Žlijezda sa strane pogonskog remena
1. Uklonite zupčanik radilice kako je opisano u odjeljku Uklanjanje s ugradnje zupčanika pogonskog remena i zateznog mehanizma.
2. Zabilježite ispravan položaj stare uljne brtve, zatim je pomoću odvijača uklonite s kućišta. Nemojte oštetiti površinu radilice, odstojnika ili kućišta brtve.
Bilješka. Na nekim modelima može biti potrebno ukloniti donji unutarnji poklopac zupčastog remena. U tom slučaju uklonite zupčanik/valjak međuosovine i samu pomoćnu remenicu (pogledajte odjeljak Uklanjanje s ugradnje zupčanika pogonskog remena i zateznog mehanizma), a zatim odvrnite poklopac.
3. Očistite kućište brtve i brusnim papirom uklonite sve ureze ili neravnine koje bi mogle oštetiti brtvu. Pregledajte kontaktnu površinu uljne brtve na radilici. Ako je na mjestu gdje je stari semering hrapav ili užlijebljen, novi semering mora se ugraditi na nešto manju dubinu. Na ranijim F8Q 784 motorima koji imaju poseban odstojnik - ako je istrošen na mjestu gdje je stara brtva dodirivala, okrenite ga i ponovno postavite tako da nova brtva dodiruje neistrošeno područje. Ako je odstojnik pretjerano istrošen, zamijenite ga.
4. Obrišite kontaktnu površinu brtve, zatim umočite novu brtvu u ulje i postavite je na radilicu, zatvorenom stranom prema van.
5. Cjevčicom odgovarajućeg promjera ubodite brtvenicu u kućište na prethodno označenu dubinu - radite pažljivo da ne oštetite usne brtvenice. Na motorima sa zasebnim odstojnikom, podmažite ga čistim motornim uljem, zatim ga postavite na radilicu i pažljivo umetnite u uljnu brtvu.
6. Gdje je potrebno, ugradite donji unutarnji poklopac pogonskog remena i ugradite međukolotur i zupčanik/valjak kao što je opisano u odjeljku Uklanjanje s ugradnje zupčanika pogonskog remena i zateznog mehanizma, i novi nazubljeni pogonski remen kako je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja nazubljenog pogonskog remena.
Kućište uljne brtve na strani pogonskog remena
1. Uklonite nazubljeni pogonski remen kako je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja nazubljenog pogonskog remena, sa zupčanikom koljenastog vratila i međuosovinom ili međuremenicom, pogledajte odjeljak Uklanjanje s ugradnje zupčanika pogonskog remena i zateznog mehanizma. Uklonite segmentni ključ iz utora na koljenastom vratilu, zatim odvrnite donji unutarnji poklopac pogonskog remena s bloka cilindra.
2. Odvrnite vijke za pričvršćivanje kućišta jastučića na paletu.
3. Uklonite pričvrsne vijke i pažljivo odvojite kućište brtve, označavajući klinove u blizini dvije donje rupe za vijke. Ako je brtva korita oštećena, mora se ukloniti korito i zamijeniti brtva. Na motorima bez međuvratila, obratite pozornost na prisutnost vodilice pogonskog lanca pumpe za ulje i dva klina. Provjerite je li vodilica prikladna za daljnju uporabu i zamijenite je ako postoji bilo kakva sumnja o stanju. Na ranim F8Q motorima također obratite pozornost na postojanje zasebnog odstojnika na kraju koljenastog vratila.
4. Kutiju za brtvljenje treba mijenjati svaki put kada se skine kućište. Zabilježite mjesto stare uljne brtve, zatim je pomoću odvijača uklonite i obrišite površinu ležaja. Podmažite vanjski rub nove uljne brtve i umetnite je u kućište sa zatvorenom stranom prema van. Položite kućište na drveni blok, a zatim pomoću glave ili metalne cijevi umetnite uvodnicu na mjesto.
5. Prilikom postavljanja, očistite spojne površine pokrova, posude i bloka od brtvila. Provjerite je li vodilica lanca (gdje je primjenjivo) pravilno instaliran i klinovi su na mjestu u kućištu.
6. Nanesite komad brtvila promjera 0,6 - 1,0 mm (Renault preporučuje CAF 4/60 THIXO ili Rhodorseal 5661) na površini brtve kućišta, oko unutarnjih rubova rupa za vijke i na navojima dva vijka (najbliže omentumu). Provjerite je li brtvilo začepilo prolaz za ulje na gornjem kraju kućišta. Ugradite kućište na blok cilindra i korito, ravnomjerno zatežući vijke.
7. Instalirajte zasebni odstojnik (gdje je primjenjivo) kako je gore opisano. Na svim motorima, ugradite ključ s prorezom u utor na koljenastom vratilu, zatim postavite donji unutarnji poklopac pogonskog remena i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
8. Ugradite zupčanike radilice i međuosovila ili pomoćnu remenicu. Zatim ugradite novi nazubljeni pogonski remen, pogledajte odjeljke Uklanjanje s ugradnje zupčanika pogonskog remena i zateznog mehanizma i Demontaža, pregled i ugradnja nazubljenog pogonskog remena.
Bočna brtva zamašnjaka
1. Za zamjenu lijeve brtve ulja radilice, mjenjač se mora ukloniti iz odjeljka motora kako bi se spojka mogla ukloniti (gdje je primjenjivo) i zamašnjak/pogonski disk - pogledajte poglavlje Prijenos i Glava Kvačilo. Uklonite zamašnjak/pogonski disk kako je opisano u odjeljku Demontaža i ugradnja hladnjaka ulja trenutno poglavlje.
2. Uklonite staru uljnu brtvu pomoću odvijača.
3. Pregledajte kontaktnu površinu uljne brtve na koljenastom vratilu. Ako je hrapav ili užlijebljen na području gdje je brtva ulja dodirivala, novu brtvu morat ćete postaviti na nešto manju dubinu.
4. Obrišite kontaktnu površinu brtve, zatim umočite novu brtvu u ulje i gurnite je preko koljenastog vratila sa zatvorenom stranom prema van.
5. Pomoću metalne cijevi zabijte brtvenicu do prethodno navedene dubine.
6. Ugradite zamašnjak/pogonski disk, pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja hladnjaka ulja trenutno poglavlje. Uspostavite spojku kako je opisano u Glavi Kvačilo, zatim ugradite sklop prijenosa i pričvrstite ga na motor kako je opisano u poglavlju Prijenos.