kolaps - kut za koji ravnina rotacije prednjih kotača odstupa od okomite osi, gledano s prednje strane automobila. Nagib se smatra pozitivnim kada su vrhovi kotača otklonjeni prema van. Ovaj kut utječe na područje kontakta gaznog sloja gume s površinom ceste. Nagib prednjih kotača može se podesiti pomoću posebnog šablona.
Uzdužni nagib osi rotacije kotača - projekcija kuta između osi rotacije kotača i okomice na okomitu ravninu duž vozila. Nagib je pozitivan kada je osovina nagnuta unatrag. Ovaj kut postavljen je tijekom proizvodnje vozila i ne može se podešavati.
Bočni nagib osi zakretanja kotača - projekcija kuta između osi rotacije kotača i okomice na okomitu ravninu preko automobila). Poprečni nagib također nije podesiv.
Konvergencija - odstupanje ravnine rotacije kotača od uzdužne osi vozila. Toe-in je pozitivan kada su prednji dijelovi kotača usmjereni prema unutra. O negativnom (obrnuti) Toe-in se kaže kada su prednji dijelovi kotača okrenuti jedan od drugog.
Konvergencija prednjih kotača regulirana je promjenom duljine šipki upravljača zbog pomicanja vrhova duž njih. Konvergencija stražnjih kotača nije podesiva.
Poravnanje prednjih kotača
Budući da je za provjeru i podešavanje poravnanja kotača potrebna posebna mjerna oprema, kao i određena vještina, preporučuje se taj posao povjeriti servisu. Ako ipak odlučite sami obaviti posao, postupite na sljedeći način.
1. Da bi mjerenje bilo točno, težina automobila mora biti nominalna (istovaren i s punim spremnikom goriva). Uvjerite se da u automobilu nema ničega dodatnog.
2. Prije početka rada provjerite jesu li na vozilu ugrađene gume odgovarajuće veličine i vrste, zatim provjerite tlak u gumama i istrošenost profila. Također provjerite jesu li kotači istrošeni, kolo upravljača ima li zračnosti, stanje ležajeva kotača i komponenti prednjeg ovjesa (vidi poglavlje Održavanje). Popravite sve pronađene kvarove.
3. Parkirajte svoj automobil na ravnom terenu (nije ukošen) i postavite prednje kotače u položaj "direktno". Zaljuljajte prednji i stražnji dio automobila kako biste ispravno postavili komponente ovjesa. U istu svrhu otpustite ručnu kočnicu i otkotrljajte automobil oko 1 metar unazad, a zatim ga vratite na prvobitno mjesto.
4. Izmjerite udaljenost između krajnjih prednjih i stražnjih točaka unutarnjih površina obruča kotača. Oduzmite drugo mjerenje od prvog i provjerite odgovara li rezultat navedenim podacima Tehnički podaci.
5. Ako je potrebno podešavanje, povucite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i sigurno ga postavite na oslonce. Okrenite upravljač u krajnji lijevi položaj i izbrojite broj okretaja navoja koji strši iz desnog kraja spone. Sada okrenite volan skroz udesno i izbrojite zavoje konca na lijevoj strani. Ako je broj zavoja navoja jednak na obje strane, naknadno podešavanje mora se izvršiti jednako na obje šipke. Ako je na jednoj strani vidljivo više zavoja navoja nego na drugoj, ta se razlika mora kompenzirati tijekom podešavanja.
Bilješka. Nakon podešavanja, isti broj zavoja navoja trebao bi stršati iz krajeva spone.
6. Očistite navoje spone; ako je korodirao, nanesite posebnu tekućinu za prodor prije početka podešavanja. Otpustite vanjske trake gumenih čizama za upravljanje, zatim preklopite čizme prema natrag kako se ne bi povukle ili uvrnule tijekom procesa podešavanja. Nanesite malu količinu lubrikanta na poklopce.
7. Pomoću ravnala i alata za označavanje označite spone i njihove vrhove. Odvrnite vijke vrhova propuha.
8. Promijenite duljinu spona (s obzirom na gornju napomenu), zavrtanjem ili izvlačenjem vrhova. Ugradite dvostrani ključ na kosine šipke i zakrenite ga. Skraćivanje spona smanjit će nožni prst i obrnuto.
Bilješka. Pomicanje šipki za jedan okret navoja promijenit će kut konvergencije kotača za 30' (3 mm).
9. Postigavši ispravnu konvergenciju, zategnite vijke stezaljki vrhova propuha. Uvjerite se da su kuglasti zglobovi ispravno namješteni na svoja mjesta i da je broj zavoja navoja na dijelovima spona koji strše iz vrhova jednak. Neispravno podešavanje će poremetiti centriranje upravljača i uzrokovati neravnomjerno trošenje guma.
10. Nakon završetka podešavanja, spustite vozilo na tlo i ponovno provjerite ulazak. Ponovite podešavanje ako je potrebno. Zategnite stezne vijke kraja spone. Uvjerite se da gumeni poklopci prijenosnika upravljača nisu uvrnuti ili zategnuti, zatim ih pričvrstite novim stezaljkama.