Redovito provjeravajte ima li na gumama oštećenja u obliku posjekotina ili ispupčenja, osobito na bokovima. Povremeno uklonite kotače, očistite unutarnje i vanjske površine od prljavštine. Pregledajte unutarnje bočne površine obruča kotača na znakove hrđe, korozije ili drugih oštećenja. Lagani kotači s aluminijskim kotačima lako se oštećuju pri udaru u rubnik; čelični kotači se također mogu saviti. Ugradnja novog kotača vrlo je često jedini način da se poprave ozbiljne štete.
Nove gume treba uravnotežiti u postavljenom položaju, ali će možda trebati ponovno uravnotežiti kako se troše. Neuravnotežene gume će se brže istrošiti, kao i dijelovi upravljača i ovjesa. Neuravnoteženost kotača obično se izražava vibracijama, osobito pri određenoj brzini (obično oko 80 km/h). Ako se ova vibracija osjeća samo kroz upravljač, tada je vjerojatno da samo prednje kotače treba balansirati. Međutim, ako se vibracije osjećaju u cijelom vozilu, stražnji kotači također mogu biti izvan ravnoteže. Balansiranje kotača mora se obaviti u servisu.
Dubina profila - vizualni pregled
1. Nove gume imaju oznake istrošenosti gaznog sloja (U), koji će se pojaviti kada dubina profila dosegne približno 1,6 mm. Položaj markera označen je trokutastom oznakom na bočnoj strani gume (A) (pogledajte popratnu ilustraciju).
Dubina profila - ručna kontrola
1. Istrošenost gaznog sloja može se pratiti jednostavnim, jeftinim uređajem poznatim kao mjerač dubine gaznog sloja (pogledajte popratnu ilustraciju).
Nadzor tlaka u gumama
1. Redovito provjeravajte tlak u hladnim gumama. Nemojte podešavati tlak u gumama. Nemojte podešavati tlak u gumama odmah nakon vožnje (pogledajte popratnu ilustraciju).
Istrošenost gaznog sloja
Bočno trošenje
Nedovoljan pritisak (nošen na obje strane)
Nedovoljan tlak uzrokuje pregrijavanje gume jer je korda previše savijena i gazni sloj neće pravilno sjediti na površini ceste. To će uzrokovati gubitak prianjanja i prekomjerno trošenje, a da ne spominjemo rizik od iznenadnog kvara gume zbog porasta temperature.
Provjerite i prilagodite tlak.
Pogrešan nagib (istroši se s jedne strane)
Popravite ili zamijenite dijelove ovjesa.
Teško skretanje
Smanjite brzinu!
Centralno trošenje
Pumpanje
Pumpanje uzrokuje brzo trošenje središnjeg dijela gaznog sloja gume, kao i smanjenu trakciju i povećan rizik od pucanja gume.
Provjerite i prilagodite tlak.
Ako povremeno trebate napuhati gume vašeg vozila na viši tlak od onih navedenih za ograničenje opterećenja ili održavanje velike brzine, svakako nakon toga smanjite tlak na normalan.
Neravnomjerno trošenje
Prednje gume mogu se neravnomjerno istrošiti kao rezultat neusklađenosti kotača. Većina servisa može provjeriti i prilagoditi poravnanje kotača za umjerena opterećenja.
Neispravan nagib ili kotačić
Popravite ili zamijenite dijelove ovjesa.
Neispravan ovjes
Popravite ili zamijenite dijelove ovjesa.
Neuravnoteženi kotači
Balansirajte gume.
Neispravna postavka prstiju
Podesite postavku prednjih kotača.