2. Okrenite kotač turbine ili kompresora i provjerite da osovina nije oštećena i da se slobodno okreće. Također provjerite da noževi kotača nisu oštećeni.
3. Aktuator za resetiranje je zasebna jedinica i može se zamijeniti neovisno o turbopunjaču. Ako je potrebno, obratite se Renault radionici ili drugom stručnjaku.
4. Ako su ispušni ili usisni kanali onečišćeni uljem, brtve vratila turbine su vjerojatno istrošene ili oštećene. Ulazna strana također će imati kontaminirani međuhladnjak koji će se morati isprati odgovarajućim otapalom.
5. Provjerite da cijevi za dovod i povrat ulja nisu prljave ili začepljene, po potrebi ih očistite.
6. Popravak turbopunjača nije moguć. U slučaju kvara, mora se instalirati nova jedinica.
Bilješka. Sljedeće informacije odnose se samo na modele s motorom F8Q. Na motorima F9Q doziranjem goriva i tlakom prednabijanja upravlja elektronički modul za ubrizgavanje.
Ovaj uređaj je instaliran na pumpi za gorivo i dizajniran je za korekciju količine goriva koju pumpa ubrizgava ovisno o tlaku prednabijanja turbopunjača.
Jedinica ima vijak za podešavanje, ali je tvornički zapečaćen. Stoga ne pokušavajte izvršiti bilo kakve prilagodbe bez upotrebe dijagnostičke opreme.
Ako sumnjate da je uređaj neispravan, obratite se servisu Renault ili kvalificiranom tehničaru.