklonite pumpu s remenice i desnog nosača, ostavljajući remenicu na mjestu, spojenu s nazubljenim pogonskim remenom. Uklonite ključ s kraja osovine pumpe ako je labav.
Položaj zupčanika Bosch pumpe za ubrizgavanje (cilindar #1 u TDC)
B - Oznaka poravnanja na remenici Bosch pumpe za gorivo; C - Utor za segmentni ključ; R - Oznaka poravnanja na remenici za Lucas pumpu za gorivo; E - Oznaka zupčastog remena
Lucas položaj zupčanika pumpe za ubrizgavanje (cilindar #1 u TDC)
B - Oznaka poravnanja na remenici Bosch pumpe za gorivo; C - Utor za segmentni ključ; R - Oznaka poravnanja na remenici za Lucas pumpu za gorivo; E - Oznaka na zupčastom remenu
Segmentni ključ na remenici mora biti poravnat s izlazom "S" za mlaznicu broj 1 - pumpa Lucas
Montaža
F8Q motori
1. Gdje je primjenjivo, pričvrstite lijevi potporni nosač pumpe i nosač kabela za gas na pumpu.
2. Započnite instalaciju postavljanjem ključa s prorezom na kraj osovine pumpe. Na motorima F8Q 784, 786 i 788, ključ se mora umetnuti u utor poravnat s izlaznom osi mlaznice br. 1 (pogledajte gornju popratnu ilustraciju "Segmentirani ključ na remenici"). Na svim motorima provjerite je li osovina pumpe potpuno suha.
3. Instalirajte pumpu na desni nosač. Ako je remenica na mjestu, umetnite osovinu pumpe u remenicu. Poravnajte oznake na remenici i osovini pumpe. Na motoru F8Q 620, provjerite je li ključ s prorezom umetnut u desni utor na remenici (pogledajte gornje ilustracije "Položaj zupčanika pumpe za ubrizgavanje"). 62 Gdje je primjenjivo, poravnajte oznake na pumpi i desnom nosaču, a ako se ugrađuje nova pumpa, ponovno nacrtajte oznaku sa stare pumpe kako biste približno odgovarali.
4. Ugradite i lagano zategnite desne potporne vijke pumpe. Na motoru F8Q 620, pristup donjoj montažnoj matici može se poboljšati uklanjanjem mlaznice br. 4 (pogledajte odjeljak Provjera, skidanje i postavljanje mlaznica). Postavite vijke i matice koji pričvršćuju lijevi nosač pumpe za gorivo na glavu cilindra i zategnite ih, ali nemojte previše zategnuti.
5. Na motor F8Q 620, postavite podlošku, zatim zategnite maticu za montiranje zupčanika pumpe na Tehnički podaci sila, blokirajući remenicu kao tijekom uklanjanja (pogledajte popratnu ilustraciju).
6. Na motore F8Q 784, 786 i 788, ugradite središnji vijak zupčanika pomoću Renault Mot. 1359 (pogledajte ilustraciju), i zategnite ga momentom pritezanja od 90 Nm. Pomoću Renaultovog posebnog alata korištenog za uklanjanje, blokirajte remenicu i postavite pričvrsnu maticu, zategnite je alatom prikazanim na Tehnički podaci napor.
7. Na svim motorima, ako je nazubljeni pogonski remen uklonjen, postavite ga i zategnite kako je opisano u poglavlju Popravak motora.
8. Gdje je primjenjivo, uklonite alat za pričvršćivanje iz zupčanika, zatim postavite klip #1 na TDC na taktu kompresije kako je opisano u poglavlju Popravak motora.
9. Provjerite i podesite trenutak ubrizgavanja kako je opisano u odjeljcima Metode za provjeru i podešavanje vremena ubrizgavanja ili Provjera i podešavanje vremena ubrizgavanja.
10. Ugradite plastični štit ispod pumpe.
11. Ugradite i spojite vodove mlaznica za gorivo i zategnite spojnice.
12. Spojite sve električne žice na crpku.
13. Spojite dovodne i povratne cijevi i crijeva za gorivo i zategnite vijak "bendžo" veze dane u Tehnički podaci napor. Koristite nove brtvene podloške. Također spojite odvodna crijeva.
14. Spojite kabel papučice gasa i podesite ga kako je opisano u odjeljku Demontaža, montaža i podešavanje sajle gasa.
15. Na motorima F8Q 620 s klima uređajem, obrnite korake u gornjim paragrafima. Postavite i zategnite pomoćni pogonski remen, postupajući prema opisu u glavi Održavanje.
16. Gdje je primjenjivo, na modelima s toplinskim aktuatorom za brzi prazan hod, spojite i podesite kabel za brzi prazan hod kako je opisano u odjeljku Uklanjanje, ugradnja, provjera i podešavanje termičkog pokretača i kabela za brzi prazan hod, ali zapamtite da se završno podešavanje mora izvršiti nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu.
17. Na modelima s brzim vakuumskim pogonom u praznom hodu, spojite crijevo na pogon i provjerite podešavanje duljine kabela brzog praznog hoda kako je opisano u odjeljku Demontaža, ugradnja, provjera i podešavanje komponenti sustava brzog praznog hoda.
18. Ugradite poklopac razvodnog remena na zupčanik pumpe za gorivo i gornji desni poklopac nosača motora i čvrsto zategnite vijke.
19. Provjerite podešavanje prekidača "bez opterećenja" kako je opisano u poglavlju Električna oprema motora.
20. Spojite kabel mase na bateriju.
21. Napunite i pripremite sustav goriva kako je opisano u odjeljku Punjenje i odzračivanje sustava goriva.
22. Pokrenite motor i provjerite okretaje praznog hoda i okretaje usporavanja, kao što je opisano u odjeljku Provjera i podešavanje brzine praznog hoda i brzine usporavanja.
F9Q motori
1. Ugradite ključ s prorezom na kraj osovine pumpe.
2. Postavite pumpu na desnu nogu i umetnite osovinu pumpe u zupčanik. Poravnajte oznake na remenici i osovini pumpe.
3. Gdje je primjenjivo, poravnajte oznake na pumpi i desnom stopalu. Ako se ugrađuje nova pumpa, ponovno nacrtajte naljepnicu sa stare pumpe kako biste približno odgovarali.
4. Lagano zategnite desne potporne vijke, zatim ugradite središnji vijak remenice pomoću posebnog alata Renault Mot. 1359 (pogledajte ilustraciju). Zategnite ga momentom pritezanja od 90 Nm. Pomoću Renaultovog specijalnog alata blokirajte remenicu, postavite pričvrsnu maticu i zategnite je na Tehnički podaci napor.
5. Ugradite i zategnite vijke koji pričvršćuju lijevi potporni nosač pumpe na glavu cilindra.
6. Ugradite i spojite vodove mlaznica za gorivo i zategnite spojnice.
7. Postavite poklopac nazubljenog pogonskog remena na zupčanik pumpe za gorivo i gornji desni poklopac nosača motora i dobro zategnite vijke.
8. Ugradite sklop filtra za gorivo i ECM nosač.
9. Spojite dovodne i povratne cijevi i crijeva za gorivo.
10. Ugradite elektronički upravljački modul i spojite sve električne žice na crpku.
11. Spustite vozilo na tlo i spojite kabel uzemljenja na akumulator.
12. Napunite i pripremite sustav goriva kako je opisano u odjeljku Punjenje i odzračivanje sustava goriva.
13. Na kraju provjerite i podesite vrijeme ubrizgavanja (pogledajte odjeljak Provjera i podešavanje vremena ubrizgavanja).