2. Vizualno pregledajte poklopce za prašinu kuglastog zgloba i štitnike zupčanika letve upravljača na istrošenost ili propadanje. Svako trošenje ovih komponenti rezultirat će gubitkom podmazivanja što će rezultirati brzim propadanjem kuglastih zglobova ili prijenosnika upravljača.
3. Na vozilima sa servo upravljačem, provjerite jesu li crijeva pohabana ili prljava, a cijevi i spojnice crijeva propuštaju li. Također provjerite ima li curenja u zaštitnim poklopcima upravljača.
4. Uzmite kotač odozgo i odozdo i pokušajte ga zaljuljati (pogledajte popratnu ilustraciju). Može postojati mala zračnost, ali ako je velika, potrebno je dodatno ispitivanje. Nastavite pumpati kotač dok pomoćnik pritišće papučicu kočnice. Ako je zračnost sada eliminirana ili smanjena, onda su ležajevi glavčine neispravni. Ako još ima zračnosti, onda postoji istrošenost zglobova ovjesa.
5. Sada uzmite kotač sa strane i pokušajte ga ljuljati kao prije. Svako pomicanje može biti uzrokovano istrošenim ležajevima glavčine ili kuglastim zglobovima spone upravljača. Ako je unutarnji ili vanjski kuglasti zglob istrošen, vidljivo će biti vidljivo kretanje.
6. Koristeći veliki odvijač ili ravnu šipku, provjerite istrošenost gornjih čahura u ovjesu podizanjem komponenti ovjesa. Trebalo bi biti pomicanja jer su čahure izrađene od gume, ali bi trebalo biti vidljivo prekomjerno trošenje. Također provjerite stanje svih vidljivih gumenih čahura.
7. Dok je vozilo na kotačima, neka pomoćnik okreće upravljač naprijed-natrag za jednu osminu kruga. Između upravljača i kotača mora postojati zračnost. Ako to nije slučaj, pregledajte prethodno opisane zglobove i čahure, također provjerite kardanske zglobove stupa upravljača na istrošenost i samu letvu i zupčanik.
Provjera stražnjeg ovjesa
1. Blokirajte prednje kotače, zatim podignite stražnji dio vozila i sigurno ga postavite na oslonce.
2. Radeći kao što je gore navedeno, provjerite ima li znakova istrošenosti na ležajevima glavčina stražnjih kotača, čahurama ovjesa i nosačima amortizera.
Provjera amortizera
Bilješka. Amortizeri se uvijek moraju mijenjati u paru.
1. Provjerite curi li tekućina oko tijela amortizera. Ako se pronađe curenje, amortizer treba zamijeniti.
2. Učinkovitost amortizera može se testirati ljuljanjem automobila sa svake strane. Vozilo bi se trebalo vratiti u normalan položaj. Ako se automobil nastavi ljuljati, amortizer je vjerojatno neispravan. Također provjerite istrošenost gornjih i donjih nosača amortizera.