Prednje kočnice
Karakteristično | Novi | Minimum |
Debljina diska - svi modeli osim Scenic: | ||
Modeli s čvrstim diskovima | 12,0 mm | 10,3 mm |
Modeli s ventiliranim diskovima: | ||
Modeli 1,6 l (motori K7M 702 i 703) | 20,0 mm | 18,3 mm |
Svi ostali modeli | 20,6 mm | 19,0 mm |
Debljina diska - Scenic: | ||
Modeli 1.4 l, kao i modeli 1.6 l sa ručnim mjenjačem | 20,6 mm | 17,7 mm |
Svi ostali modeli | 22,0 mm | 19,8 mm |
Maksimalno odstupanje diska | 0,07 mm | |
Minimalna debljina kočione pločice (baza i kočiona obloga) | Obratite se voditelju Održavanje |
Stražnje kočnice
Karakteristično | Svi modeli osim Scenica | Scenic |
Unutarnji promjer bubnja: | ||
Novi | 203,2 mm | 228,5 mm |
Maksimalni promjer nakon ponovnog brušenja | 204,4 mm | 229,5 mm |
Minimalna debljina kočione pločice (baza i kočiona obloga) | Obratite se voditelju Održavanje |
Momenti pritezanja, Nm
Karakteristično | Značenje |
odzračni ventil | 6 |
Disk prednje kočnice na glavčinu | 14 |
Čeljust prednje kočnice: | |
Vijci s klinom za vođenje | 32 |
Spojka kočionog crijeva | 15 |
Spojna matica cijevi kočnice | 13 |
Montažne matice glavnog cilindra | 23 |
Matica ladice stražnjeg kotača | 175 |
Vijci za kotače | Obratite se voditelju Održavanje |
Pričvrsne matice bloka vakuumskog pojačala | 20 |
Montažni vijci senzora brzine kotača (ABS) | 8 |
Vijci stražnjih zglobova - Scenic | Obratite se voditelju Ovjes i upravljanje |
Opći opis
Bilješka. Neki 2.0L Coupe modeli sa 16 ventila opremljeni su stražnjim disk kočnicama. U vrijeme pisanja ovog vodiča nije bilo objavljenih podataka o tim čvorovima.
Hidraulički sustav kočnica opremljen je pojačalom i podijeljen je u dva kruga. Svaki od krugova upravlja jednim od prednjih i dijagonalno suprotnih sklopova stražnjih kočnica. Krugovi su spojeni na zajednički glavni cilindar. U normalnim okolnostima, oba kruga rade usklađeno. Međutim, u slučaju kvara jednog od krugova, kočenje će izvršiti drugi krug, na dva kotača.
Svi modeli - opremljeni disk prednjim i stražnjim bubanj kočnicama (osim 2.0l Coupé modela sa 16 ventila). Prednji su opremljeni kliznim čeljustima, koje pokreće jedan cilindar klipa. U tom se slučaju na svaki jastučić primjenjuje jednak pritisak. Stražnje bubanj kočnice imaju pogonske i pogonske papuče, koje pokreće radni cilindar s uparenim klipovima. Samopodešavajući regulator ugrađen u sklop kočnice automatski kompenzira povećani zazor zbog istrošenosti pločica
Kontrolni ventil tlaka osjetljiv na opterećenje ugrađen je u hidraulički vod svakog stražnjeg kočionog mehanizma. Ventil je spojen na stražnju osovinu i prilagođava tlak u sustavu prema osovinskom opterećenju, što pomaže u sprječavanju blokiranja stražnjih kotača tijekom hitnog kočenja.
Ručna kočnica omogućuje korištenje mehanizama stražnje kočnice putem neovisnog mehaničkog pogona.
Bilješka. Prilikom održavanja bilo kojeg dijela sustava, radite pažljivo i metodično i budite pedantno čisti. Zamijenite komponentu (zajedno sa svojim parom instaliranim na suprotnoj strani automobila), ako postoji sumnja u njegovo stanje. Koristite samo originalne Renault dijelove ili barem dijelove dobre kvalitete. Obratite pažnju na upozorenja o opasnosti od azbestne prašine i kočione tekućine u ovom poglavlju.