Benzinski motori
1. Pomoćni pogonski remen nalazi se na desnoj strani motora.
2. Ovisno o vrsti motora i opremi vozila, može se susresti mnogo različitih konfiguracija pogonskog remena.
3. Zbog velike napetosti i njihovog sastava, pogonski remeni se s vremenom troše. Stoga se pojasevi moraju povremeno podešavati i provjeravati.
4. Za bolji pristup pogonskom remenu, podignite prednji dio automobila i uklonite desni kotač, zatim odvrnite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac motora, također uklonite blatobran s unutarnje strane luka kotača.
5. Zakrenite remenicu radilice pomoću ključa na vijku i provjerite ima li na pogonskom remenu pukotina, olabavljene gume i poderanih ili istrošenih rebara. Također provjerite je li poduljen i istrošen, što pogonskom remenu daje sjajan izgled. Ako postoji sumnja u stanje pogonskog remena, zamijenite ga.
Bilješka. Renault preporuča promjenu remena svaki put kada se olabavi.
Dijagram usmjeravanja sekundarnog pogonskog remena - 1.4L i 1.6L modeli bez klima uređaja
2 - Ispitna točka zategnutosti pogonskog remena alternatora; 3 - Ispitna točka zategnutosti pogonskog remena servoupravljača; A - Remenica radilice; B - Generator; C - Pumpa servo upravljača
Dijagram usmjeravanja sekundarnog pogonskog remena - 1.4L i 1.6L modeli s klima uređajem
1 - Kontrolna točka napetosti; A - Remenica radilice; C - Pumpa servo upravljača; D - Kompresor klima uređaja; T - Zatezni mehanizam
Dijagram usmjeravanja sekundarnog pogonskog remena - 2.0L benzinski modeli i dizelski modeli bez klima uređaja
1 - Kontrolna točka napetosti; A - Remenica radilice; B - Generator; C - Pumpa servo upravljača; E - Pumpa rashladne tekućine
Dijagram usmjeravanja sekundarnog pogonskog remena - 16-ventilski 2.0L modeli na benzin i dizel s klima uređajem (točka ispitivanja napetosti označena je strelicom)
A - Remenica radilice; B - Generator; C - Pumpa servo upravljača; D - Kompresor klima uređaja; E - Pumpa rashladnog sustava; G - Valjak; T - Zatezni mehanizam
Dijagram usmjeravanja sekundarnog pogonskog remena - modeli s 8 ventila 2.0L s klima uređajem
2 - Kontrolna točka napetosti; A - Remenica radilice; B - Generator; C - Pumpa servo upravljača; D - Kompresor klima uređaja; E - Pumpa rashladnog sustava; T - Zatezni mehanizam
1. Servisi koriste poseban alat za provjeru napetosti pogonskog remena, ali za provjeru napetosti kod kuće, pritisnite remen prstima na sredini najdužeg dijela između remenica (pogledajte gornje ilustracije).
Motori 1,4 l (E7J) i 1,6 l (K7M)
1a. Ako je potrebno podešavanje na pogonskom remenu pumpe servoupravljača (modeli bez klima uređaja), otpustite nosač pumpe i zakretne vijke.
1b. Zatim otpustite sigurnosnu maticu za podešavanje i okrećite vijak za podešavanje dok ne postignete točnu napetost (pogledajte ilustracije).
2a. Ako je potrebno podešavanje na pogonskom remenu alternatora (modeli bez klima uređaja), podignite prednji dio vozila i postavite ga na oslonce za osovine.
2b. Uklonite desni prednji kotač i oblogu luka kotača, zatim otpustite donji pričvrsni vijak alternatora.
2c. U odjeljku motora otpustite vijak za podešavanje, zatim pomaknite alternator prema potrebi i ponovno zategnite vijak (pogledajte ilustracije). Postavite čahuru i kotač, zatim spustite vozilo na tlo.
3. Ako je potrebno podesiti pogonski remen servoupravljača i kompresor klima uređaja (modeli s klima uređajem), otpustite elektronički uređaj sustava upravljanja motorom i pomaknite ga u stranu bez odspajanja ožičenja.
4. Dok držite pomoćnu remenicu nepomično pomoću ključa od 22 mm, otpustite vijak remenice pomoću nasadnog ključa od 7 mm. Pomaknite zatezač kako biste smanjili napetost remena.
5. Za zatezanje remena, pomaknite remenicu zatezača prema potrebi, a zatim držite remenicu u tom položaju pomoću ključa. Zategnite vijak remenice.
6. Neka motor radi otprilike 5 minuta, zatim ponovno provjerite napetost.
Motori 2.0 l (F3R i F7R)
1. Ako je potrebno podešavanje na modelima bez klima uređaja, podignite prednji dio vozila dizalicom i postavite ga na oslonce. Uklonite desni prednji kotač i oblogu luka kotača, zatim otpustite donji pričvrsni vijak alternatora. U odjeljku motora otpustite vijak za podešavanje, zatim pomaknite alternator prema potrebi i ponovno zategnite vijak. Postavite čahuru i kotač, zatim spustite vozilo na tlo.
2. Pustite motor da radi približno 5 minuta, zatim ponovno provjerite napetost.
3. Ako je potrebno podešavanje na F3R motoru s klima uređajem, pogledajte gore navedene postupke. Na F7R motorima s klima uređajem, pogonski remen se podešava pomoću automatskog zatezača.
