Pažnja! Rukujte mlaznicama za gorivo iznimno pažljivo. Nikada ne izlažite ruke ili bilo koji drugi dio tijela mlazu mlaznice, jer zbog visokog radnog tlaka mlaz goriva može prodrijeti kroz kožu, što može dovesti do smrtnih posljedica. Strogo se preporuča da se svi radovi povezani s provjerom ispravnosti tlačnih mlaznica povjere stručnjaku za sustave ubrizgavanja goriva ili radionici.
Ispitivanje
1. Injektori se s vremenom troše i razumno je očekivati da će trebati popravak ili zamjenu nakon 100.000 km. Točnu provjeru ispravnosti, remont i kalibraciju injektora potrebno je povjeriti stručnjaku. Neispravan injektor koji može uzrokovati detonaciju ili dim može se identificirati bez rastavljanja na sljedeći način.
2. Pokrenite motor, postavite ga na brzi prazan hod. Polako otpustite spojnicu na svakoj mlaznici jednu po jednu. Kada se spojnica na neispravnoj brizgalici olabavi, detonacija ili pritisak bi trebali prestati.
Povlačenje
Bilješka. Budite vrlo oprezni da ne dopustite da prljavština uđe u mlaznice ili cijevi za gorivo.
1. Nježno očistite područje oko mlaznica i spojnih matica cijevi mlaznice.
2. Na F8Q motorima, odvojite izlazne cijevi od mlaznica (pogledajte ilustraciju).
3. Uklonite spojne matice koje pričvršćuju cijevi mlaznica za visokotlačnu pumpu za gorivo. Zatvorite otvorene spojke kako biste spriječili ulazak prljavštine.
4. Odvrnite matice i odvojite cijevi od raspršivača (pogledajte popratnu ilustraciju). Ako je potrebno, cijevi se mogu potpuno ukloniti. Zabilježite mjesto držača pričvršćenih na cijevi. Zatvorite krajeve mlaznica kako biste spriječili ulazak prljavštine.
5a. Sekcijski ubrizgivač goriva - F8Q motori:
1 - Mlaznica za gorivo; 2 - Bakrena podloška; 3 - čahura; 4 - Brtvena vatrostalna podloška; 5 - Žarnica
5b. Na F8Q motorima, odvrnite brizgaljke koristeći duboki nasadni ili kutijasti ključ (27 mm).
5c. Uklonite ih s glave cilindra.
5d. Na F8Q motorima s turbo punjačem, držač mlaznice br. 1 ima ugrađen senzor podizanja igle mlaznice, tako da je za uklanjanje mlaznice potreban poseban alat. Ako ga nema, tada je u dubokoj utičnici potrebno napraviti utor za ožičenje senzora (pogledajte popratnu ilustraciju).
6. Na F9Q motorima, uklonite vijke koji drže stezaljke injektora na glavi cilindra. Uklonite obloge i brizgaljke, zatim uklonite brtvene brtve između mlaznica i glave cilindra.
7a. Na F8Q motorima uklonite bakrene podloške.
7b. Uklonite podloške otporne na vatru s glave bloka cilindara. Također uklonite čahure ako su slobodne (pogledajte ilustracije).
Montaža
1. Za F8Q motore, kupite nove bakrene i protupožarne podloške. Također zamijenite čahure ako su oštećene.
2. Pokušajte ne ispustiti mlaznice. Također, nemojte ih stezati u stege.
3. Na F8Q motorima započnite instalaciju umetanjem čahura (ako se ukloni) u glavu cilindra. Ugradite nove vatrootporne podloške u glavu cilindra. Imajte na umu da se ove podloške moraju postaviti s konveksnom stranom prema dolje (na glavu cilindra) (pogledajte ilustraciju).
4. Ugradite nove bakrene podloške u glavu cilindra.
5. Umetnite mlaznice i zategnite ih na Tehnički podaci napor. Na F8Q motorima s turbopunjačem koristite poseban alat (pogledajte stavak 7. gore), za stezanje mlaznice br. 1 senzorom za podizanje igle.
6. Na F9Q motore, postavite nove brtve između mlaznica i glave cilindra. Umetnite mlaznice, zatim postavite stezne šipke. Zategnite priložene trake Tehnički podaci napor.
7. Ugradite cijevi mlaznice i čvrsto zategnite spojne matice. Postavite nosače na cijevi kao što je navedeno prije uklanjanja.
8. Spojite izlazne cijevi (F8Q motori).
9. Pokrenite motor. Ako ovo ne uspije, odzračite sustav goriva, pogledajte odjeljak Punjenje i odzračivanje sustava goriva.