Dizel motori
1. Ovisno o opremi automobila, možete susresti dvije vrste konfiguracije pogonskog remena (pogledajte ilustracije "Dijagram usmjeravanja sekundarnog pogonskog remena - 2.0L benzinski modeli i dizelski modeli bez klima uređaja" i "Dijagram usmjeravanja sekundarnog pogonskog remena - 16-ventilski 2.0L modeli na benzin i dizel s klima uređajem" viši).
2. Ako je potrebno podešavanje, na modelima bez klima uređaja, otpustite zakretne vijke alternatora, zatim otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje (pogledajte popratnu ilustraciju). Pustite motor da radi otprilike 5 minuta, zatim ponovno provjerite napetost.
3. Modeli s klimom imaju automatski zatezač. Ako sumnjate da je zategnutost pogonskog remena neispravna, obratite se servisu Renault. Za provjeru udaljenosti (A) između središta pričvrsnih vijaka zatezača, specijalni alat Mot. 1387 (pogledajte popratnu ilustraciju). Budući da Renault ne određuje stvarni razmak vijaka, razmak se može provjeriti samo posebnim alatom.
4. Ako je alat dostupan, postupite na sljedeći način: Otpustite nazubljeni kotačić za zaključavanje, postavite alat na zatezač kao što je prikazano na slici, a zatim zategnite nazubljeni kotačić da zaključate alat. Uklonite alat i provjerite je li razmak između središta vijaka unutar naznačenog raspona tolerancije. Ako je udaljenost ispod ili iznad raspona tolerancije, prvo provjerite je li montažna ploča zatezača ispravno postavljena, je li remen ispravnog tipa (ni prekratko ni dugo) i da je položeno.
4a. Ugradnja specijalnog alata Mot 1387 za provjeru rada automatskog zatezača - modeli s klima uređajem:
1 - Kotač za blokiranje.
2, 3 - Poluge.
4b. Provjera središnje udaljenosti vijka automatskog zatezača - modeli s klima uređajem:
4 - Najmanji raspon dopuštenih odstupanja.
5 - Najveći raspon dopuštenih odstupanja.
Svi motori osim 16 ventila 2.0 l (F7R) sa klimom
1. Za uklanjanje remena, potpuno olabavite napetost kao što je gore opisano, zatim skinite remen s remenica. Imajte na umu da tamo gdje su ugrađena dva remena, prvo se mora ukloniti pogonski remen pumpe servoupravljača (pogledajte popratnu ilustraciju).
2. Ugradite novi remen.
3. Podesite napetost kao što je gore opisano.
Motori sa 16 ventila 2,0 l (F7R) sa klimom
Bilješka. Za sljedeći postupak bit će potreban specijalni alat Renault Mot. 1318.
1. Podignite prednji dio vozila dizalicom i postavite ga na oslonce za osovine. Uklonite desni prednji kotač i oblogu luka kotača.
2. Odspojite kabel uzemljenja od baterije (obratite se voditelju Električna oprema motora za Scenic modele).
Pažnja! Ako je radio vašeg automobila kodiran, provjerite imate li ispravan kod ključa
3. Otpustite upravljačku jedinicu motora i pomaknite je u stranu bez odspajanja konektora ožičenja.
4a. Umetnite specijalni alat Renault Mot. 1318 u rupu u potpornoj ploči zatezača. Umetnite kvadratni ključ od 10 mm u susjednu rupu na potpornoj ploči zatezača. Pomoću četvrtastog ključa pomaknite zatezač ulijevo, popuštajući napetost na remenu dok se specijalni alat ne poravna s nosačem zatezača. Zatezač bi se sada trebao zaključati u opuštenom položaju.
4b. Zamjena sekundarnog pogonskog remena - 16-ventilski 2.0L klimatizirani modeli:
A - Otvor za ugradnju specijalnog alata Renault
B - kvadratna rupa od 10 mm
5. Skinite remen s remenica.
6. Prilikom postavljanja novog remena, provjerite je li ispravno postavljen u utore remenice (pogledajte popratnu ilustraciju).
7. Pomoću četvrtastog ključa lagano stisnite zatezni mehanizam i izvucite specijalni alat. Polako otpustite četvrtasti ključ i dopustite zatezaču da zategne pogonski remen.
8. Ugradite uklonjene komponente, zatim spustite vozilo na tlo i postavite negativni kabel na akumulator.
Dizel motori
Bilješka. Renault preporuča promjenu remena svaki put kada se olabavi.
Modeli bez klima uređaja
1. Potpuno olabavite napetost remena kao što je gore opisano. Skinite remen s remenica, zatim postavite novi. Provjerite radi li ispravno.
2. Podesite napetost remena kako je gore opisano.
Modeli s klima uređajem
Bilješka. Prije skidanja remena provjerite razmak između pričvrsnih vijaka zatezača pomoću alata Renault Mot 1387.
1. Uklonite držač koji drži crijevo za gorivo koje povezuje filtar goriva s pumpom.
2. Ugradite kvadratni ključ od 9 mm u otvor na ploči za montiranje zatezača.
3. Dok držite ploču u ovom položaju, olabavite dno (A), zatim vrh (B) vijci za pričvršćivanje ploče zatezača (pogledajte popratnu ilustraciju). Strelica pokazuje na vijak nosača crijeva za gorivo.
4. Pomaknite ploču zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (kada se gleda s prednje strane automobila), za popuštanje napetosti remena.
5. Uklonite remen s remenica, zatim postavite novi. Provjerite radi li ispravno.
6. Ponovno postavite automatski zatezač pomicanjem montažne ploče u smjeru kazaljke na satu, zatim zategnite dva montažna vijka.
7. Ugradite držač crijeva za gorivo.